【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道施工，尤其涉及一种用于地铁轨道板的换板系统。
技术介绍
1、随着城市化进程的不断加快，地铁建设成为了缓解城市交通拥堵的重要途径。然而，在地铁隧道内进行轨道更换和维护作业时，由于其狭窄的换板空间，通常为人工换板，换板工序复杂，作业强度高，存在一定的局限性。一方面，地铁隧道内换板空间过于狭窄，使得常规的轨道更换方法难以施展，需要采用切轨技术。这种方法在一定程度上增加了作业难度，延长了施工周期，同时也提高了作业成本。另一方面，为了在狭窄的隧道内进行轨道更换，有时需要采用横向拨轨的方式。然而，这种方式容易对钢轨造成损伤，影响地铁列车的运行安全。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
2、为此，本专利技术的实施例提出一种用于地铁轨道板的换板系统，解决了地铁隧道设备限界有限空间内在不割除钢轨的条件下进行轨道板更换的技术问题。
3、本专利技术实施例的用于地铁轨道板的换板系统包括：
4、换板车；
5、切割装置，所述切割装置设在所述换板车上，所述切割装置用于切割轨道上的待更换的轨道板；
6、提轨装置，所述提轨装置设在所述换板车上，所述提轨装置用于提高钢轨以使钢轨与待更换的轨道板脱离；
7、起吊装置，所述起吊装置设在所述换板车上，所述起吊装置用于拆除轨道上切割后的待更换的轨道板或者装配待铺设的轨道板。
8、本专利技术实施例的用于地铁轨道板的换板系统，通过在地铁
9、在一些实施例中，所述换板车包括车体和设在所述车体上的行走部和抬升部，所述换板车具有移动模式和工作模式，在所述移动模式，所述车体通过所述行走部在轨道上移动，在所述工作模式，所述车体通过所述抬升部抬高，以使所述行走部脱离轨道。
10、在一些实施例中，所述切割装置包括横向切割链锯和纵向切割链锯，所述横向切割链锯用于沿轨道的宽度方向切割待更换的轨道板与相邻的轨道板之间的砂浆层，所述纵向切割链锯用于沿轨道的长度方向切割待更换的轨道板。
11、在一些实施例中，所述提轨装置包括伸缩油缸和夹轨器，所述伸缩油缸与所述夹轨器相连，所述夹轨器用于夹紧钢轨，所述伸缩油缸上设有行程传感器，所述行程传感器用于检测钢轨的提升高度。
12、在一些实施例中，所述提轨装置具有多个，多个所述提轨装置沿轨道的长度方向间隔分布，且多个所述提轨装置提升钢轨的高度沿从两端到中间的方向依次升高。
13、在一些实施例中，所述起吊装置包括平移小车和电动葫芦，所述平移小车沿轨道的长度方向可移动，所述电动葫芦与所述平移小车相连，所述电动葫芦用于起吊运输轨道板。
14、在一些实施例中，所述车体上设有储存部，所述储存部用于储放从轨道上拆除的待更换的轨道板。
15、在一些实施例中，还包括运输车，所述运输车位于所述换板车的一侧，所述运输车用于运输待更换的轨道板或待铺设的轨道板。
16、在一些实施例中，还包括辅助装置，所述辅助装置设在所述换板车上，所述辅助装置用于沿轨道的宽度方向顶推切割后的待更换的轨道板，所述辅助装置包括手拉葫芦和顶推油缸，所述顶推油缸与所述手拉葫芦相连。
17、在一些实施例中，还包括设在换板车另一侧的电控模块、液压模块和发电模块，所述电控模块用于调控系统中的各个装置，所述液压模块用于为系统中的各个装置的液压元件提供动力，所述发电模块用于为系统中的各个装置提供电力。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种用于地铁轨道板的换板系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的用于地铁轨道板的换板系统，其特征在于，所述换板车包括车体和设在所述车体上的行走部和抬升部，所述换板车具有移动模式和工作模式，在所述移动模式，所述车体通过所述行走部在轨道上移动，在所述工作模式，所述车体通过所述抬升部抬高，以使所述行走部脱离轨道。
3.根据权利要求2所述的用于地铁轨道板的换板系统，其特征在于，所述切割装置包括横向切割链锯和纵向切割链锯，所述横向切割链锯用于沿轨道的宽度方向切割待更换的轨道板与相邻的轨道板之间的砂浆层，所述纵向切割链锯用于沿轨道的长度方向切割待更换的轨道板。
4.根据权利要求3所述的用于地铁轨道板的换板系统，其特征在于，所述提轨装置包括伸缩油缸和夹轨器，所述伸缩油缸与所述夹轨器相连，所述夹轨器用于夹紧钢轨，所述伸缩油缸上设有行程传感器，所述行程传感器用于检测钢轨的提升高度。
5.根据权利要求4所述的用于地铁轨道板的换板系统，其特征在于，所述提轨装置具有多个，多个所述提轨装置沿轨道的长度方向间隔分布，且多个所述提轨装置提升钢轨的高
6.根据权利要求4所述的用于地铁轨道板的换板系统，其特征在于，所述起吊装置包括平移小车和电动葫芦，所述平移小车沿轨道的长度方向可移动，所述电动葫芦与所述平移小车相连，所述电动葫芦用于起吊运输轨道板。
7.根据权利要求2-6中任一项所述的用于地铁轨道板的换板系统，其特征在于，所述车体上设有储存部，所述储存部用于储放从轨道上拆除的待更换的轨道板。
8.根据权利要求7所述的用于地铁轨道板的换板系统，其特征在于，还包括运输车，所述运输车位于所述换板车的一侧，所述运输车用于运输待更换的轨道板或待铺设的轨道板。
9.根据权利要求1所述的用于地铁轨道板的换板系统，其特征在于，还包括辅助装置，所述辅助装置设在所述换板车上，所述辅助装置用于沿轨道的宽度方向顶推切割后的待更换的轨道板，所述辅助装置包括手拉葫芦和顶推油缸，所述顶推油缸与所述手拉葫芦相连。
10.根据权利要求8所述的用于地铁轨道板的换板系统，其特征在于，还包括设在换板车另一侧的电控模块、液压模块和发电模块，所述电控模块用于调控系统中的各个装置，所述液压模块用于为系统中的各个装置的液压元件提供动力，所述发电模块用于为系统中的各个装置提供电力。
...【技术特征摘要】
1.一种用于地铁轨道板的换板系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的用于地铁轨道板的换板系统，其特征在于，所述换板车包括车体和设在所述车体上的行走部和抬升部，所述换板车具有移动模式和工作模式，在所述移动模式，所述车体通过所述行走部在轨道上移动，在所述工作模式，所述车体通过所述抬升部抬高，以使所述行走部脱离轨道。
3.根据权利要求2所述的用于地铁轨道板的换板系统，其特征在于，所述切割装置包括横向切割链锯和纵向切割链锯，所述横向切割链锯用于沿轨道的宽度方向切割待更换的轨道板与相邻的轨道板之间的砂浆层，所述纵向切割链锯用于沿轨道的长度方向切割待更换的轨道板。
4.根据权利要求3所述的用于地铁轨道板的换板系统，其特征在于，所述提轨装置包括伸缩油缸和夹轨器，所述伸缩油缸与所述夹轨器相连，所述夹轨器用于夹紧钢轨，所述伸缩油缸上设有行程传感器，所述行程传感器用于检测钢轨的提升高度。
5.根据权利要求4所述的用于地铁轨道板的换板系统，其特征在于，所述提轨装置具有多个，多个所述提轨装置沿轨道的长度方向间隔分布，且多个所述提轨装置提升钢轨的高度沿从两端到中间的方向依次升高。
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【专利技术属性】
技术研发人员：罗怀钱，郑军，梅元元，毛建，罗鸿，刘伟，高旭东，任昭君，罗红梅，侯著钊，
申请(专利权)人：中铁工程服务有限公司，
类型：发明
国别省市：
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