【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及线束检测的，尤其涉及一种汽车线束生产检测装置及其检测方法。
技术介绍
1、目前线束检测装置中需要夹持机构对线束进行夹持，而现有的的线束夹持机构一般只具有夹持功能，不能对线束的位置进行调整，无法满足不同条件下对线束的检测。同时目前的线束夹持机构，不能较好的固定线束端部，在检测过程中，容易与线束连接件脱离，造成整个检测回路的断开，无法进行正常的检测。用于检测装置需要将线束导通后才能进行检测。而目前的线束导通机构，将待测线束与导体固定后实现导通，采用此方法导通断开线束十分麻烦，大大延长了检测的时间。因此提出一种汽车线束生产检测装置及其检测方法，通过安装盒内导电片固定线束端，由把手控制线路导通，可随时切断，由调节组件对线束进行位置调节，主要对其进行折弯扭曲，测试不同条件下电路导通情况。
技术实现思路
1、本部分的目的在于概述本专利技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和专利技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和专利技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本专利技术的范围。
2、鉴于上述现有汽车线束生产检测装置及其检测方法存在的问题，提出了本专利技术。
3、因此，本专利技术目的是提供一种汽车线束生产检测装置，其通过安装盒内导电片固定线束端，由把手控制线路导通，可随时切断，由调节组件对线束进行位置调节，主要对其进行折弯扭曲，测试不同条件下电路导通情况。
4、为解决上述技术问题
5、作为本专利技术所述汽车线束生产检测装置的一种优选方案，其中：所述接线腔中心对称设置，所述接口分别开设于安装盒两侧，所述限位板与接口相对设置。
6、作为本专利技术所述汽车线束生产检测装置的一种优选方案，其中：所述安装盒顶部开设有通孔，所述通孔分别设置于接线腔内，两个所述通孔中心对称设置，所述分隔板设置于两个通孔之间。
7、作为本专利技术所述汽车线束生产检测装置的一种优选方案，其中：所述导电片呈弯钩形，所述导电片弯钩部分套接于定位杆外，所述样品线束端部与限位板相抵，侧壁与导电片相抵。
8、作为本专利技术所述汽车线束生产检测装置的一种优选方案，其中：所述接电器底部设置有两个导电块，所述导电块分别插入通孔内，所述导电块能够与导电片相抵，所述接电器上还设置有把手。
9、作为本专利技术所述汽车线束生产检测装置的一种优选方案，其中：所述第一电机输出轴与第一齿轮固定连接，所述转动架转动设置于底座上，所述转动架底部设置有一圈齿槽，所述第一齿轮与齿槽啮合，所述转动架上还设置有滑杆。
10、作为本专利技术所述汽车线束生产检测装置的一种优选方案，其中：所述第二电机输出轴与第二齿轮固定连接，所述第二齿轮转动设置于转动架上。
11、作为本专利技术所述汽车线束生产检测装置的一种优选方案，其中：所述第三齿轮转动设置于转动架上，所述螺旋盘设置于滑杆底部。
12、作为本专利技术所述汽车线束生产检测装置的一种优选方案，其中：所述导线管与滑杆滑动连接。
13、作为本专利技术所述汽车线束生产检测装置检测方法的一种优选方案，其中：包括如下步骤：
14、s1：待测线束插入接口；
15、s2：转动把手，测试电路导通；
16、s3：启动调节组件，使待测线束转过不同角度，测试线束弯曲程度对通路的影响
17、本专利技术的有益效果：
18、本专利技术中的汽车线束生产检测装置及其检测方法，通过安装盒内导电片固定线束端，由把手控制线路导通，可随时切断，由调节组件对线束进行位置调节，主要对其进行折弯扭曲，测试不同条件下电路导通情况。
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1.一种汽车线束生产检测装置，其特征在于：包括，
2.如权利要求1所述的汽车线束生产检测装置，其特征在于：所述接线腔(102)中心对称设置，所述接口(103)分别开设于安装盒(101)两侧，所述限位板(104)与接口(103)相对设置。
3.如权利要求2所述的汽车线束生产检测装置，其特征在于：所述安装盒(101)顶部开设有通孔(101a)，所述通孔(101a)分别设置于接线腔(102)内，两个所述通孔(101a)中心对称设置，所述分隔板(106)设置于两个通孔(101a)之间。
4.如权利要求3所述的汽车线束生产检测装置，其特征在于：所述导电片(108)呈弯钩形，所述导电片(108)弯钩部分套接于定位杆(105)外，所述样品线束(107)端部与限位板(104)相抵，侧壁与导电片(108)相抵。
5.如权利要求4所述的汽车线束生产检测装置，其特征在于：所述接电器(109)底部设置有两个导电块(109a)，所述导电块(109a)分别插入通孔(101a)内，所述导电块(109a)能够与导电片(108)相抵，所述接电器(109)上还设置有把
6.如权利要求5所述的汽车线束生产检测装置，其特征在于：所述第一电机(202)输出轴与第一齿轮(203)固定连接，所述转动架(204)转动设置于底座(201)上，所述转动架(204)底部设置有一圈齿槽(204a)，所述第一齿轮(203)与齿槽(204a)啮合，所述转动架(204)上还设置有滑杆(204b)。
7.如权利要求6所述的汽车线束生产检测装置，其特征在于：所述第二电机(205)输出轴与第二齿轮(206)固定连接，所述第二齿轮(206)转动设置于转动架(204)上。
8.如权利要求7所述的汽车线束生产检测装置，其特征在于：所述第三齿轮(207)转动设置于转动架(204)上，所述螺旋盘(208)设置于滑杆(204b)底部。
9.如权利要求8所述的汽车线束生产检测装置，其特征在于：所述导线管(210)与滑杆(204b)滑动连接。
10.一种采用如权利要求9所述汽车线束生产检测装置的检测方法，其特征在于：包括如下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种汽车线束生产检测装置，其特征在于：包括，
2.如权利要求1所述的汽车线束生产检测装置，其特征在于：所述接线腔(102)中心对称设置，所述接口(103)分别开设于安装盒(101)两侧，所述限位板(104)与接口(103)相对设置。
3.如权利要求2所述的汽车线束生产检测装置，其特征在于：所述安装盒(101)顶部开设有通孔(101a)，所述通孔(101a)分别设置于接线腔(102)内，两个所述通孔(101a)中心对称设置，所述分隔板(106)设置于两个通孔(101a)之间。
4.如权利要求3所述的汽车线束生产检测装置，其特征在于：所述导电片(108)呈弯钩形，所述导电片(108)弯钩部分套接于定位杆(105)外，所述样品线束(107)端部与限位板(104)相抵，侧壁与导电片(108)相抵。
5.如权利要求4所述的汽车线束生产检测装置，其特征在于：所述接电器(109)底部设置有两个导电块(109a)，所述导电块(109a)分别插入通孔(101a)内，所述导电块(109a)能够与导电片(10...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭大祥，龚健，龚贤，陈杰，李超，
申请(专利权)人：立讯精密工业合肥有限公司，
类型：发明
国别省市：
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