【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种轨道交通踏板，尤其涉及一种站台补偿器。
技术介绍
1、铁路轨道列车到站停靠站台后，若站台为低站台，为了补偿车辆与站台之间的高度差，需在列车的车门区域门口下方设置站台补偿器，乘客上下车时，可通过踩踏站台补偿器踏板上下车，在车辆运行过程中，站台补偿器踏板需收回与车体外表面保持平齐，并稳定锁闭，避免影响车辆行进。
2、要实现以上功能，站台补偿器需有滑动/转动机构、驱动机构和踏板锁闭机构。根据站台补偿器安装位置的不同，站台补偿器分为车内和车下两种安装情况，安装在车上时，安装无需考虑车辆运行环境，例如公开号为cn 112265556 a的专利技术专利申请公开的伸缩踏板装置，伸缩踏板内嵌在车辆内，踏板驱动机构位于框架两侧，下盖板为锁闭机构提供支撑，上盖板作为维修视窗，便于踏板维护；而安装在车下时，站台补偿器不仅要考虑后期维护，还需要考虑安装强度，并具备良好的防水性能。
技术实现思路
1、专利技术目的：本专利技术的目的是提供一种兼顾维护功能、安装强度的站台补偿器。
2、技术方案：本专利技术所述的一种站台补偿器，包括u形的框架，与框架滑动连接的活动踏板、以及锁闭机构，活动踏板回收后，锁闭机构锁住活动踏板，所述框架的后侧支架的纵截面为c形，锁闭机构包括锁钩和安装架；所述安装架尾部插入后侧支架，与后侧支架的顶板和底板连接，安装架内部形成安装腔，锁钩通过安装腔安装。
3、优选地，所述安装腔分为头、尾两个安装腔，相对于尾部安装腔，头部安装腔顶部高度降低
4、优选地，所述尾部安装腔靠近后侧支架的侧壁向安装腔内部折弯，后侧支架的底板设有用于支撑尾部安装腔的延伸板。
5、优选地，所述尾部安装腔底部和后侧支架之间有垫片。
6、优选地，框架顶、底面设有可拆卸上盖板、下盖板，所述下盖板包括盖板框架和局部下沉式的底面板，底面板下沉的最低点设有排水孔，排水孔上设有桥式的防尘盖。
7、优选地，为了提升框架强度，提升密封性能，使下盖板稳定安装，框架底部前端、中部设计加强板，盖板框架四周设计有密封胶条、用于安装密封胶条的型腔。
8、优选地，为了便于解锁机构安装，所述锁闭机构包括锁钩、止挡件、解锁机构，锁钩、止挡件和头部安装腔转动连接，锁钩的转轴上连接有第一扭簧，锁钩外轮廓设有凹槽，止挡件的转轴上有第二扭簧，放松状态时，第二扭簧被锁钩挤压形变，锁闭时，止挡件被第二扭簧驱动沿第二方向转动插入锁钩外轮廓凹槽；解锁机构位于尾部安装腔内，解锁时，解锁机构带动止挡件回转，释放锁钩，止挡件的转轴伸出至头部安装腔底部，止挡件的转轴连接拉线盘。
9、优选地，为了补足锁扣和锁闭机构之间高度差，并提升踏板强度，所述活动踏板包括前后连接的踏板和连接臂，连接臂靠近踏板的一端有斜坡面，使连接臂和踏板上表面之间形成高度差，连接臂之间设有横挡，横挡上装有锁扣。
10、优选地，优选地，为了拓展踏板横向宽度，并使踏板具备微调功能，所述连接臂外侧有滚轮，连接臂上设有微调组件，微调组件位于滚轮下方，所述微调组件包括弧形块、调节件，弧形块两端通过支座和连接臂内侧滑动连接，贯穿连接臂，调节件位于支座上，与弧形块背面抵接；框架的两侧支架内有横向的滑道，滑道底壁部向下折弯，形成折弯壁，折弯壁和两侧支架之间有安装块，弧形块的弧形面和滑道的折弯壁接触。
11、优选地，为了便于调节踏板的伸出长度，框架开口顶部有前支撑，踏板后侧装有缓冲头，踏板伸出时，缓冲头前支撑接触。
12、有益效果：与现有技术相比，本专利技术具有如下优点：1、兼顾安装强度、维护功能：改变用于安装踏板的框架结构为c形钣金件，将锁闭机构作为插接件插装在框架内，保证框架安装强度，同时使锁闭机构形成悬挑结构，免除框架上下表面盖板作为支撑件功能，上、下盖板被拆除后，形成检修视窗，便于维护，在上下两个方向能够进行维护；2、防止锁闭机构产生挠度位移：安装架作为框架的支撑件后，内部具有空腔，锁闭机构位于安装架的安装腔内部，有效防止锁闭和够和踏板锁扣错位，保证踏板有效锁闭；3、具有良好的密封性能：改变了底面板，设置桥式盖板和出水孔，沿踏板伸入站台补偿器内部的水可以沿出水孔流出，桥式盖板可以进少灰尘进入，避免车辆运行环境影响站台补偿器运行；4、提升踏板横向宽度，能够对踏板安装位置进行微调：改变滚轮式的微调结构为凸块式，并与滚轮上、下设置，减小微调组件横向占用面积，有助于提升踏板宽度。
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1.一种站台补偿器，包括U形的框架(1)，与框架(1)滑动连接的活动踏板(2)、以及锁闭机构(5)，活动踏板回收后，锁闭机构锁住活动踏板，其特征在于，所述框架(1)的后侧支架(15)的纵截面为C形，锁闭机构(5)包括锁钩(51)和安装架(54)；所述安装架(54)尾部插入后侧支架(15)，与后侧支架(15)的顶板和底板连接，安装架(54)内部形成安装腔，锁钩(51)通过安装腔安装。
2.根据权利要求1所述的站台补偿器，其特征在于，所述安装腔分为头、尾两个安装腔，相对于尾部安装腔(542)，头部安装腔(541)顶部高度降低，底部上抬。
3.根据权利要求2所述的站台补偿器，其特征在于，所述尾部安装腔(542)靠近后侧支架(15)的侧壁向安装腔内部折弯，后侧支架(15)的底板设有用于支撑尾部安装腔(542)的延伸板。
4.根据权利要求2所述的站台补偿器，其特征在于，所述尾部安装腔(542)底部和后侧支架(15)之间有垫片。
5.根据权利要求1所述的站台补偿器，其特征在于，框架(1)顶、底面设有可拆卸上盖板、下盖板(3)，所述下盖板(3)包
6.根据权利要求5所述的站台补偿器，其特征在于，框架(1)底部前端、中部设计加强板(13)，盖板框架(31)四周设计有密封胶条、用于安装密封胶条的型腔。
7.根据权利要求2所述的站台补偿器，其特征在于，所述锁闭机构包括锁钩(51)、止挡件(52)、解锁机构(53)，锁钩(51)、止挡件(52)和头部安装腔541转动连接，锁钩(51)的转轴上连接有第一扭簧，锁钩(51)外轮廓设有凹槽，止挡件(52)的转轴上有第二扭簧，放松状态时，第二扭簧被锁钩(51)挤压形变，锁闭时，止挡件(52)被第二扭簧驱动沿第二方向转动插入锁钩(51)外轮廓凹槽；解锁机构(53)位于尾部安装腔(542)内，解锁时，解锁机构(53)带动止挡件(52)回转，释放锁钩(51)，止挡件(52)的转轴伸出至头部安装腔(541)底部，止挡件(52)的转轴连接拉线盘(55)。
8.根据权利要求1所述的站台补偿器，其特征在于，所述活动踏板(2)包括前后连接的踏板(21)和连接臂(22)，连接臂(22)靠近踏板的一端有斜坡面，使连接臂(22)上表面高于踏板(21)，连接臂(22)之间设有横挡(28)，横挡(28)上装有锁扣(25)。
9.根据权利要求1所述的站台补偿器，其特征在于，所述连接臂(22)外侧有滚轮(23)，连接臂(22)上设有微调组件(24)，微调组件(24)位于滚轮23下方，所述微调组件(24)包括弧形块(241)、调节件(242)，弧形块(241)两端通过支座和连接臂(22)内侧滑动连接，贯穿连接臂(22)，调节件(242)位于支座上，与弧形块(241)背面抵接；框架(1)的两侧支架(11)内有横向的滑道(12)，滑道(12)底壁部向下折弯，形成折弯壁，折弯壁和两侧支架(11)之间有安装块(14)，弧形块(241)的弧形面和滑道(12)的折弯壁接触。
10.根据权利要求8所述的站台补偿器，框架(1)开口顶部有前支撑(7)，踏板(21)后侧装有缓冲头(26)，踏板(21)伸出时，缓冲头(26)与前支撑(7)接触。
...【技术特征摘要】
1.一种站台补偿器，包括u形的框架(1)，与框架(1)滑动连接的活动踏板(2)、以及锁闭机构(5)，活动踏板回收后，锁闭机构锁住活动踏板，其特征在于，所述框架(1)的后侧支架(15)的纵截面为c形，锁闭机构(5)包括锁钩(51)和安装架(54)；所述安装架(54)尾部插入后侧支架(15)，与后侧支架(15)的顶板和底板连接，安装架(54)内部形成安装腔，锁钩(51)通过安装腔安装。
2.根据权利要求1所述的站台补偿器，其特征在于，所述安装腔分为头、尾两个安装腔，相对于尾部安装腔(542)，头部安装腔(541)顶部高度降低，底部上抬。
3.根据权利要求2所述的站台补偿器，其特征在于，所述尾部安装腔(542)靠近后侧支架(15)的侧壁向安装腔内部折弯，后侧支架(15)的底板设有用于支撑尾部安装腔(542)的延伸板。
4.根据权利要求2所述的站台补偿器，其特征在于，所述尾部安装腔(542)底部和后侧支架(15)之间有垫片。
5.根据权利要求1所述的站台补偿器，其特征在于，框架(1)顶、底面设有可拆卸上盖板、下盖板(3)，所述下盖板(3)包括盖板框架(31)和局部下沉式的底面板(32)，底面板(32)下沉的最低点设有排水孔(34)，排水孔(34)上设有桥式的防尘盖(34)。
6.根据权利要求5所述的站台补偿器，其特征在于，框架(1)底部前端、中部设计加强板(13)，盖板框架(31)四周设计有密封胶条、用于安装密封胶条的型腔。
7.根据权利要求2所述的站台补偿器，其特征在于，所述锁闭机构包括锁钩(51)、止挡件(52)、解锁机构(53)，锁钩(51)、止挡件(52)和...
【专利技术属性】
技术研发人员：李文成，王雨，徐一宝，朱其豹，陈辉，张旭良，
申请(专利权)人：南京康尼机电股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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