【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机场技术设备领域，具体涉及一种一体化可移动的机场滑行道区域关闭标识装置。
技术介绍
1、滑行道关闭标志是机场道面上常见的指示标志之一，依照《民用机场飞行区技术标准mh5001-2013》中的要求，滑行道中使用的关闭标志尺寸应为长1.5m，宽0.9m。实际作业中，滑行道普遍使用地面标志来指示关闭状态，特殊情况会配备设置有关闭标志的小车起到辅助指示作用。
2、地面标志须以喷涂黄色标线漆的方式设置，在滑行道开放后，使用高压水除线机、抛丸除线机及物理高温除线进行清除作业。
3、然而在实际作业中，上述清除方式各有不妥之处。从作业方式角度考虑，高温物理除线，除线效率低下，每小时除线约为5平方米；高压水除线机在除线作业中，被高压水枪重洗后的油漆如处置不当极易污染道面，并且对道面中的嵌缝料也有损伤。此外，清除标线后有较大可能产生飞行区外来物（foreign object debris ，fod），可能会损伤航空器、设备或威胁机场工作人员和乘客生命安全，造成飞行隐患。从作业效率角度考虑，地面标志的喷涂作业时间、清除作业时间较长，严重影响滑行道的恢复使用速度，多次喷涂、清除作业会引发人力物力成本增加，以及滑行道的不可逆损伤，导致维护成本增加。
4、设有关闭标志的小车上有直立的x型关闭标志，可以在夜间做出指示。然而其关闭标志角度不可调节，导致地面喷涂的关闭标志与小车上的关闭标志指示的方向不同。除作业人员外，小车还需利用具有动力系统的装置拉动至目标位置后方可使用，也增加了设置单个关闭标志的复杂程度。
...【技术保护点】
1.一种一体化可移动的机场滑行道区域关闭标识装置，其特征是由车体框架、车轮组、电池组、障碍灯、关闭标志组成，其中：
2.根据权利要求1所述的关闭标识装置，其特征是所述车轮组还包括弹簧卡扣，所述转动轴通过弹簧卡扣与车体框架连接。
3.根据权利要求1所述的关闭标识装置，其特征是所述障碍灯与车体框架铰接。
4.根据权利要求1所述的关闭标识装置，其特征是所述关闭标志是X型标志，所述关闭标志的两个底角与所述车体框架铰接。
5.根据权利要求1所述的关闭标识装置，其特征是所述车体框架为三棱柱型，其中一个四边形所在面作为底面，所述电池组架设于底面所在框架中。
6.根据权利要求1所述的关闭标识装置，其特征是所述车轮设置有刹车片。
【技术特征摘要】
1.一种一体化可移动的机场滑行道区域关闭标识装置，其特征是由车体框架、车轮组、电池组、障碍灯、关闭标志组成，其中：
2.根据权利要求1所述的关闭标识装置，其特征是所述车轮组还包括弹簧卡扣，所述转动轴通过弹簧卡扣与车体框架连接。
3.根据权利要求1所述的关闭标识装置，其特征是所述障碍灯与车体框架铰接。
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【专利技术属性】
技术研发人员：满立，张鹏，斯碧峰，陈仕杰，
申请(专利权)人：上海机场集团有限公司建设开发公司，
类型：新型
国别省市：
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