【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车后视镜，特别涉及一种后视镜。
技术介绍
1、汽车外后视镜可以呈现出汽车后方清晰的图像，是构成汽车外部造型的重要部件，为驾驶员提供行车时左右方及后方的间接视野，因此后视镜是直接影响到汽车行驶安全性的一个重要因素。
2、车辆在高速行驶时，空气阻力成为阻碍其前进的主要因素之一，约占行驶阻力的70％-80％。而后视镜，由于其突出于车身的设计，容易在行驶中产生涡流，增加额外的风阻。风阻的增加不仅会导致能耗上升，还可能引起车辆操控性的变化，尤其是在高速行驶或恶劣天气条件下，如强侧风情况下，过大的风阻可能导致车辆偏离预定路线，增加事故风险。优化后视镜设计，减少风阻干扰，有助于保持车辆的直线行驶稳定性，提高驾驶安全性。
技术实现思路
1、本申请实施例提供一种后视镜，以解决相关技术中，强侧风情况下，过大的风阻可能导致车辆偏离预定路线，增加事故风险的缺陷。
2、本申请实施例提供了一种后视镜，包括：基座，其上设有用于与车身安装的连接部，所述连接部呈锥形设置；装饰罩，所述装饰罩包括正迎风部和侧迎风部，所述正迎风部与所述基座连接，并在所述基座与车身之间形成第一夹角，所述第一夹角呈锐角设置，所述侧迎风部与所述正迎风部连接，所述侧迎风部与所述正迎风部之间形成第二夹角，所述第二夹角呈钝角设置，且所述侧迎风部与所述正迎风部连接处圆弧过渡；镜体，所述侧迎风部的尾端设有内凹槽，所述镜体设置在所述内凹槽内。
3、通过采用上述技术方案：基座的连接部呈锥形设置，有助于减少风阻
4、在一些实施例中，所述连接部上设有导风条，所述导风条的横截面呈锥形设置。
5、通过采用上述技术方案：锥形导风条的设计在汽车后视镜中具有优化气流、提高稳定性、增强美观性以及提升耐用性等多方面的作用效果，这些优点共同提升了车辆的整体性能和驾驶体验，为驾驶员提供更加安全、舒适、高效的驾驶环境。
6、在一些实施例中，所述镜体设置为电子摄像头。
7、通过采用上述技术方案：电子摄像头代替原来传统后视镜的功能，且很多方面的性能参数和功能更多，使得行车更加安全。
8、在一些实施例中，所述侧迎风部的侧面设有转向灯。
9、通过采用上述技术方案：转向灯的主要功能是在车辆转弯或变道时向其他道路使用者发出明确的信号，当驾驶员打开转向灯时，侧迎风部侧面的转向灯会闪烁，提醒周围车辆和行人注意，从而有效避免碰撞事故的发生。
10、在一些实施例中，所述装饰罩转动连接在所述基座上，并在所述装饰罩内设有驱动件，所述驱动件用于驱动所述装饰灯罩朝向车身转动。
11、通过采用上述技术方案：当停车时，控制驱动件驱动装饰罩靠近车身转动，以通过折叠的方式将装饰罩收纳起来，避免装饰罩在停车时受到过往障碍物碰撞，结构简单可靠。
12、在一些实施例中，所述正迎风部与所述基座之间形成有第三夹角，所述装饰罩具有第一转动位置和第二转动位置，当所述装饰灯罩位于第一转动位置时，所述第三夹角呈平角设置，当所述所述装饰灯罩位于第二转动位置时，所述第三夹角呈钝角设置。
13、通过采用上述技术方案：第三夹角呈平角设置有助于减少空气阻力，提高汽车的燃油经济性和行驶稳定性，第三夹角变为钝角有效将装饰罩收纳起来，确保装饰罩使用安全可靠。
14、在一些实施例中，所述基座还包括安装部，所述装饰罩与所述安装部转动连接，且所述安装部与所述装饰罩相连的一端呈内凹的弧形设置，所述装饰罩与所述安装部相连的一端呈适配的外凸的弧形设置。
15、通过采用上述技术方案：安装部与装饰罩相连的一端呈内凹的弧形设置，同时装饰罩与安装部相连的一端呈适配的外凸的弧形设置，有效提高安装的便捷性和稳固性、也提高了装饰罩转动流程性，避免安装部与装饰罩之间出现摩擦、碰撞，且减小两者之间的连接间隙，从而降低噪音和振动的传递。
16、在一些实施例中，所述装饰罩上还转动连接有备选镜面，所述装饰罩上设有供所述备选镜面收纳的收纳槽。
17、通过采用上述技术方案：在电子摄像头出现故障时，通过设置的备选镜面可以作为临时镜面使用，为驾驶员提供安全可靠的临时后视镜使用，为供驾驶员安全将汽车开到维修处，且备选镜面收纳在收纳槽内，仅在遇到突发情况时使用，不影响外观。
18、在一些实施例中，所述收纳槽内设有铰链座，所述备选镜面转动连接在所述铰链座上。
19、通过采用上述技术方案：铰接座的结构设计简单、可靠，为备选镜面的安装提供稳固的结构，使用方便。
20、在一些实施例中，所述装饰罩上，位于所述收纳槽的底壁设有滴水孔。
21、通过采用上述技术方案：设置的滴水孔能够避免在收纳槽内出现积水的情况，使用可靠。
22、本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：
23、本申请实施例提供了一种后视镜，由于基座的连接部呈锥形设置，有助于减少风阻，降低油耗，并提升后视镜的稳定性和耐用性。且锥形连接部能够更好地适应车身的曲线，使后视镜在安装时更加贴合，减少晃动和噪音；又将装饰罩分为正迎风部和侧迎风部，且形成的第一夹角呈锐角设置，能够减少正面风阻，提升车辆行驶的稳定性，形成的第二夹角，能够引导气流更加顺畅地流过后视镜，减少风噪和震动，另侧迎风部与正迎风部连接处采用圆弧过渡，这种设计有助于减少气流在连接处的阻碍，进一步降低风阻和风噪；最后将镜体安装在内凹槽内，不仅能够保护镜体免受外界冲击和损坏，还能够减少在后视镜末端气流形成的涡流，以降低风阻。所以本申请后视镜的创新性设计，整体具有高效降低风阻的能力，使用可靠。
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1.一种后视镜，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种后视镜，其特征在于：所述连接部(10)上设有导风条(5)，所述导风条(5)的横截面呈锥形设置。
3.如权利要求1所述的一种后视镜，其特征在于：所述镜体(3)设置为电子摄像头。
4.如权利要求1所述的一种后视镜，其特征在于：所述侧迎风部(21)的侧面设有转向灯(6)。
5.如权利要求1所述的一种后视镜，其特征在于：所述装饰罩(2)转动连接在所述基座(1)上，并在所述装饰罩(2)内设有驱动件，所述驱动件用于驱动所述装饰灯罩朝向车身转动。
6.如权利要求5所述的一种后视镜，其特征在于：所述正迎风部(20)与所述基座(1)之间形成有第三夹角，所述装饰罩(2)具有第一转动位置和第二转动位置，当所述装饰灯罩位于第一转动位置时，所述第三夹角呈平角设置，当所述所述装饰灯罩位于第二转动位置时，所述第三夹角呈钝角设置。
7.如权利要求5所述的一种后视镜，其特征在于：所述基座(1)还包括安装部(11)，所述装饰罩(2)与所述安装部(11)转动连接，且所述安装部(11)与
8.如权利要求1所述的一种后视镜，其特征在于：所述装饰罩(2)上还转动连接有备选镜面(7)，所述装饰罩(2)上设有供所述备选镜面(7)收纳的收纳槽(70)。
9.如权利要求8所述的一种后视镜，其特征在于：所述收纳槽(70)内设有铰链座(71)，所述备选镜面(7)转动连接在所述铰链座(71)上。
10.如权利要求8所述的一种后视镜，其特征在于：所述装饰罩(2)上，位于所述收纳槽(70)的底壁设有滴水孔(8)。
...【技术特征摘要】
1.一种后视镜，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种后视镜，其特征在于：所述连接部(10)上设有导风条(5)，所述导风条(5)的横截面呈锥形设置。
3.如权利要求1所述的一种后视镜，其特征在于：所述镜体(3)设置为电子摄像头。
4.如权利要求1所述的一种后视镜，其特征在于：所述侧迎风部(21)的侧面设有转向灯(6)。
5.如权利要求1所述的一种后视镜，其特征在于：所述装饰罩(2)转动连接在所述基座(1)上，并在所述装饰罩(2)内设有驱动件，所述驱动件用于驱动所述装饰灯罩朝向车身转动。
6.如权利要求5所述的一种后视镜，其特征在于：所述正迎风部(20)与所述基座(1)之间形成有第三夹角，所述装饰罩(2)具有第一转动位置和第二转动位置，当所述装饰灯罩位于第一转动位置时，所述第三夹角呈平角设置，当所述所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗锐，何银山，蔡永荣，
申请(专利权)人：东风电子科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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