【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动助力车，尤其涉及一种单向离合器及电动助力车。
技术介绍
1、电动助力车以电能作为驱动，因其轻便灵活、操控简单、无污染排放等优点，在短途出行中起到了重要的作用。电动助力车采用电机输出转矩的方式为车轮提供动力。具体地，电机的输出轴转动输出转矩，随后通过传动组件传递至驱动轮，从而驱使驱动轮转动。然而现有技术中，电动助力车的电机与驱动轮之间普遍通过传动组件直接连接，当电机不工作，即电动助力车自由滑行时，驱动轮受到电机齿槽转矩等影响，会产生一定的阻力，影响使用体验。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种单向离合器，结构简单，响应迅速，能够单方向及时分断转矩的传递。
2、为达此目的，本技术采用以下技术方案：
3、一种单向离合器，包括：
4、内圈；
5、外圈，套设于所述内圈上并与所述内圈同轴心设置；
6、滚动体，设于所述外圈与所述内圈之间，所述外圈与所述内圈之间通过所述滚动体转动连接；
7、锁合块，设于所述内圈与所述外圈之间，所述锁合块具有相对设置的内接触端面和外接触端面，所述内接触端面与所述内圈的外周壁接触设置，所述外接触端面与所述外圈的内周壁接触设置；
8、所述内圈绕第一方向主动转动能够驱使所述外接触端面紧抵于所述外圈的内周壁，同时所述内接触端面紧抵于所述内圈的外周壁；所述外圈绕第一方向主动转动能够驱使所述外接触端面解除对所述外圈的内周壁的紧抵，同时使所述内接触端面解除对所述内圈的外周壁的
9、作为优选地，所述内接触端面于第一投影方向上的投影形成第一圆弧，所述第一圆弧的两端点分别为a1和a2，所述外接触端面于第一投影方向上的投影形成第二圆弧，所述第二圆弧的两端点分别为b1和b2，所述第一圆弧所对应的圆心为o1，o1与b1之间的间距大于o1与b2之间的间距，且b1所在一侧的所述外接触端面能够紧抵于所述外圈的内周壁。
10、作为优选地，还包括位于所述内圈与所述外圈之间的第一环形架和第二环形架；其中，
11、所述第一环形架和所述第二环形架间隔固定设置，所述滚动体滚动设置于所述第一环形架与所述第二环形架之间；
12、所述第二环形架上开设有容置槽，所述锁合块设于所述容置槽内，所述容置槽的一侧设有与所述锁合块对应设置的弹性件，所述弹性件配置为提供驱使所述锁合块产生摆动趋势，以使所述外接触端面紧抵于所述外圈的内周壁的力。
13、作为优选地，所述第二环形架于所述容置槽的槽壁开设有嵌槽，所述弹性件一端位于所述嵌槽内，另一端伸出所述嵌槽并与所述锁合块抵接。
14、作为优选地，所述锁合块、所述弹性件、所述容置槽、所述嵌槽的数量一一对应的设置有多个；其中，
15、所述容置槽沿所述第二环形架的周向均匀间隔分布。
16、作为优选地，所述第一环形架上开设有定位孔，所述第二环形架上对应开设有定位槽，所述滚动体相对的两侧分别位于所述定位孔和所述定位槽内，且所述滚动体能够相对所述定位孔和所述定位槽转动。
17、作为优选地，所述滚动体、所述定位孔、所述定位槽的数量一一对应地设置有多个；其中，
18、所述定位孔沿所述第一环形架的周向均匀间隔分布，所述定位槽沿所述第二环形架的周向均匀间隔分布。
19、作为优选地，还包括第三环形架，所述第三环形架位于所述第二环形架背向所述第一环形架的一侧，用于罩设所述容置槽。
20、作为优选地，所述内圈的外周壁开设有第一滚动槽，所述外圈的内周壁对应开设有第二滚动槽，所述滚动体相对的两侧分别位于所述第一滚动槽和所述第一滚动槽内，且所述滚动体能够相对所述第一滚动槽和所述第一滚动槽转动。
21、本技术还提供一种电动助力车，应用了上述的单向离合器，当电动助力车的电机不工作，驱动轮空转时，通过单向离合器能够快速有效地断开电机与驱动轮之间的转矩传递，避免驱动轮将转矩反向传递至电机的输出轴，避免电机齿槽转矩的影响，增加电动助力车自由滑行的距离。
22、一种电动助力车，包括上述任一项所述的单向离合器，所述电动助力车还包括：
23、电机，所述电机的输出轴与所述内圈连接；
24、驱动轮，所述驱动轮与所述外圈同轴心设置，所述驱动轮与所述外圈固定连接。
25、有益效果：
26、本技术提供的单向离合器，当内圈绕第一方向主动转动时，在内接触端面与内圈的外周壁以及外接触端面与外端的内周壁的接触作用下，使得锁合块产生朝第一摆动方向摆动的趋势，这个摆动趋势作用于锁合块上会使外接触端面紧抵于外圈内周壁，从而通过锁合块将内圈与外圈进行锁合，进而使外圈和内圈同步转动。当内圈不主动转动，外圈绕第一方向主动转动时，锁合块产生朝与第一摆动方向相反的第二摆动方向摆动的趋势。这个摆动趋势作用于锁合块上会产生解除外接触端面与外圈内周壁之间的紧抵作用，并且解除内接触端面与内圈外周壁之间的紧抵作用，从而解除内圈与外圈之间的锁合，使内圈可以相对外圈转动。该单向离合器结构简单，响应迅速，能够单方向及时分断转矩的传递。
27、本技术提供的电动助力车，包括电机和驱动轮，还包括上述的单向离合器。电机的输出轴与内圈连接，驱动轮与外圈同轴心，且驱动轮与外圈固定连接。当电动助力车加速前进时，电机的输出轴绕第一方向转动，转动带动内圈主动转动，内圈与外圈之间通过锁合销进行锁合，使外圈和内圈同步转动，进而带动驱动轮转动。当电机不工作，即电动助力车向前滑行时，驱动轮仍绕第一方向转动，带动外圈绕第一方向主动转动，此时锁合销能够解除内圈与外圈之间的锁合，使内圈可以相对外圈转动，从而单向离合器能够快速有效地断开电机与驱动轮之间的转矩传递，避免驱动轮将转矩反向传递至电机的输出轴，避免电机齿槽转矩的影响，增加电动助力车自由滑行的距离。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种单向离合器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的单向离合器，其特征在于，所述内接触端面（41）于第一投影方向上的投影形成第一圆弧，所述第一圆弧的两端点分别为A1和A2，所述外接触端面（42）于第一投影方向上的投影形成第二圆弧，所述第二圆弧的两端点分别为B1和B2，所述第一圆弧所对应的圆心为O1，O1与B1之间的间距大于O1与B2之间的间距，且B1所在一侧的所述外接触端面（42）能够紧抵于所述外圈（2）的内周壁。
3.根据权利要求1所述的单向离合器，其特征在于，还包括位于所述内圈（1）与所述外圈（2）之间的第一环形架（51）和第二环形架（52）；其中，
4.根据权利要求3所述的单向离合器，其特征在于，所述第二环形架（52）于所述容置槽（521）的槽壁开设有嵌槽（522），所述弹性件（53）一端位于所述嵌槽（522）内，另一端伸出所述嵌槽（522）并与所述锁合块（4）抵接。
5.根据权利要求4所述的单向离合器，其特征在于，所述锁合块（4）、所述弹性件（53）、所述容置槽（521）、所述嵌槽（522）的数量一一对应的设置有
6.根据权利要求3所述的单向离合器，其特征在于，所述第一环形架（51）上开设有定位孔（511），所述第二环形架（52）上对应开设有定位槽（523），所述滚动体（3）相对的两侧分别位于所述定位孔（511）和所述定位槽（523）内，且所述滚动体（3）能够相对所述定位孔（511）和所述定位槽（523）转动。
7.根据权利要求6所述的单向离合器，其特征在于，所述滚动体（3）、所述定位孔（511）、所述定位槽（523）的数量一一对应地设置有多个；其中，
8.根据权利要求3所述的单向离合器，其特征在于，还包括第三环形架（54），所述第三环形架（54）位于所述第二环形架（52）背向所述第一环形架（51）的一侧，用于罩设所述容置槽（521）。
9.根据权利要求1所述的单向离合器，其特征在于，所述内圈（1）的外周壁开设有第一滚动槽（11），所述外圈（2）的内周壁对应开设有第二滚动槽（21），所述滚动体（3）相对的两侧分别位于所述第一滚动槽（11）和所述第二滚动槽（21）内，且所述滚动体（3）能够相对所述第一滚动槽（11）和所述第二滚动槽（21）转动。
10.一种电动助力车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的单向离合器，所述电动助力车还包括：
...【技术特征摘要】
1.一种单向离合器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的单向离合器，其特征在于，所述内接触端面（41）于第一投影方向上的投影形成第一圆弧，所述第一圆弧的两端点分别为a1和a2，所述外接触端面（42）于第一投影方向上的投影形成第二圆弧，所述第二圆弧的两端点分别为b1和b2，所述第一圆弧所对应的圆心为o1，o1与b1之间的间距大于o1与b2之间的间距，且b1所在一侧的所述外接触端面（42）能够紧抵于所述外圈（2）的内周壁。
3.根据权利要求1所述的单向离合器，其特征在于，还包括位于所述内圈（1）与所述外圈（2）之间的第一环形架（51）和第二环形架（52）；其中，
4.根据权利要求3所述的单向离合器，其特征在于，所述第二环形架（52）于所述容置槽（521）的槽壁开设有嵌槽（522），所述弹性件（53）一端位于所述嵌槽（522）内，另一端伸出所述嵌槽（522）并与所述锁合块（4）抵接。
5.根据权利要求4所述的单向离合器，其特征在于，所述锁合块（4）、所述弹性件（53）、所述容置槽（521）、所述嵌槽（522）的数量一一对应的设置有多个；其中，
6.根据权利要求3所述的单向离合器，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏正朋，陈锦松，谢波，
申请(专利权)人：浙江雅迪机车有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。