【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路客车，特别涉及一种带有伴热功能的铁路客车钢制折页门装置。
技术介绍
1、现有的普速铁路客车非塞拉门车辆蹬车区域一般设置为钢制折页门，钢制折页门受自身结构及安装接口结构限制，其自身防寒性能及密封性能较差，并且内部无伴热装置，在国内北方高寒地区冬季运行时，门安装结构密封性能较差会直接降低通过台区域温度，门体及门安装区域低温时结冰会导致车门开闭卡滞，严重时还会造成车辆晚点等故障的发生。
2、解决普速铁路客车冬季低温时车端通过台区域防冻结是需要从多方面多角度系统性进行攻关，本专利旨在从解决钢制折页门自身性能的方面进行阐述，并不代表仅通过该专利就能解决车端区域低温时的冻结现象，但是能一定程度改善该现象，本专利是解决车端通过台区域防冻结的主要手段之一。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种带有伴热功能的铁路客车钢制折页门装置以解决
技术介绍
中提及问题。
2、为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种带有伴热功能的铁路客车钢制折页门装置，包括门框组件和门体组件；所述门体组件的左侧通过折页组件安装在门框组件内侧，右侧安装有门锁组件；所述门框组件的内壁安装有门框胶条；所述门体组件的外壁安装有侧门胶条；还包括伴热组件；所述门体组件包括门体和安装在门体前侧的前盖板；所述门体与前盖板为钢材；所述门体内的一角处安装有接线盒；所述接线盒内安装有接线端子排；所述前盖板上对应接线盒位置处设有接线盒安装口；所述伴热组件包括不锈钢薄壁管和自限温电伴热带；所
4、对本技术的进一步描述，所述侧门胶条固定在门体外壁；所述门体后侧下端固定有硅橡胶材质的挡雨条；所述前盖板前侧的下端固定有硅橡胶材质的防风条。
5、对本技术的进一步描述，所述门体的中上部设有玻璃安装部；所述玻璃安装部内安装有玻璃安装胶条；所述玻璃安装胶条内侧安装有夹层玻璃。
6、对本技术的进一步描述，所述接线盒设置在门体的左上角；所述接线盒前侧安装有尼龙软管及接头。
7、对本技术的进一步描述，所述门体内侧的右下角处安装有观察盒；所述前盖板上对应观察盒位置处设有观察盒安装口；所述自限温电伴热带设置两条，分为第一自限温电伴热带与第二自限温电伴热带；所述不锈钢薄壁管设置三个，分为第一不锈钢薄壁管、第二不锈钢薄壁管与第三不锈钢薄壁管；所述第一不锈钢薄壁管为l型，设置在门体内的左侧与下侧；所述第二不锈钢薄壁管为直管，设置在门体内的有侧且位于门锁组件与观察盒之间；所述第三不锈钢薄壁管位l型，设置在门体内的上侧与右上部；所述第一自限温电伴热带穿设在第一不锈钢薄壁管、观察盒与第二不锈钢薄壁管内；所述第二自限温电伴热带穿设在第三不锈钢薄壁管内。
8、对本技术的进一步描述，所述门体内侧设有加强筋条；所述门体内侧面涂刷气凝胶后涂打有发泡层。
9、对本技术的进一步描述，所述门框胶条与侧门胶条采用硅胶条或三元乙丙海绵胶条。
10、本技术的有益效果为：
11、本设计通过在门体内四周边缘位置处加装了自限温电伴热带，该自限温电伴热带用不锈钢薄壁管封闭隔离水汽，避免机械损伤，不锈钢薄壁管则用导热胶封装固定在门体内，从而可以件伴热线产生的热量高效传递给门板侧，达到门体四周接缝加热的作用，从而有效避免门体及门安装区域低温时结冰会导致车门开闭卡滞现象。
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1.一种带有伴热功能的铁路客车钢制折页门装置，包括门框组件和门体组件；所述门体组件的左侧通过折页组件安装在门框组件内侧，右侧安装有门锁组件；所述门框组件的内壁安装有门框胶条；所述门体组件的外壁安装有侧门胶条；其特征在于：还包括伴热组件；所述门体组件包括门体和安装在门体前侧的前盖板；所述门体与前盖板为钢材；所述门体内的一角处安装有接线盒；所述接线盒内安装有接线端子排；所述前盖板上对应接线盒位置处设有接线盒安装口；所述伴热组件包括不锈钢薄壁管和自限温电伴热带；所述不锈钢薄壁管通过导热胶封装在门体的内侧四周边缘；所述自限温电伴热带设置在不锈钢薄壁管内且与接线端子排连接。
2.根据权利要求1所述的一种带有伴热功能的铁路客车钢制折页门装置，其特征在于：所述侧门胶条固定在门体外壁；所述门体后侧下端固定有硅橡胶材质的挡雨条；所述前盖板前侧的下端固定有硅橡胶材质的防风条。
3.根据权利要求1所述的一种带有伴热功能的铁路客车钢制折页门装置，其特征在于：所述门体的中上部设有玻璃安装部；所述玻璃安装部内安装有玻璃安装胶条；所述玻璃安装胶条内侧安装有夹层玻璃。
4.根
5.根据权利要求4所述的一种带有伴热功能的铁路客车钢制折页门装置，其特征在于：所述门体内侧的右下角处安装有观察盒；所述前盖板上对应观察盒位置处设有观察盒安装口；所述自限温电伴热带设置两条，分为第一自限温电伴热带与第二自限温电伴热带；所述不锈钢薄壁管设置三个，分为第一不锈钢薄壁管、第二不锈钢薄壁管与第三不锈钢薄壁管；所述第一不锈钢薄壁管为L型，设置在门体内的左侧与下侧；所述第二不锈钢薄壁管为直管，设置在门体内的有侧且位于门锁组件与观察盒之间；所述第三不锈钢薄壁管位L型，设置在门体内的上侧与右上部；所述第一自限温电伴热带穿设在第一不锈钢薄壁管、观察盒与第二不锈钢薄壁管内；所述第二自限温电伴热带穿设在第三不锈钢薄壁管内。
6.根据权利要求1所述的一种带有伴热功能的铁路客车钢制折页门装置，其特征在于：所述门体内侧设有加强筋条；所述门体内侧面涂刷气凝胶后涂打有发泡层。
7.根据权利要求1所述的一种带有伴热功能的铁路客车钢制折页门装置，其特征在于：所述门框胶条与侧门胶条采用硅胶条或三元乙丙海绵胶条。
...【技术特征摘要】
1.一种带有伴热功能的铁路客车钢制折页门装置，包括门框组件和门体组件；所述门体组件的左侧通过折页组件安装在门框组件内侧，右侧安装有门锁组件；所述门框组件的内壁安装有门框胶条；所述门体组件的外壁安装有侧门胶条；其特征在于：还包括伴热组件；所述门体组件包括门体和安装在门体前侧的前盖板；所述门体与前盖板为钢材；所述门体内的一角处安装有接线盒；所述接线盒内安装有接线端子排；所述前盖板上对应接线盒位置处设有接线盒安装口；所述伴热组件包括不锈钢薄壁管和自限温电伴热带；所述不锈钢薄壁管通过导热胶封装在门体的内侧四周边缘；所述自限温电伴热带设置在不锈钢薄壁管内且与接线端子排连接。
2.根据权利要求1所述的一种带有伴热功能的铁路客车钢制折页门装置，其特征在于：所述侧门胶条固定在门体外壁；所述门体后侧下端固定有硅橡胶材质的挡雨条；所述前盖板前侧的下端固定有硅橡胶材质的防风条。
3.根据权利要求1所述的一种带有伴热功能的铁路客车钢制折页门装置，其特征在于：所述门体的中上部设有玻璃安装部；所述玻璃安装部内安装有玻璃安装胶条；所述玻璃安装胶条内侧安装有夹层玻璃。
4.根据权利要求1所述的一种带有伴热功能的铁路客...
【专利技术属性】
技术研发人员：王旭飞，韩艺丰，江泽文，石闯，
申请(专利权)人：长春中车轨道车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：
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