一种导轨车辆轮毂检测用实验台制造技术

技术编号：44887450 阅读：5 留言：0更新日期：2025-04-08 00:24

本发明专利技术公开了一种导轨车辆轮毂检测用实验台，涉及车辆轮毂检测设备技术领域，包括箱体，所述箱体内转动连接有活动框，所述活动框一侧活动贯穿液压缸。本发明专利技术在需要对车辆轮毂外表面进行检测时，先通过第一连接轴和第二连接轴外表面的夹持块对其进行固定，且使得滑块带动摄像头在滑槽内进行运动，启动第一电机带动活动框在竖直方向进行转动，便于对车辆轮毂进行拍照，当完成对车辆轮毂水平个角度的拍摄后，启动第二电机带动给车辆轮毂在垂直方向进行旋转，使得摄像头再次对车辆轮毂进行拍照，有利于对车辆轮毂的各个角度完成拍摄上次视觉系统，可以判断车辆轮毂外表面设置有划痕，便于更好的对车辆轮毂进行检测。

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【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆轮毂检测设备，具体为一种导轨车辆轮毂检测用实验台。

技术介绍

1、导轨车辆是一种新型的交通工具，它的牵引系统、电机和制动系统均采用了当今世界最先进的技术，车辆使用橡胶轮胎，其轨道嵌入地面，槽内镶有高科技胶垫，车轮在高速行驶时，震动小、无噪音，且对路面的损坏程度低。基础设施简单，可充分利用一般城市道路，节省投资，在导轨车辆的生产过程中，需要对车辆的各个部分进行检测，如车辆轮毂等，避免在后期使用时出现问题，影响使用者的人身安全。

2、轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，还可以称为轮圈、钢圈等，轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承，但随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元，轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，已经发展到了第三代：第一代是由双列角接触轴承组成；第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰；第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合。

3、目前在导轨车辆轮毂生产完成后，会需要使用摄像头对其进行拍摄，对拍摄完成的照片进行视觉检测，从而可以判断导轨车辆轮毂的外表面是否有划痕或凹槽，故影响对导轨车辆轮毂进行使用。

4、但目前在使用摄像头对其进行拍照时，需要对导轨车辆轮毂先进行固定，然后在对进行拍摄后上次进行方向，在对导轨车辆轮毂进行夹持时，导致导轨车辆轮毂的外表面出现夹持面，故在使用摄像头就是拍照时，导轨车辆轮毂外表面无法完成拍摄，影响对导轨车辆轮毂外表面进行检测。

技术实现思路</p>

1、基于此，本专利技术的目的是提供一种导轨车辆轮毂检测用实验台，以解决在使用摄像头对其进行拍照时，需要对导轨车辆轮毂先进行固定，然后在对进行拍摄后上次进行方向，在对导轨车辆轮毂进行夹持时，导致导轨车辆轮毂的外表面出现夹持面，故在使用摄像头就是拍照时，导轨车辆轮毂外表面无法完成拍摄，影响对导轨车辆轮毂外表面进行检测的技术问题。

2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种导轨车辆轮毂检测用实验台，包括箱体，所述箱体内转动连接有活动框，所述活动框一侧活动贯穿液压缸，且液压缸内一端转动连接有第一连接轴，所述活动框另一侧内转动连接有第二连接轴，且第二连接轴顶部设置有凹槽，且凹槽和第一连接轴尺寸相契合，所述箱体内一侧固定连接有固定块，所述固定块一侧设置有滑槽，且滑槽内滑动连接有与滑槽尺寸相契合的滑块，所述滑块一侧设置有摄像头。

3、通过采用上述技术方案，通过使得活动框可以在箱体内部转动，第一连接轴和第二连接轴在活动框内转动，且两者为不同方向的360度转动，同时滑块带动摄像头在固定块上滑动，有利于通过对车辆轮毂外表面进行全发现转动，便于摄像头对车辆轮毂的外表面进行无死角拍摄，可以更好的对车辆轮毂的外表面进行检测，避免后期影响车辆轮毂的使用。

4、本专利技术进一步设置为，所述箱体顶部活动贯穿第一转轴，所述第一转轴的底部连接有活动框的顶部，且第一转轴的顶部连接有第一电机的输出端，所述箱体内底部和活动框底部通过第二转轴转动连接。

5、通过采用上述技术方案，有利于通过第一电机带动第一转轴转动，从而使得第一转轴带动活动框同步转动，便于活动框通过第二转动与活动框之间转动连接，可以带动车辆轮毂同步进行转动，故更好的对车辆轮毂进行全方位拍摄。

6、本专利技术进一步设置为，所述液压缸一侧固定连接有消音箱，所述消音箱内放置有第二电机，所述第二电机的输出端通过轴与第一连接轴相连接。

7、通过采用上述技术方案，有利于通过启动第二电机带动第一连接轴转动，且第二电机的外表面设置有消音箱，有利于通过消音箱减少电机的运行时产生的噪音。

8、本专利技术进一步设置为，所述凹槽内设置有两对卡槽，且卡槽内滑动连接有与卡槽尺寸相契合的卡块，所述卡块固定连接在第一连接轴的外表面。

9、通过采用上述技术方案，通过卡槽和卡块的设置，使得第一转轴进行转动，带动第一转轴同步转动，便于使得夹持的车辆轮毂也进行转动，可以更好的对车辆轮毂的外表面进行全面的检测。

10、本专利技术进一步设置为，所述滑槽的顶部和底部均设置有齿条，所述滑块两侧设置有齿轮，且齿轮和齿条相啮合。

11、通过采用上述技术方案，通过在滑块内设置有驱动结构，带动齿轮进行转动，从而使得齿轮在齿条上进行转动，有利于使得滑块在滑槽内具有驱动力，使得滑块在滑槽内部移动，从而可以更好的对车辆轮毂的外表面进行全方位拍摄，便于对车辆轮毂的外表面进行全方位检测。

12、本专利技术进一步设置为，所述滑槽内顶部和底部均设置有限位槽，且限位槽内滑动连接有限位块，所述限位块固定连接在滑块的顶部和底部。

13、通过采用上述技术方案，通过限位槽和限位块的设置，使得滑块在滑槽内滑动，对滑块的滑动位置进行限位，避免其在移动的过程中从滑槽内掉落，影响对车辆轮毂外表面的检测。

14、本专利技术进一步设置为，所述第一连接轴和第二连接轴外表面均设置有夹持块，所述夹持块相邻一侧设置有橡胶垫。

15、通过采用上述技术方案，在第一连接轴和第二连接轴外表面均设置有夹持块，有利于在是第一连接轴插入第二连接轴内的凹槽时，可以通过夹持块对车辆轮毂进行固定，且橡胶垫的设置，有利于使得车辆轮毂夹持的更加稳定。

16、本专利技术进一步设置为，所述箱体一侧铰链连接有活动门，所述活动门上设置有窗口，且窗口为钢化玻璃材质。

17、通过采用上述技术方案，在箱体一侧铰链连接有活动门，有利于通过活动门使得箱体成为密封结构，避免影响对车辆轮毂外表面的检测，且在活动门上设置有窗口，有利于通过窗口贯穿对车辆轮毂的检测。

18、综上所述，本专利技术主要具有以下有益效果：

19、本专利技术通过在箱体内转动连接有活动框，活动框一侧活动贯穿有液压缸，液压缸的一端转动连接有第一连接轴，且活动框另一侧转动连接以后第二转轴，在第一连接轴和第二连接轴的外表面设置有夹持块，同时在箱体一侧设置有固定块，固定块内设置有滑槽，滑槽内滑动连接有与滑槽尺寸相契合的滑块，当需要对车辆轮毂外表面进行检测时，先通过第一连接轴和第二连接轴外表面的夹持块对其进行固定，且使得滑块带动摄像头在滑槽内进行运动，启动第一电机带动活动框在竖直方向进行转动，便于对车辆轮毂进行拍照，当完成对车辆轮毂水平个角度的拍摄后，启动第二电机带动给车辆轮毂在垂直方向进行旋转，使得摄像头再次对车辆轮毂进行拍照，有利于对车辆轮毂的各个角度完成拍摄上次视觉系统，可以判断车辆轮毂外表面设置有划痕，便于更好的对车辆轮毂进行检测。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种导轨车辆轮毂检测用实验台，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内转动连接有活动框(4)，所述活动框(4)一侧活动贯穿液压缸(8)，且液压缸(8)内一端转动连接有第一连接轴(11)，所述活动框(4)另一侧内转动连接有第二连接轴(13)，且第二连接轴(13)顶部设置有凹槽(12)，且凹槽(12)和第一连接轴(11)尺寸相契合，所述箱体(1)内一侧固定连接有固定块(18)，所述固定块(18)一侧设置有滑槽(19)，且滑槽(19)内滑动连接有与滑槽(19)尺寸相契合的滑块(20)，所述滑块(20)一侧设置有摄像头(25)。

2.根据权利要求1所述的导轨车辆轮毂检测用实验台，其特征在于：所述箱体(1)顶部活动贯穿第一转轴(5)，所述第一转轴(5)的底部连接有活动框(4)的顶部，且第一转轴(5)的顶部连接有第一电机(7)的输出端，所述箱体(1)内底部和活动框(4)底部通过第二转轴(6)转动连接。

3.根据权利要求1所述的导轨车辆轮毂检测用实验台，其特征在于：所述液压缸(8)一侧固定连接有消音箱(10)，所述消音箱(10)内放置有第二电机(9)，所述第二电

4.根据权利要求1所述的导轨车辆轮毂检测用实验台，其特征在于：所述凹槽(12)内设置有两对卡槽(14)，且卡槽(14)内滑动连接有与卡槽(14)尺寸相契合的卡块(15)，所述卡块(15)固定连接在第一连接轴(11)的外表面。

5.根据权利要求1所述的导轨车辆轮毂检测用实验台，其特征在于：所述滑槽(19)的顶部和底部均设置有齿条(22)，所述滑块(20)两侧设置有齿轮(21)，且齿轮(21)和齿条(22)相啮合。

6.根据权利要求1所述的导轨车辆轮毂检测用实验台，其特征在于：所述滑槽(19)内顶部和底部均设置有限位槽(23)，且限位槽(23)内滑动连接有限位块(24)，所述限位块(24)固定连接在滑块(20)的顶部和底部。

7.根据权利要求1所述的导轨车辆轮毂检测用实验台，其特征在于：所述第一连接轴(11)和第二连接轴(13)外表面均设置有夹持块(16)，所述夹持块(16)相邻一侧设置有橡胶垫(17)。

8.根据权利要求1所述的导轨车辆轮毂检测用实验台，其特征在于：所述箱体(1)一侧铰链连接有活动门(2)，所述活动门(2)上设置有窗口(3)，且窗口(3)为钢化玻璃材质。

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【技术特征摘要】

3.根据权利要求1所述的导轨车辆轮毂检测用实验台，其特征在于：所述液压缸(8)一侧固定连接有消音箱(10)，所述消音箱(10)内放置有第二电机(9)，所述第二电机(9)的输出端通过轴与第一连接轴(11)相连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：仲成华，
申请(专利权)人：襄阳裕山机电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：

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