【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及燃气轮机，尤其涉及一种燃气涡轮静子组件及燃气涡轮。
技术介绍
1、新一代低温液体火箭补燃循环发动机，普遍采用高温高压富氧燃气驱动涡轮。涡轮部件由于其固有特性，呈转子、静子交替排列，高温高压富氧燃气经过涡轮静子膨胀加速后，驱动涡轮动叶高速旋转输出功率。某型大推力补燃循环发动机涡轮氧泵，低温氧泵中流出的低温液氧与高温燃气共同作用于涡轮静子结构上，高温燃气和低温液氧之间的巨大温差，使得涡轮静子需要承受较大的温度应力。从而导致涡轮静子结构的变形，造成涡轮静子结构的强度降低，损害涡轮的性能。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种燃气涡轮静子组件及燃气涡轮，用于减小涡轮静子结构受温度应力导致的变形，避免结构的变形导致的强度减低。
2、为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、一种燃气涡轮静子组件，包括：
4、涡轮机匣；
5、多个涡轮静叶，多个涡轮静叶的一端固定连接于涡轮机匣的内部，且从涡轮机匣的内周面向涡轮机匣的径向延伸；
6、涡轮静盘，涡轮静盘为圆盘形，涡轮静盘的盘面中心开设有贯穿孔，贯穿孔用于穿过涡轮动盘，涡轮静叶的另一端固接于涡轮静盘的外周面，涡轮静盘的朝向于同级涡轮动盘的盘面开设有环形凹槽，环形凹槽与涡轮静盘的盘面同心开设。
7、可选地，在上述的燃气涡轮静子组件中，环形凹槽的远离涡轮静盘的盘面中心的槽沿与涡轮静盘的外周面的边沿的径向距离为b，b比涡轮静叶的与涡轮静盘接触处的叶片厚度
8、可选地，在上述的燃气涡轮静子组件中，环形凹槽的轴向深度为多个涡轮静叶组成的涡轮静子叶栅的轴向长度的1/4-1/3。
9、可选地，在上述的燃气涡轮静子组件中，沿涡轮静盘的内周面的一周开设有凹腔，凹腔沿涡轮静盘的内周面径向远离于涡轮动盘的方向开设于涡轮静盘内，燃气涡轮静子组件还设置有环状凸台，环状凸台开设于涡轮静盘的朝向于同级的涡轮动盘的盘面上，环状凸台与涡轮静盘的盘面同心设置，环状凸台的轴向面被凹腔的轴向面的径向远离涡轮动盘的边所在的轴向延展面穿过。
10、可选地，在上述的燃气涡轮静子组件中，环状凸台的轴向高度为1.5mm-4mm。
11、可选地，在上述的燃气涡轮静子组件中，环状凸台的远离盘面中心的侧壁面为环形凹槽的靠近于盘面中心的槽壁面。
12、可选地，在上述的燃气涡轮静子组件中，涡轮静叶电子束焊接于涡轮机匣。
13、可选地，在上述的燃气涡轮静子组件中，涡轮机匣的位于电子束焊接处的厚度为多个涡轮静叶组成的涡轮静子叶栅的轴向长度的1/2-2/3。
14、本专利技术还提供一种燃气涡轮，包括如权利要求1-8中任一项的燃气涡轮静子组件。
15、与现有技术中未开设环形凹槽相比，在涡轮静盘的内周面处连接的氧泵腔，来自于氧泵腔的低温液氧的流路与涡轮静盘的内周面及外侧壁相邻，高温燃气流路与低温液氧流路之间存在的极大温差，使得涡轮静盘结构承受较大的温度应力。本专利技术提供的燃气涡轮静子组件中，在与低温液氧的流路相接触的涡轮静盘的盘面设置与之同心的环形凹槽，环形凹槽所凹陷的槽面与涡轮静盘的外周面以及涡轮静盘的盘面形成一个薄壁结构，相较于涡轮静盘的整体结构，薄壁结构相对孤立，如此，主动构建一个径向孤立的薄壁结构，使得涡轮静盘所承受的温度应力在此径向孤立的薄壁结构主动释放，减小涡轮静子结构受温度应力导致的变形，避免结构的变形导致的强度减低。
16、本专利技术还提供一种燃气涡轮，包括以上任一项权利要求叙述的燃气涡轮静子组件及与该燃气涡轮静子组件配合的涡轮动盘。
17、与现有技术相比，本专利技术提供的燃气涡轮的有益效果与上述技术方案所述燃气涡轮静子组件的有益效果相同，此处不做赘述。
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1.一种燃气涡轮静子组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的燃气涡轮静子组件，其特征在于，所述环形凹槽的远离所述涡轮静盘的盘面中心的槽沿与所述涡轮静盘的外周面的边沿的径向距离为B，所述B比所述涡轮静叶的与所述涡轮静盘接触处的叶片厚度大3mm-5mm。
3.根据权利要求1所述的燃气涡轮静子组件，其特征在于，所述环形凹槽的轴向深度为多个所述涡轮静叶组成的涡轮静子叶栅的轴向长度的1/4-1/3。
4.根据权利要求1所述的燃气涡轮静子组件，其特征在于，沿所述涡轮静盘的内周面的一周开设有凹腔，所述凹腔沿所述涡轮静盘的内周面径向远离于所述涡轮动盘的方向开设于所述涡轮静盘内，所述燃气涡轮静子组件还设置有环状凸台，所述环状凸台开设于所述涡轮静盘的朝向于同级的涡轮动盘的盘面上，所述环状凸台与所述涡轮静盘的盘面同心设置，所述环状凸台的轴向面被所述凹腔的轴向面的径向远离所述涡轮动盘的边所在的轴向延展面穿过。
5.根据权利要求4所述的燃气涡轮静子组件，其特征在于，所述环状凸台的轴向高度为1.5mm-4mm。
6.根据权利要求3和4所述
7.根据权利要求1所述的燃气涡轮静子组件，其特征在于，所述涡轮静叶电子束焊接于所述涡轮机匣。
8.根据权利要求7所述的燃气涡轮静子组件，其特征在于，所述涡轮机匣的位于电子束焊接处的厚度为多个所述涡轮静叶组成的涡轮静子叶栅的轴向长度的1/2-2/3。
9.一种燃气涡轮，其特征在于，包括如权利要求1-8中任一项的燃气涡轮静子组件。
...【技术特征摘要】
1.一种燃气涡轮静子组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的燃气涡轮静子组件，其特征在于，所述环形凹槽的远离所述涡轮静盘的盘面中心的槽沿与所述涡轮静盘的外周面的边沿的径向距离为b，所述b比所述涡轮静叶的与所述涡轮静盘接触处的叶片厚度大3mm-5mm。
3.根据权利要求1所述的燃气涡轮静子组件，其特征在于，所述环形凹槽的轴向深度为多个所述涡轮静叶组成的涡轮静子叶栅的轴向长度的1/4-1/3。
4.根据权利要求1所述的燃气涡轮静子组件，其特征在于，沿所述涡轮静盘的内周面的一周开设有凹腔，所述凹腔沿所述涡轮静盘的内周面径向远离于所述涡轮动盘的方向开设于所述涡轮静盘内，所述燃气涡轮静子组件还设置有环状凸台，所述环状凸台开设于所述涡轮静盘的朝向于同级的涡轮动盘的盘面上，所述环状凸台与所述涡...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁伟为，王晓锋，苗旭升，李春乐，毛凯，芦鑫，张亚太，
申请(专利权)人：西安航天动力研究所，
类型：发明
国别省市：
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