【技术实现步骤摘要】
本技术涉及模具加工，尤其是涉及一种耐磨型汽车外饰件生产模具。
技术介绍
1、汽车外饰件生产模具是用于制造汽车外饰件的工具或设备，它是一种特殊的模具，通过在其中注塑或冷冲压等工艺过程中对材料进行加工，最终得到汽车外饰件的成型件，汽车外饰件生产模具通常由金属材料制成，它们根据所需的外饰件的形状和尺寸进行设计。
2、现有的汽车外饰件生产模具通常在外部会安装外壳，起到耐磨的作用，普通的外壳耐磨效果较差，从而影响模具的使用寿命，且外壳通常是使用螺栓固定安装在模具上，安装方式较为繁琐，导致影响汽车外饰件生产模具的工作效率，因此，本申请提出一种耐磨型汽车外饰件生产模具。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种耐磨型汽车外饰件生产模具，旨在改善汽车外饰件生产模具外部的外壳耐磨效果较差，及外壳安装方式较为繁琐的问题。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种耐磨型汽车外饰件生产模具，包括外壳，所述外壳的内壁固定连接有耐磨层，所述耐磨层的材质设置为玻璃纤维，所述外壳的顶端内壁设置有模具本体，所述模具本体的顶端四角外壁均固定连接有限位块，所述外壳的顶端四角外壁均固定连接有轴座，所述轴座的顶端外壁均转动连接有搭扣，所述搭扣远离轴座的一端外壁均设置在限位块的外壁，所述外壳的内部设置有安装组件。
3、作为上述技术方案的进一步描述：
4、所述安装组件包括凹槽，两侧所述凹槽均开设在模具本体的前后两端中部内壁。
<...【技术保护点】
1.一种耐磨型汽车外饰件生产模具，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的内壁固定连接有耐磨层(10)，所述耐磨层(10)的材质设置为玻璃纤维，所述外壳(1)的顶端内壁设置有模具本体(2)，所述模具本体(2)的顶端四角外壁均固定连接有限位块(3)，所述外壳(1)的顶端四角外壁均固定连接有轴座(4)，所述轴座(4)的顶端外壁均转动连接有搭扣(5)，所述搭扣(5)远离轴座(4)的一端外壁均设置在限位块(3)的外壁，所述外壳(1)的内部设置有安装组件。
2.根据权利要求1所述的一种耐磨型汽车外饰件生产模具，其特征在于：所述安装组件包括凹槽(6)，两侧所述凹槽(6)均开设在模具本体(2)的前后两端中部内壁。
3.根据权利要求2所述的一种耐磨型汽车外饰件生产模具，其特征在于：两侧所述凹槽(6)的内壁均固定连接有多个弹簧(7)，两侧所述弹簧(7)远离凹槽(6)的一端外壁均固定连接有卡块(8)。
4.根据权利要求1所述的一种耐磨型汽车外饰件生产模具，其特征在于：所述外壳(1)的底端中部内壁开设有第二滑槽(15)，所述第二滑槽(15)的内壁滑动连接有第一滑
5.根据权利要求4所述的一种耐磨型汽车外饰件生产模具，其特征在于：所述第一滑槽(12)的左右两端中部外壁均固定连接有连接板(13)，所述外壳(1)的底端内壁位于连接板(13)的外壁开设有U型板(11)。
6.根据权利要求5所述的一种耐磨型汽车外饰件生产模具，其特征在于：所述U型板(11)的内壁滑动连接在两侧连接板(13)的内壁，所述外壳(1)的前后两端中部内壁均开设有限位槽(9)。
7.根据权利要求6所述的一种耐磨型汽车外饰件生产模具，其特征在于：两侧所述限位槽(9)的内壁均设置在两侧卡块(8)的外壁，两侧所述限位槽(9)的底端均开设有方形开口(14)。
8.根据权利要求7所述的一种耐磨型汽车外饰件生产模具，其特征在于：两侧所述方形开口(14)的内壁均设置在第一滑槽(12)的顶端前后两侧外壁。
...【技术特征摘要】
1.一种耐磨型汽车外饰件生产模具，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的内壁固定连接有耐磨层(10)，所述耐磨层(10)的材质设置为玻璃纤维，所述外壳(1)的顶端内壁设置有模具本体(2)，所述模具本体(2)的顶端四角外壁均固定连接有限位块(3)，所述外壳(1)的顶端四角外壁均固定连接有轴座(4)，所述轴座(4)的顶端外壁均转动连接有搭扣(5)，所述搭扣(5)远离轴座(4)的一端外壁均设置在限位块(3)的外壁，所述外壳(1)的内部设置有安装组件。
2.根据权利要求1所述的一种耐磨型汽车外饰件生产模具，其特征在于：所述安装组件包括凹槽(6)，两侧所述凹槽(6)均开设在模具本体(2)的前后两端中部内壁。
3.根据权利要求2所述的一种耐磨型汽车外饰件生产模具，其特征在于：两侧所述凹槽(6)的内壁均固定连接有多个弹簧(7)，两侧所述弹簧(7)远离凹槽(6)的一端外壁均固定连接有卡块(8)。
4.根据权利要求1所述的一种耐磨型汽车外饰件生...
【专利技术属性】
技术研发人员：母光杰，魏俊锋，王军，
申请(专利权)人：重庆旭腾精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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