【技术实现步骤摘要】
本技术涉及传动总成，尤其是涉及一种传动总成、传动系统和车辆。
技术介绍
1、在现有技术中，混动车辆作为时下热门选择，在世面上较为受到欢迎。因此，如何让混动车辆具有更高的使用性能是混动车辆当下需要解决的问题。在相关技术中，为了让混动车辆具有更高的使用性能，会在车辆内布置有电池，而电池的布置空间势必会压缩其他结构的布置空间，以让其他靠近电池的结构，如传动结构的布置空间不足，以影响传动结构的布置和组装。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种传动总成，所述传动总成的组装过程简单且具有较高集成度。
2、本技术的另一个目的在于提出一种传动系统，所述传动系统内设有如上所示的传动总成。
3、本技术的又一个目的在于提出一种车辆，所述车辆内设有如上所示的传动系统。
4、根据本技术实施例的传动总成，包括：输入轴、输出轴和传动件，所述输入轴与减速器连接；所述输出轴与变速器连接，且所述输出轴和所述输入轴间隔设置；所述传动件的一端与所述输入轴连接，所述传动件的另一端与所述输出轴连接。
5、根据本技术实施例的传动总成，通过在输入轴和输出轴之间设有传动件，以让传动件连接输入轴和输出轴，以通过传动件实现输入轴和输出轴之间的动力传输，在实现减速器以及变速器的连接更为可靠的同时，还能让传动总成的设置更为紧凑，以节省空间，同时也避免由于输出轴和输入轴相对距离较短，导致的使用螺栓/螺钉进行固定时出现工具干涉的情况
6、在一些实施例中，所述传动件构造为空心轴，所述输入轴和所述输出轴均伸入所述传动件，以与所述传动件连接。
7、在一些实施例中，所述传动件的内部设有内花键，所述输入轴上设有外花键，所述内花键和所述外花键相配合。
8、在一些实施例中，所述传动件包括：输入段和输出段，所述输入轴与所述输入段连接，所述输出轴与所述输出段连接，所述输入段和所述输出段连接。
9、在一些实施例中，所述输入段和所述输出段之间还设有传动段，以将所述输入段和所述输出段连接。
10、在一些实施例中，所述输入段和所述输出段一体成型，以形成一体的所述传动件。
11、在一些实施例中，所述输入段和所述输出段均为分体成型件。
12、在一些实施例中，所述传动件还包括：保护套，所述保护套设于所述传动件的外侧。
13、在一些实施例中，所述输出轴设有第一卡接部，所述传动件的内侧设有第二卡接部，所述第一卡接部与所述第二卡接部卡接设置。
14、在一些实施例中，还包括：限制组件，所述限制组件包括：第一连接组件、第二连接组件，所述第一连接组件设置于所述传动件的一端与所述输入轴之间，所述第二连接组件设置于所述传动件的另一端与所述输出轴之间。
15、在一些实施例中，所述第一连接组件和所述第二连接组件均包括：连接件、限位件和弹性段，所述连接件的两端设有第一连接槽；所述限位件设于所述第一连接槽内，所述连接件的中部设有弹性段，所述第一连接组件的所述弹性段的长度大于所述第二连接组件的所述弹性段的长度。
16、根据本技术实施例的传动系统，包括：如上所示的传动总成、减速器和变速器，所述减速器与所述输入轴连接；所述变速器与所述输出轴连接。
17、根据本技术实施例的传动系统，通过在减速器的输入轴和变速器的输出轴之间设有传动件，以让传动件连接输入轴和输出轴，以通过传动件实现输入轴和输出轴之间的动力传输，在实现减速器以及变速器的连接更为可靠的同时，还能让传动总成的设置更为紧凑，以节省空间，以便于传动系统的设计。
18、根据本技术实施例的车辆，包括：如上所述的传动系统。
19、根据本技术实施例的车辆，通过在减速器的输入轴和变速器的输出轴之间设有传动件，以让传动件连接输入轴和输出轴，以通过传动件实现输入轴和输出轴之间的动力传输，在实现减速器以及变速器的连接更为可靠的同时，还能让传动总成的设置更为紧凑，以节省空间，以便于车辆的设计。
20、本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
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1.一种传动总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的传动总成，其特征在于，所述传动件（200）构造为空心轴，所述输入轴（101）和所述输出轴（310）均伸入所述传动件（200），以与所述传动件（200）连接。
3.根据权利要求2所述的传动总成，其特征在于，所述传动件（200）的内部设有内花键，所述输入轴（101）和所述输出轴（310）上均设有外花键，所述内花键和所述外花键相配合。
4.根据权利要求1所述的传动总成，其特征在于，所述传动件（200）包括：输入段（210）和输出段（220），所述输入轴（101）与所述输入段（210）连接，所述输出轴（310）与所述输出段（220）连接，所述输入段（210）和所述输出段（220）连接。
5.根据权利要求4所述的传动总成，其特征在于，所述输入段（210）和所述输出段（220）之间还设有传动段（230），以将所述输入段（210）和所述输出段（220）连接。
6.根据权利要求4所述的传动总成，其特征在于，所述输入段（210）和所述输出段（220）一体成型，以形成一体的所述传
7.根据权利要求4所述的传动总成，其特征在于，所述输入段（210）和所述输出段（220）均为分体成型件。
8.根据权利要求1所述的传动总成，其特征在于，所述传动件（200）还包括：保护套，所述保护套设于所述传动件（200）的外侧。
9.根据权利要求1所述的传动总成，其特征在于，还包括：限制组件（400），所述限制组件（400）包括：
10.根据权利要求9所述的传动总成，其特征在于，所述第一连接组件（410）和所述第二连接组件（420）均包括：
11.一种传动系统，其特征在于，包括：
12.一种车辆，其特征在于，包括：如权利要求11所述的传动系统。
...【技术特征摘要】
1.一种传动总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的传动总成，其特征在于，所述传动件（200）构造为空心轴，所述输入轴（101）和所述输出轴（310）均伸入所述传动件（200），以与所述传动件（200）连接。
3.根据权利要求2所述的传动总成，其特征在于，所述传动件（200）的内部设有内花键，所述输入轴（101）和所述输出轴（310）上均设有外花键，所述内花键和所述外花键相配合。
4.根据权利要求1所述的传动总成，其特征在于，所述传动件（200）包括：输入段（210）和输出段（220），所述输入轴（101）与所述输入段（210）连接，所述输出轴（310）与所述输出段（220）连接，所述输入段（210）和所述输出段（220）连接。
5.根据权利要求4所述的传动总成，其特征在于，所述输入段（210）和所述输出段（220）之间还设有传动段（230），以将所...
【专利技术属性】
技术研发人员：田震，魏俊，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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