【技术实现步骤摘要】
本公开涉及智能化汽车，特别涉及一种主驾座椅位置自动调节系统、方法、可读存储介质及汽车。
技术介绍
1、随着汽车控制趋于智能化的发展，汽车主驾座椅作为汽车驾驶中重要的组成部分，其调节也需智能化，从而给驾驶者提供更为便利、有效、舒适的体验。
2、当前汽车主驾座椅的调节一般有两种调节方法，一种为传统的手动调节，通过座椅的硬按键来调节座椅的前后上下级靠背位置，这种传统的人为手动调节方式虽然一定程度上满足汽车驾驶域驾驶汽车时座椅位置调节的需求，但因这种操作的机械性导致一旦不同人员驾驶同一车辆时，还要大幅度手动调节，既浪费时间，降低驾驶的便利与舒适性，又因重复性操作座椅调节，降低了按钮的使用寿命。另一种调节方式，即使用汽车记忆调节功能，自动调节座椅，用此方法首先需要驾驶员有自己的专用账号登陆大屏，登录专用账号后，大屏会将记忆位置发送给座椅，进而调节到驾驶员保存的位置，此种方法不适用于驾驶员第一次使用该车辆在，需要驾驶员有大屏账号，且使用传统手动调节座椅位置，然后保存到该驾驶员账号后才可使用，当驾驶员第一次驾驶该车辆时，无法使用此功能，只能使用传统的手动调节座椅的方法，影响用户体验。
技术实现思路
1、本公开旨在至少一定程度上解决上述技术中的技术问题之一，为此提出了一种主驾座椅位置自动调节系统，包括：
2、电动座椅、dms摄像头、中央处理单元及中央存储单元；其中，
3、所述中央处理单元，被配置为：
4、接收所述dms摄像头采集的用户眼部位置；>
5、接收所述中央存储单元中存储的基准用户眼部位置；
6、基于所述用户眼部位置与基准用户眼部位置计算座椅调节量，并根据所述座椅调节量调节所述电动座椅。
7、进一步地，所述dms摄像头设置于汽车a柱内。
8、进一步地，所述系统还包括：安全带状态检测单元；
9、所述中央处理单元，被配置为：
10、通过所述安全带状态检测单元确定安全带是否系好，如果是，则基于所述dms摄像头采集的用户眼部位置调节所述电动座椅；如果否，则不进行电动座椅调节。
11、进一步地，所述系统还包括：人机交互模块；
12、所述中央处理单元，被配置为：
13、通过所述人机交互模块接收用户操作指令；
14、根据所述用户操作指令确定是否基于所述dms摄像头采集的用户眼部位置调节所述电动座椅。
15、进一步地，所述中央处理单元，被配置为：
16、通过所述人机交互模块向用户发送提醒并进行计时，在计时结束且用户未响应所述提醒的情况下，基于所述dms摄像头采集的用户眼部位置调节所述电动座椅。
17、进一步地，所述中央处理单元，被配置为：
18、通过所述人机交互模块向用户发送提醒并进行计时，在计时未结束且用户响应所述提醒的情况下，基于所述用户操作指令确定电动座椅调节策略并调节所述电动座椅。
19、进一步地，所述中央处理单元基于所述用户眼部位置与基准用户眼部位置计算座椅调节量，执行的方法，包括：
20、以dms摄像头为原点，建立三维坐标系；
21、基于所述dms摄像头确定用户的眼部位置坐标；
22、根据采集得到的眼部位置坐标与所述中央处理单元中存储的基准眼部位置坐标范围区间计算座椅调节量。
23、本公开还提出一种基于上述主驾座椅位置自动调节系统的主驾座椅位置自动调节方法，包括：
24、利用所述中央处理单元，执行以下方法：
25、接收所述dms摄像头采集的用户眼部位置；
26、接收所述中央存储单元中存储的基准用户眼部位置；
27、基于所述用户眼部位置与基准用户眼部位置计算座椅调节量，并根据所述座椅调节量调节所述电动座椅。
28、本公开还提出一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有计算机程序或指令，所述计算机程序或指令被处理器执行时，至少用于实现上述的主驾座椅位置自动调节方法。
29、本公开还提出一种汽车，所述汽车安装有上述的主驾座椅位置自动调节系统。
30、与现有技术相比，本公开的有益效果是：本公开给出的主驾座椅位置自动调节系统通过设置dms摄像头、主驾座椅电动调节结构系统、中央存储单元、中央处理单元及安全带状态，对驾驶员的眼部信息进行捕捉，并根据dms摄像头捕捉到的眼部位置和预先存储的眼部基准位置，控制主驾电动座椅的移动，将主驾座椅位置调整到基准位置，适应驾驶员的实际使用需求，能够满足同一辆车存在多个驾驶人员的场景，为驾驶员提供更为便利、有效、舒适的体验。
31、本公开的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本公开而了解。本公开的目的和其他优点可通过在所写的说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。下面通过附图和实施例，对本公开的技术方案做进一步的描述。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种主驾座椅位置自动调节系统，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的主驾座椅位置自动调节系统，其特征在于，所述DMS摄像头设置于汽车A柱内。
3.如权利要求1所述的主驾座椅位置自动调节系统，其特征在于，还包括：安全带状态检测单元；
4.如权利要求3所述的主驾座椅位置自动调节系统，其特征在于，还包括：人机交互模块；
5.如权利要求4所述的主驾座椅位置自动调节系统，其特征在于，所述中央处理单元，被配置为：
6.如权利要求5所述的主驾座椅位置自动调节系统，其特征在于，所述中央处理单元，被配置为：
7.如权利要求1-6任意一项所述的主驾座椅位置自动调节系统，其特征在于，所述中央处理单元基于所述用户眼部位置与基准用户眼部位置计算座椅调节量，执行的方法，包括：
8.一种基于权利要求1-7任意一项所述主驾座椅位置自动调节系统的主驾座椅位置自动调节方法，其特征在于，包括：
9.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质中存储有计算机程序或指令，所述计算机程序或指令被处理器执行时
10.一种汽车，其特征在于，所述汽车安装有权利要求1-7任意一项所述主驾座椅位置自动调节系统。
...【技术特征摘要】
1.一种主驾座椅位置自动调节系统，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的主驾座椅位置自动调节系统，其特征在于，所述dms摄像头设置于汽车a柱内。
3.如权利要求1所述的主驾座椅位置自动调节系统，其特征在于，还包括：安全带状态检测单元；
4.如权利要求3所述的主驾座椅位置自动调节系统，其特征在于，还包括：人机交互模块；
5.如权利要求4所述的主驾座椅位置自动调节系统，其特征在于，所述中央处理单元，被配置为：
6.如权利要求5所述的主驾座椅位置自动调节系统，其特征在于，所述中央处理单元，被配置为：
...【专利技术属性】
技术研发人员：吴孔坤，陈欢，
申请(专利权)人：奇瑞新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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