一种轨道台车用自适应驱动系统技术方案

本技术公开了一种轨道台车用自适应驱动系统，驱动轮箱体内设置有主驱动轮组、从动轮、减速电机，主驱动轮组、减速电机均与驱动轮箱体可调节安装，主驱动轮组、从动轮组分两列沿车架底部的长度方向均匀布置，用于支撑车架；车架的主梁上平面安装固定预制构件底模，轨道台车依靠减速电机驱动主驱动轮组而实现行走，电控系统用于控制轨道台车启停；对轨道台车驱动系统进行优化改进，驱动轮组增加了自适应装置，给驱动轮提供足够的正压力，有效消除上述不利因素产生的消极影响，解决了轨道台车在行走过程中出现因驱动轮打滑而停车的难题，减少了产线故障点，提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及混凝土建材生产设备，具体是一种轨道台车驱动轮组用自适应装置。

技术介绍

1、现有的轨道台车可承载预制构件按工艺要求在不同工位间流转。主要用于预制构件在流水线生产过程中的流转。轨道台车由车架、驱动轮组、从动轮组、电控系统、预制构件底模等组成。主要工作原理为：主驱动轮组、从动轮组分两列沿台车轨道布置，用于支撑车架，车架主梁上平面安装固定预制构件底模，轨道台车依靠驱动轮组配置的减速电机驱动行走，电控系统用于控制轨道台车启停。因轨道台车所载的预制构件自身较重，尺寸较长，轨道台车在固定轨道上运行时，必然存在台车变形、轨道不平、负载不均等因素造成的车轮打滑，甚至车轮悬空，造成轨道台车无法流转，产线运行不畅，影响生产效率。为此需要提供一种轨道台车用自适应驱动系统。

技术实现思路

1、针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种轨道台车用自适应驱动系统，目的实现以解决上述提出的技术问题。

2、为了实现上述目的，本技术通过以下技术方案实现：一种轨道台车用自适应驱动系统，包括轨道台车由车架、驱动轮箱体、从动轮组、电控系统、预制构件底模组成，驱动轮箱体内设置有主驱动轮组、从动轮、减速电机，主驱动轮组、减速电机均与驱动轮箱体可调节安装，主驱动轮组、从动轮组分两列沿车架底部的长度方向均匀布置，用于支撑车架；车架的主梁上平面安装固定预制构件底模，轨道台车依靠减速电机驱动主驱动轮组而实现行走，电控系统用于控制轨道台车启停；驱动轮箱体的一侧通过自适应装置的弹性作用调节主驱动轮组、减速电机，以用于减速电机驱动始终与轨道紧密贴合行走。

3、优选的，自适应装置包括碟簧托架、支撑螺杆、压紧螺母、防松螺母、碟簧，碟簧托架与驱动轮箱体焊接，支撑螺杆依次穿过碟簧托架上开设的架孔、碟簧，支撑螺杆上端穿过碟簧支撑在车架的主梁上，支撑螺杆上端从上至下方向依次螺纹安装防松螺母、压紧螺母。

4、优选的，驱动轮箱体通过轴箱体安装在车架的底部，驱动轮箱体位于行进方向一侧设置主驱动轮组，主驱动轮组通过减速电机驱动，驱动轮箱体远离主驱动轮组的一侧设置从动轮。

5、优选的，车架底部长度方向两侧对称至少设置有四组驱动轮箱体。

6、综上，本技术提供一种轨道台车用自适应驱动系统，本技术对轨道台车驱动系统进行优化改进，驱动轮组增加了自适应装置，给驱动轮提供足够的正压力，有效消除上述不利因素产生的消极影响，解决了轨道台车在行走过程中出现因驱动轮打滑而停车的难题，减少了产线故障点，提高生产效率。

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【技术保护点】

1.一种轨道台车用自适应驱动系统，其特征在于，包括轨道台车由车架(1)、驱动轮箱体(2)、从动轮组(3)、电控系统、预制构件底模(4)组成，驱动轮箱体(2)内设置有主驱动轮组(5)、从动轮(6)、减速电机(7)，主驱动轮组(5)、减速电机(7)均与驱动轮箱体(2)可调节安装，主驱动轮组(5)、从动轮组(3)分两列沿车架(1)底部的长度方向均匀布置，用于支撑车架(1)；车架(1)的主梁上平面安装固定预制构件底模(4)，轨道台车依靠减速电机(7)驱动主驱动轮组(5)而实现行走，电控系统用于控制轨道台车启停；驱动轮箱体(2)的一侧通过自适应装置(11)的弹性作用调节主驱动轮组(5)、减速电机(7)，以用于减速电机(7)驱动始终与轨道紧密贴合行走。

2.根据权利要求1所述的一种轨道台车用自适应驱动系统，其特征在于，自适应装置(11)包括碟簧托架(12)、支撑螺杆(13)、压紧螺母(14)、防松螺母(15)、碟簧(16)，碟簧托架(12)与驱动轮箱体(2)焊接，支撑螺杆(13)依次穿过碟簧托架(12)上开设的架孔、碟簧(16)，支撑螺杆(13)上端穿过碟簧(16)支撑在车架(1)的主梁上，支撑螺杆(13)上端从上至下方向依次螺纹安装防松螺母(15)、压紧螺母(14)。

3.根据权利要求1所述的一种轨道台车用自适应驱动系统，其特征在于，驱动轮箱体(2)通过轴箱体(17)安装在车架(1)的底部，驱动轮箱体(2)位于行进方向一侧设置主驱动轮组(5)，主驱动轮组(5)通过减速电机(7)驱动，驱动轮箱体(2)远离主驱动轮组(5)的一侧设置从动轮(6)。

4.根据权利要求1所述的一种轨道台车用自适应驱动系统，其特征在于，车架(1)底部长度方向两侧对称至少设置有四组驱动轮箱体(2)。

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【技术特征摘要】

1.一种轨道台车用自适应驱动系统，其特征在于，包括轨道台车由车架(1)、驱动轮箱体(2)、从动轮组(3)、电控系统、预制构件底模(4)组成，驱动轮箱体(2)内设置有主驱动轮组(5)、从动轮(6)、减速电机(7)，主驱动轮组(5)、减速电机(7)均与驱动轮箱体(2)可调节安装，主驱动轮组(5)、从动轮组(3)分两列沿车架(1)底部的长度方向均匀布置，用于支撑车架(1)；车架(1)的主梁上平面安装固定预制构件底模(4)，轨道台车依靠减速电机(7)驱动主驱动轮组(5)而实现行走，电控系统用于控制轨道台车启停；驱动轮箱体(2)的一侧通过自适应装置(11)的弹性作用调节主驱动轮组(5)、减速电机(7)，以用于减速电机(7)驱动始终与轨道紧密贴合行走。

2.根据权利要求1所述的一种轨道台车用自适应驱动系统，其特征在于，自适应装置(11)包括碟簧托架(...

【专利技术属性】
技术研发人员：方涛，宋安南，杨振，李萌，颜配龙，
申请(专利权)人：上海电气研砼徐州重工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：