【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及减振器，特别涉及一种复原阀总成及减振器。
技术介绍
1、传统阀系复原阀总成流通阀流量是一个定值，如果当前复原阀总成流通阀的流量与整车减振器的需求不匹配，就需要开发与之前流量不同的活塞（活塞属于复原阀总成的一部分），以调节复原阀总成流通阀的流量。在与整车减振器匹配调校的过程中，需要不断开发不同流量的活塞，直至满足整车减振器匹配调校的需求，如此，开发多个活塞不仅增大了成本，而且多个活塞的一致性也无法保证。
技术实现思路
1、基于此，本专利技术的主要目的是提供一种够无需开发多个不同流量的活塞，便能够获得不同的流通阀流量的复原阀总成、减振器及车辆，从而不会出现活塞的一致性问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供一种复原阀总成，用于套设于活塞杆上，所述复原阀总成包括：
3、第一限位件；
4、第一阀片组，设置于所述第一限位件的一侧；
5、流通阀体，设置于所述第一阀片组背离所述第一限位件的一侧，所述流通阀体开设有第一阀孔，所述流通阀体包括不同的规格，不同规格的所述流通阀体的所述第一阀孔的孔径不同；
6、活塞，设置于所述流通阀体背离所述第一阀片组的一侧，所述活塞开设有通孔；
7、复原阀体，设置于所述活塞背离所述流通阀体的一侧，开设有第二阀孔，所述复原阀体包括不同的规格，不同规格的所述复原阀体的所述第二阀孔的孔径不同；
8、第二阀片组，设置于所述复原阀体背离所述活塞的一侧；
9、第二限位件
10、锁定件，设置于所述第二限位件背离所述第二阀片组的一侧，所述锁定件用于使所述第二限位件、所述第二阀片组、所述复原阀体、所述活塞、所述流通阀体、所述第一阀片组及所述第一限位件紧密贴合并锁定在所述活塞杆上。
11、优选地，所述第一阀孔的孔径为1-2.5mm，所述第二阀孔的孔径为1-2.5mm。
12、优选地，所述第一阀片组包括依次设置的多个第一阀片，沿所述流通阀体指向所述第一限位件的方向，多个所述第一阀片中的每个所述第一阀片的外径不小于相邻第一阀片的外径；所述第二阀片组包括依次设置的多个第二阀片，沿所述复原阀体指向所述第二限位件的方向，多个所述第二阀片中的每个所述第二阀片的外径不小于相邻第二阀片的外径。
13、优选地，所述第一阀片组还包括第一节流阀片和第一支点阀片，多个所述第一阀片位于所述第一节流阀片与所述第一支点阀片之间，所述第一节流阀片位于所述流通阀体与多个所述第一阀片之间，所述第一节流阀片的外径与多个所述第一阀片中外径最大的所述第一阀片的外径相同，所述第一支点阀片的外径小于多个所述第一阀片中外径最小的所述第一阀片的外径；
14、所述第二阀片组还包括第二节流阀片和第二支点阀片，多个所述第二阀片位于所述第二节流阀片与所述第二支点阀片之间，所述第二节流阀片位于所述流通阀体与多个所述第二阀片之间，所述第二节流阀片的外径与多个所述第二阀片中外径最大的所述第二阀片的外径相同，所述第二支点阀片的外径小于多个所述第二阀片中外径最小的所述第二阀片的外径。
15、优选地，与所述第一节流阀片的外径相同的所述第一阀片的数量为两个以上；与所述第二节流阀片的外径相同的所述第二阀片的数量为两个以上。
16、优选地，所述复原阀总成还包括第三阀片组，所述第三阀片组设置于所述所述第二阀片组与所述第二限位件之间，所述第三阀片组包括依次设置的多个第三阀片，沿所述复原阀体指向所述第二限位件的方向，多个所述第三阀片中的每个所述第三阀片的外径不小于相邻第三阀片的外径。
17、优选地，所述第二阀片组中外径最大的所述第二阀片的外径为22mm以上，所述第三阀片组中外径最大的所述第三阀片的外径为24mm以上。
18、优选地，所述流通阀体朝向所述活塞的一侧的中部朝背离所述活塞的方向内凹，和/或所述复原阀体朝向所述活塞的一侧的中部朝背离所述活塞的方向内凹。
19、为实现上述目的，本专利技术还提供一种减振器，包括上述的复原阀总成。
20、为实现上述目的，本专利技术还提供一种车辆，包括上述的减振器。
21、本专利技术技术方案的优点：复原阀总成包括第一限位件、第一阀片组、流通阀体、活塞、复原阀体、第二阀片组、第二限位件及锁定件，由于本申请设置了流通阀体和复原阀体，且流通阀体和复原阀体包括不同的规格，从而在减振器的开发过程中，如果当前复原阀总成的流量不满足整车减振器匹配调校的需求，只需要更换流通阀体和复原阀体的规格即可，不同规格的流通阀体和复原阀体对应的第一阀孔的孔径和第二阀孔的孔径不同，从而不同规格的流通阀体和复原阀体的流量不同，直至得到所需求的流量为止，如此无需更换不同流量的活塞即可满足整车减振器匹配调校的需求，从而避免了多个活塞可能一致性无法保证的问题。
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1.一种复原阀总成，用于套设于活塞杆上，所述复原阀总成包括：
2.如权利要求1所述的复原阀总成，其特征在于，所述第一阀孔的孔径为1-2.5mm，所述第二阀孔的孔径为1-2.5mm。
3.如权利要求1所述的复原阀总成，其特征在于，所述第一阀片组包括依次设置的多个第一阀片，沿所述流通阀体指向所述第一限位件的方向，多个所述第一阀片中的每个所述第一阀片的外径不小于相邻第一阀片的外径；所述第二阀片组包括依次设置的多个第二阀片，沿所述复原阀体指向所述第二限位件的方向，多个所述第二阀片中的每个所述第二阀片的外径不小于相邻第二阀片的外径。
4.如权利要求3所述的复原阀总成，其特征在于，所述第一阀片组还包括第一节流阀片和第一支点阀片，多个所述第一阀片位于所述第一节流阀片与所述第一支点阀片之间，所述第一节流阀片位于所述流通阀体与多个所述第一阀片之间，所述第一节流阀片的外径与多个所述第一阀片中外径最大的所述第一阀片的外径相同，所述第一支点阀片的外径小于多个所述第一阀片中外径最小的所述第一阀片的外径；
5.如权利要求4所述的复原阀总成，其特征在于，与所述第
6.如权利要求3所述的复原阀总成，其特征在于，所述复原阀总成还包括第三阀片组，所述第三阀片组设置于所述所述第二阀片组与所述第二限位件之间，所述第三阀片组包括依次设置的多个第三阀片，沿所述复原阀体指向所述第二限位件的方向，多个所述第三阀片中的每个所述第三阀片的外径不小于相邻第三阀片的外径。
7.如权利要求6所述的复原阀总成，其特征在于，所述第二阀片组中外径最大的所述第二阀片的外径为22mm以上，所述第三阀片组中外径最大的所述第三阀片的外径为24mm以上。
8.如权利要求1所述的复原阀总成，其特征在于，所述流通阀体朝向所述活塞的一侧的中部朝背离所述活塞的方向内凹，和/或所述复原阀体朝向所述活塞的一侧的中部朝背离所述活塞的方向内凹。
9.一种减振器，其特征在于，包括如权利要求1-8任意一项所述的复原阀总成。
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求9所述的减振器。
...【技术特征摘要】
1.一种复原阀总成，用于套设于活塞杆上，所述复原阀总成包括：
2.如权利要求1所述的复原阀总成，其特征在于，所述第一阀孔的孔径为1-2.5mm，所述第二阀孔的孔径为1-2.5mm。
3.如权利要求1所述的复原阀总成，其特征在于，所述第一阀片组包括依次设置的多个第一阀片，沿所述流通阀体指向所述第一限位件的方向，多个所述第一阀片中的每个所述第一阀片的外径不小于相邻第一阀片的外径；所述第二阀片组包括依次设置的多个第二阀片，沿所述复原阀体指向所述第二限位件的方向，多个所述第二阀片中的每个所述第二阀片的外径不小于相邻第二阀片的外径。
4.如权利要求3所述的复原阀总成，其特征在于，所述第一阀片组还包括第一节流阀片和第一支点阀片，多个所述第一阀片位于所述第一节流阀片与所述第一支点阀片之间，所述第一节流阀片位于所述流通阀体与多个所述第一阀片之间，所述第一节流阀片的外径与多个所述第一阀片中外径最大的所述第一阀片的外径相同，所述第一支点阀片的外径小于多个所述第一阀片中外径最小的所述第一阀片的外径；
5.如权利要求4所述的复原阀总...
【专利技术属性】
技术研发人员：周涛，邹辉，
申请(专利权)人：南阳淅减汽车减振器有限公司，
类型：发明
国别省市：
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