【技术实现步骤摘要】
本技术涉及升降架，特别地，涉及一种船舶维修固定装置。
技术介绍
1、帆船是一种利用风力前进的船，现在的小型帆船通常为混合动力，即风力和发动力同时驱动船体移动，从而方便船体停靠，现有的小型帆船与大型船体不同，因为其重量较轻，可通过龙门吊吊起脱离水面并对船体底部进行保养，通常吊起后需要在船体底部放置支撑架保证船体的稳定性。
2、目前，公告号为cn214734141u公开的中国专利公开了一种船舶维修用矩形阵列式电动支撑杆组，包括工作台、支撑架、支撑板、滑轨、移动台、移动装置、电动伸缩杆，工作台四角处安装有多个支撑架，滑轨开设在工作台顶部的两侧，滑轨表面设有移动装置，两移动装置之间设有移动台，移动台顶部固定安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆的顶部固定设置有与船舶底部接触的承接板，通过电动伸缩杆解决抬升问题。
3、上述专利仍存在不足，上述设备中承接板与电动伸缩杆顶部为固定连接，且电动伸缩杆无法横向移动，当上述设备需要适配不同的船舶时，因为不同船舶的船底宽度和船底角度不同，容易出现承接板角度与船底面角度差距过大无法配合的问题，导致船体安装稳定性较差。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术目的是提供一种船舶维修固定装置，其具有适用多种船舶的优点。
2、为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种船舶维修固定装置，包括若干支撑架和设置在支撑架上的支撑板，所述支撑架对称设置在船舶底部的两侧，还包括第一滑轨和第一滑块，所述第一滑块滑移设置在第一滑轨上，所述第一滑块上还开设
3、通过上述技术手段，通过第一滑块与第一滑槽之间的配合，实现支撑架的x轴移动，从而方便更改支撑架x轴方向的位置，使其根据船舶宽度进行调节，使支撑板与船舶底面配合更加贴合，增加船体的安装稳定性，通过第二滑轨与第二滑块之间的配合，实现支撑架的y轴调节，从而适应长度不同的船体。
4、优选的，所述第一固定件包括固定板一，所述第一滑轨内开设有第一滑槽，所述第一滑块滑移设置在第一滑槽内，所述第一滑槽底部开设有t型安装槽，所述固定板一设置在第一滑块外侧，并开设有安装孔，所述固定板一与所述t型安装槽通过t形螺钉连接。
5、通过上述技术手段，通过固定板一抵住第一滑块，从而当船舶压在支撑板上时防止第一滑块移动，通过t型螺钉与t型安装槽之间的配合，使固定板一可以安装在第一滑槽的任意位置。
6、优选的，所述第一滑块另一侧还设置有固定板二，所述固定板二与所述第一滑块通过螺钉固定，所述固定板二与所述t型安装槽通过t型螺钉固定。
7、通过上述技术手段，通过固定板二进一步增加第一滑块与第一滑轨之间的连接稳定性，防止船舶较重时固定板一的连接稳定性不足。
8、优选的，所述第二滑轨侧端设置有压槽，所述第二滑块上开设有通孔，所述第二固定件包括设置在通孔内的压柄，所述压柄底部设置有胶头，所述压柄与所述通孔螺纹配合。
9、通过上述技术手段，通过压柄与通孔螺纹配合，并在压柄底部设置胶头，从而旋转压柄时可通过胶头抵紧压槽底壁，限制第二滑块的滑动。
10、优选的，所述第二滑块上还设置有第一支撑基座，所述第一支撑基座内开设有螺纹孔，所述支撑架底部与所述螺纹孔配合连接，所述第二滑块上还设置有用于加固支撑架的辅助支撑杆。
11、通过上述技术手段，通过第一支撑基座与支撑架底部螺纹配合，方便支撑架的安装与拆卸，方便支撑架替换，使设备适应更多种类的船舶，通过辅助支撑杆增加支撑架的结构强度，使其适应更多重量的船舶。
12、优选的，所述第二滑块上还设置有第二支撑基座，所述第二支撑基座内同样开设有螺纹孔，所述辅助支撑杆与所述螺纹孔配合固定，所述支撑架上设有连接套环，所述辅助支撑杆的另一端与所述连接套环固定。
13、通过上述技术手段，通过套环与辅助支撑杆之间的连接，方便拆卸并调节套环，从而进一步方便支撑架的替换拆卸，通过辅助支撑杆与第二支撑基座的螺纹配合，在支撑架替换的同时方便装配相对应的辅助支撑杆。
14、优选的，两所述支撑架之间还设置有钢带，右侧支撑架上设置有绳头，左侧的支撑架上设置有绕带槽，所述钢带两端均固定在绳头上。
15、通过上述技术手段，通过钢带限制两支撑架的间距，从而进一步防止船舶重量较大引起支撑架移动。
16、优选的，所述绳头包括外壳和设置在外壳内的压绳块，所述外壳内设置有压绳槽，所述压绳槽与所述压绳块均呈锥形。
17、通过上述技术手段，通过压绳块与压绳槽之间的配合，从而使钢带拉扯的力越大，绳头固定的越紧。
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1.一种船舶维修固定装置，包括若干支撑架(1)和设置在支撑架(1)上的支撑板(2)，所述支撑架(1)对称设置在船舶底部的两侧，其特征是：还包括第一滑轨(3)和第一滑块(4)，所述第一滑块(4)滑移设置在第一滑轨(3)上，所述第一滑块(4)上还开设有第二滑轨(6)，所述第二滑轨(6)内滑移设置有第二滑块(8)，所述支撑架(1)固定设置在第二滑块(8)上，所述第一滑块(4)上还设置有用于限制其位置的第一固定件(9)，所述第二滑块(8)上还设置有第二固定件(10)。
2.根据权利要求1所述的一种船舶维修固定装置，其特征是：所述第一固定件(9)包括固定板一(11)，所述第一滑轨(3)内开设有第一滑槽(5)，所述第一滑块(4)滑移设置在第一滑槽(5)内，所述第一滑槽(5)底部开设有T型安装槽(12)，所述固定板一(11)设置在第一滑块(4)外侧，并开设有安装孔(13)，所述固定板一(11)与所述T型安装槽(12)通过T形螺钉连接。
3.根据权利要求2所述的一种船舶维修固定装置，其特征是：所述第一滑块(4)另一侧还设置有固定板二(14)，所述固定板二(14)与所述第一
4.根据权利要求1所述的一种船舶维修固定装置，其特征是：所述第二滑轨(6)侧端设置有压槽(15)，所述第二滑块(8)上开设有通孔(16)，所述第二固定件(10)包括设置在通孔(16)内的压柄(17)，所述压柄(17)底部设置有胶头(18)，所述压柄(17)与所述通孔(16)螺纹配合。
5.根据权利要求1所述的一种船舶维修固定装置，其特征是：所述第二滑块(8)上还设置有第一支撑基座(19)，所述第一支撑基座(19)内开设有螺纹孔(20)，所述支撑架(1)底部与所述螺纹孔(20)配合连接，所述第二滑块(8)上还设置有用于加固支撑架(1)的辅助支撑杆(21)。
6.根据权利要求5所述的一种船舶维修固定装置，其特征是：所述第二滑块(8)上还设置有第二支撑基座(22)，所述第二支撑基座(22)内同样开设有螺纹孔(20)，所述辅助支撑杆(21)与所述螺纹孔(20)配合固定，所述支撑架(1)上设有连接套环(23)，所述辅助支撑杆(21)的另一端与所述连接套环(23)固定。
7.根据权利要求1所述的一种船舶维修固定装置，其特征是：两所述支撑架(1)之间还设置有钢带(25)，右侧支撑架(1)上设置有绳头(26)，左侧的支撑架(1)上设置有绕带槽(27)，所述钢带(25)两端均固定在绳头(26)上。
8.根据权利要求7所述的一种船舶维修固定装置，其特征是：所述绳头(26)包括外壳(28)和设置在外壳(28)内的压绳块(29)，所述外壳(28)内设置有压绳槽(30)，所述压绳槽(30)与所述压绳块(29)均呈锥形。
...【技术特征摘要】
1.一种船舶维修固定装置，包括若干支撑架(1)和设置在支撑架(1)上的支撑板(2)，所述支撑架(1)对称设置在船舶底部的两侧，其特征是：还包括第一滑轨(3)和第一滑块(4)，所述第一滑块(4)滑移设置在第一滑轨(3)上，所述第一滑块(4)上还开设有第二滑轨(6)，所述第二滑轨(6)内滑移设置有第二滑块(8)，所述支撑架(1)固定设置在第二滑块(8)上，所述第一滑块(4)上还设置有用于限制其位置的第一固定件(9)，所述第二滑块(8)上还设置有第二固定件(10)。
2.根据权利要求1所述的一种船舶维修固定装置，其特征是：所述第一固定件(9)包括固定板一(11)，所述第一滑轨(3)内开设有第一滑槽(5)，所述第一滑块(4)滑移设置在第一滑槽(5)内，所述第一滑槽(5)底部开设有t型安装槽(12)，所述固定板一(11)设置在第一滑块(4)外侧，并开设有安装孔(13)，所述固定板一(11)与所述t型安装槽(12)通过t形螺钉连接。
3.根据权利要求2所述的一种船舶维修固定装置，其特征是：所述第一滑块(4)另一侧还设置有固定板二(14)，所述固定板二(14)与所述第一滑块(4)通过螺钉固定，所述固定板二(14)与所述t型安装槽(12)通过t型螺钉固定。
4.根据权利要求1所述的一种船舶维修固定装置，其特征是：所述第二滑轨(6)侧端设置有压槽(15)，所述第二滑块(8)上开设有通孔(16...
【专利技术属性】
技术研发人员：林海毅，康艺惠，童清华，
申请(专利权)人：福建博洋船舶工业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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