【技术实现步骤摘要】
本技术涉及刹车性能测试领域，具体涉及一种刹车性能测试装置。
技术介绍
1、在现代社会，交通工具的安全性始终是人们高度关注的焦点，而刹车性能则是保障安全的关键要素之一；随着汽车、摩托车等各类车辆的广泛使用以及交通流量的不断增大，刹车系统的可靠性和有效性显得尤为重要；刹车性能的优劣直接关系到车辆在行驶过程中能否及时、有效地减速或停车，避免碰撞事故的发生。在这样的背景下，刹车性能测试应运而生；通过专业的测试，可以全面、准确地了解刹车系统在不同条件下的表现。
2、现有的刹车性能测试技术中，通常将刹车片和刹车片固定，再利用电机带动刹车片转动，使得刹车片与其摩擦；该种测试方法使用硬摩擦，会加速刹车片和刹车片使用寿命的缩短，与实际的使用环境不相符，会导致最终测试出的结果与实际使用时有较大的偏差。
技术实现思路
1、本技术所要解决的问题是提供一种刹车性能测试装置，使用驱动机构给转轴一个初始速度，让其带动飞轮模拟汽车行驶时产生的加速度，在飞轮产生合适的加速度后，配合制动器本体断开驱动机构对转轴的驱动，让其自由转动后，激活刹车本体与刹车片之间的摩擦动作，最终将其刹停。
2、使用电机给转轴一个初始速度，让其带动飞轮模拟汽车行驶时产生的加速度，配合磁粉制动器在电机带动飞轮产生合适的加速度后断开电机的连接，让其自由转动后激活刹车系统将其刹停，重复上述步骤
3、为达到上述目的，本技术采用的技术方案为：
4、一种刹车性能测试装置，包括机架，所述机架的顶部设置有刹车
5、可选的，所述施力系统包括固定安装于所述机架内部的底板，所述底板上设置有能够升降的、用于承接砝码本体的砝码接盘，所述砝码接盘的中心位置处固定安装有砝码挂杆，且所述刹车线的末端与所述砝码挂杆的顶部相连。
6、可选的，所述底板通过多根支撑柱固定安装于所述机架的内部，所述支撑柱垂直于所述底板，且所述底板的底部安装有伸缩组件，所述伸缩组件的输出端贯穿所述底板与所述砝码接盘相连。
7、可选的，所述驱动机构包括驱动电机、主动链轮、从动链轮以及链条，所述驱动电机安装于所述机架的内部，所述主动链轮安装于所述驱动电机的输出端，所述从动链轮安装于所述转轴上，且所述主动链轮与所述从动链轮之间通过链条相连。
8、可选的，所述测试轴相背于所述制动器本体的一端安装有轮毂固定盘。
9、可选的，所述产品固定块的一侧设置有用于刹车线穿过的定滑轮，且所述定滑轮安装于所述机架的顶部。
10、可选的，所述机架的一侧设置有台架，所述飞轮设置于所述台架的内部，且所述转轴的一端贯穿所述台架的侧壁与所述飞轮相连。
11、可选的，所述转轴和所述测试轴均通过带座轴承与所述机架转动相连。
12、有益效果
13、（1）本技术中的转轴由驱动机构驱动获得一个初始速度，由转轴带动飞轮旋转模拟汽车行驶时产生的加速度，在飞轮产生合适的加速度之后，断开驱动机构对转轴的驱动，使飞轮自由转动，再通过施力系统激活刹车本体与刹车片之间的摩擦动作，直至将其刹停；该装置可以完全模拟刹车系统的使用场景，对于刹车系统的测试更加具有说服力，获得的测试数据具有更高的准确度。
14、（2）本技术中的施力系统包括能够升降的砝码接盘，当其承接砝码本体下降时，可通过砝码挂杆牵拉刹车线使得刹车本体进行刹车动作，其结构巧妙，且能通过放置不同的数量的砝码控制刹车线的牵拉力度，进而实现在不同力度下的刹车性能测试。
15、（3）本技术中用于驱动转轴旋转的驱动机构采用链传动的形式，与带传动相比，无弹性滑动和打滑现象，平均传动比准确，工作可靠，效率高，传递功率大，过载能力强。
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1.一种刹车性能测试装置，其特征在于：包括机架（1），所述机架（1）的顶部设置有刹车系统（4），所述刹车系统（4）包括设置于所述机架（1）顶部的转轴（41），所述转轴（41）的一端安装有飞轮（44），另一端通过制动器本体（43）连接有测试轴（42）；
2.根据权利要求1所述的刹车性能测试装置，其特征在于：所述施力系统（5）包括固定安装于所述机架（1）内部的底板（501），所述底板（501）上设置有能够升降的、用于承接砝码本体（506）的砝码接盘（504），所述砝码接盘（504）的中心位置处固定安装有砝码挂杆（505），且所述刹车线的末端与所述砝码挂杆（505）的顶部相连。
3.根据权利要求2所述的刹车性能测试装置，其特征在于：所述底板（501）通过多根支撑柱（502）固定安装于所述机架（1）的内部，所述支撑柱（502）垂直于所述底板（501），且所述底板（501）的底部安装有伸缩组件（503），所述伸缩组件（503）的输出端贯穿所述底板（501）与所述砝码接盘（504）相连。
4.根据权利要求1所述的刹车性能测试装置，其特征在于：所述驱动机构（
5.根据权利要求1所述的刹车性能测试装置，其特征在于：所述测试轴（42）相背于所述制动器本体（43）的一端安装有轮毂固定盘（47）。
6.根据权利要求1所述的刹车性能测试装置，其特征在于：所述产品固定块（46）的一侧设置有用于刹车线穿过的定滑轮（48），且所述定滑轮（48）安装于所述机架（1）的顶部。
7.根据权利要求1所述的刹车性能测试装置，其特征在于：所述机架（1）的一侧设置有台架（2），所述飞轮（44）设置于所述台架（2）的内部，且所述转轴（41）的一端贯穿所述台架（2）的侧壁与所述飞轮（44）相连。
8.根据权利要求7所述的刹车性能测试装置，其特征在于：所述转轴（41）和所述测试轴（42）均通过带座轴承与所述机架（1）转动相连。
...【技术特征摘要】
1.一种刹车性能测试装置，其特征在于：包括机架（1），所述机架（1）的顶部设置有刹车系统（4），所述刹车系统（4）包括设置于所述机架（1）顶部的转轴（41），所述转轴（41）的一端安装有飞轮（44），另一端通过制动器本体（43）连接有测试轴（42）；
2.根据权利要求1所述的刹车性能测试装置，其特征在于：所述施力系统（5）包括固定安装于所述机架（1）内部的底板（501），所述底板（501）上设置有能够升降的、用于承接砝码本体（506）的砝码接盘（504），所述砝码接盘（504）的中心位置处固定安装有砝码挂杆（505），且所述刹车线的末端与所述砝码挂杆（505）的顶部相连。
3.根据权利要求2所述的刹车性能测试装置，其特征在于：所述底板（501）通过多根支撑柱（502）固定安装于所述机架（1）的内部，所述支撑柱（502）垂直于所述底板（501），且所述底板（501）的底部安装有伸缩组件（503），所述伸缩组件（503）的输出端贯穿所述底板（501）与所述砝码接盘（504）相连。
4.根据权利要求1所述的刹车性能测试装置，其特征在于：所述驱动机构（49）包括驱...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐皓，
申请(专利权)人：江苏力高检测设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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