【技术实现步骤摘要】
本专利属于交通工具，特指一种车辆。
技术介绍
1、中国技术2020221232762公开了一种新型电动观光车，由电动观光车本体，本体内设有车座椅，靠背的调节仅仅涉及与坐垫之间的角度调节，主要还是以单向乘坐的标准来设计座椅靠背为主。
2、该专利存在以下缺陷：
3、1、前后排的乘客若需要交流，本专利中的座椅布局则会导致交流更为费劲。尤其在一些商务车、长途汽车、高尔夫车、接驳车等车型中，前后排乘客会有较多的交流需求，此时若是能够匹配可调转乘坐方向的座椅，让乘客能够反向乘坐，则会更为方便。
4、2、观光车中未配置有桌具；而现有桌具大多通过螺杆螺母结构实现可拆卸安装，安装时需要桌具中的螺杆穿过车辆的车架实现连接，导致其拆装复杂；而且螺杆螺母的结构在长期使用后容易松动，导致桌具连接不稳定，影响使用。
5、3、在本体的尾部设有一置物平台，该置物平台可用于放置一些大物件例如高尔夫球架等物件。但是，当该放置平台放置一些轻型物件，轻型物件容易随着观光车的运动而从该置物平台中掉落，需要其通过储物箱进行收纳，故现有观光车上的置物平台无法满足用户多样的置物需求。
技术实现思路
1、本专利的目的是提供一种内部布局多样的车辆。
2、本专利的目的是这样实现的：
3、一种车辆，包括：
4、车架，车架中设有底盘；
5、固定座椅，其设置在所述底盘上，用于倚坐；
6、桌具，其设置在所述底盘上并位于所述固定座椅的一侧
7、转向座椅，设置在所述桌具的一侧；转向座椅中设有转向组件，转向组件用于调节转向座椅朝向，来使所述转向座椅朝向所述桌具或朝向车辆的运行方向。
8、进一步地，所述转向座椅包括支座，支座上设有坐垫组件，坐垫组件的两侧设有滑轨，滑轨上设有滑块，通过滑块连接有所述靠背组件，用于使所述靠背组件滑移至坐垫组件的前后两端来调整座椅的朝向；
9、两个所述滑块之间还设有位于坐垫组件下的支撑连杆，所述支座与所述支撑连杆之间设有定位所述支撑连杆的定位单元。
10、进一步地，所述滑块远离所述支座的一侧边上设有凸起部，通过凸起部连接有连接板，连接板外端朝所述靠背组件的一侧偏置并与所述靠背组件相连接。
11、进一步地，所述连接板上设有转接孔以及设置在所述转接孔一侧的条形孔，通过在所述转接孔中设置紧固件来连接所述靠背组件与所述滑块，或在所述转接孔中的紧固件松动时调整所述靠背组件的偏置角度，通过在所述条形孔中设置紧固件来定位偏置后的靠背组件。
12、进一步地，所述支座上设有若干支撑脚，通过支撑脚连接有所述坐垫组件，在所述坐垫组件与支座之间成形有放置所述支撑连杆的滑移空间。
13、进一步地，所述桌具包括：
14、底座，用于固定在所述底盘上，
15、桌板，用于置物；
16、桌杆，其一端连接所述桌板，另一端与所述底座转动连接；
17、所述桌杆与底座之间设有防转组件，其包括设置在桌杆端面上与底座之间的防转凸部以及防转凹部，用于使所述防转凹部位于所述防转凹部来限制桌杆朝其拧松方向转动。
18、进一步地，所述防转凸部连接有复位件，复位件用于给与所述防转凸部朝所述防转凹部运动趋势；所述防转凸部的一端连接有操作部，用于通过所述操作部控制防转凸部克服所述复位件的复位力进行活动。
19、进一步地，所述防转凹部包括若干设置在所述桌杆的端面上的防转凹槽或防转凹孔，所述防转凸部用于与环绕设置的防转凹槽或防转凹孔相咬合；所述防转凹槽的具有导向面与截止面，导向面用于当桌杆转动锁紧在所述底座上时，使所述防转凸部沿导向面滑移；所述截止面用于当桌杆转动从底座上解锁时，使所述防转凸部抵靠在所述截止面来限制桌杆转动。
20、进一步地，所述车架的一侧设有置物平台；
21、还包括储物箱，所述储物箱的表面设有锁紧件，所述储物平台上设有与所述锁紧件对应的装配孔，当所述储物箱放置在所述置物平台上时，通过使所述锁紧件锁定在所述装配孔内来使所述储物箱固定在所述置物平台上。
22、进一步地，述锁紧件具有位于储物箱内的控制部，以及位于储物箱外的装配部，装配部用于与所述装配孔配合相锁紧，所述控制部用于控制所述装配部与所述装配孔相锁紧；所述储物箱具有置物口，置物口上可翻转设有箱盖，用于通过所述置物口来操作所述控制部。
23、本专利相比现有技术突出且有益的技术效果是：
24、1、本专利可使正反两用座椅处于不同的朝向，来满足使用者的不同使用功能需求，增加车辆使用的灵活性。
25、2、本专利通过所述支撑连杆左右连接两个滑块，通过支撑连杆连接左右两个滑块，来增加滑块的滑移的稳定性，同时通过支撑连杆、滑块以及靠背组件的依次连接形成一完整的架体，进一步增加整个靠背组件运动时的稳定性。并且，通过使所述支撑连杆位于所述坐垫组件下来隐藏所述定位单元，防止定位单元与外界接触影响其正常使用，并增加整体的美观性。
26、3、本专利通过防转凸部以及防转凹部相互作用来防止转动连接在底座上的桌杆朝其拧松的方向运动，从而防止桌杆与底座的连接相松动，影响桌具安装的稳定性。
27、4、本专利通过所述导向面与截止面实现在不影响桌杆正常转动固定的情况下，有效防止桌杆松动，使桌杆安装起来更为快捷。
28、5、本专利通过将螺杆固定在所述接头上，使得当所述桌杆拆卸后，底座上不会裸露有凸起的螺杆，从而因为凸起的螺杆而影响用户在车辆中活动。
29、6、本专利通过可拆卸的储物箱结构同时满足大物件的置物需求以及小物件的收纳需求，使得本专利中的车辆储物更为多样化。
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1.一种车辆，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种车辆，其特征在于，所述转向座椅(4)包括支座(45)，支座(45)上设有坐垫组件(41)，坐垫组件(41)的两侧设有滑轨(421)，滑轨(421)上设有滑块(422)，通过滑块(422)连接有所述靠背组件(43)，用于使所述靠背组件(43)滑移至坐垫组件(41)的前后两端来调整座椅的朝向；
3.根据权利要求2所述的正反两用座椅，其特征在于：所述定位单元(44)包括设置在所述支撑连杆(441)中的锁孔(442)，所述支座(45)中设有与所述锁孔(442)相对应的锁销(443)。
4.根据权利要求2所述的正反两用座椅，其特征在于：所述支座(45)的前后两侧上设有操作凹槽(452)，所述锁销(443)设置在所述操作凹槽(452)内，并穿过所述支座用于所述锁孔(442)相对；
5.根据权利要求2所述的正反两用座椅，其特征在于：所述支座(45)上设有若干支撑脚(453)，通过支撑脚(453)连接有所述坐垫组件(41)，在所述坐垫组件(41)与支座(45)之间成形有放置所述支撑连杆(
6.根据权利要求1所述的一种车辆，其特征在于，所述桌具(3)包括：
7.根据权利要求6所述的一种车辆，其特征在于：所述防转凸部(35)连接有复位件，复位件用于给与所述防转凸部(35)朝所述防转凹部(34)运动趋势；所述防转凸部(35)的一端连接有操作部(351)，用于通过所述操作部(351)控制防转凸部(35)克服所述复位件的复位力进行活动。
8.根据权利要求6所述的一种车辆，其特征在于：所述防转凹部(34)包括若干设置在所述桌杆(33)的端面上的防转凹槽(343)或防转凹孔，所述防转凸部用于与环绕设置的防转凹槽(343)或防转凹孔相咬合；所述防转凹槽(343)的具有导向面(341)与截止面(342)，导向面(341)用于当桌杆(33)转动锁紧在所述底座(31)上时，使所述防转凸部(35)沿导向面(341)滑移；所述截止面(342)用于当桌杆(33)转动从底座(31)上解锁时，使所述防转凸部(35)抵靠在所述截止面(342)来限制桌杆(33)转动。
9.根据权利要求1所述的一种车辆，其特征在于：所述车架(1)的一侧设有置物平台(12)；
10.根据权利要求9所述的一种车辆，其特征在于：所述锁紧件(51)具有位于储物箱(5)内的控制部(511)，以及位于储物箱(5)外的装配部(512)，装配部(512)用于与所述装配孔(121)配合相锁紧，所述控制部(511)用于控制所述装配部(512)与所述装配孔(121)相锁紧；所述储物箱(5)具有置物口(52)，置物口(52)上可翻转设有箱盖(53)，用于通过所述置物口(52)来操作所述控制部(511)。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种车辆，其特征在于，所述转向座椅(4)包括支座(45)，支座(45)上设有坐垫组件(41)，坐垫组件(41)的两侧设有滑轨(421)，滑轨(421)上设有滑块(422)，通过滑块(422)连接有所述靠背组件(43)，用于使所述靠背组件(43)滑移至坐垫组件(41)的前后两端来调整座椅的朝向；
3.根据权利要求2所述的正反两用座椅，其特征在于：所述定位单元(44)包括设置在所述支撑连杆(441)中的锁孔(442)，所述支座(45)中设有与所述锁孔(442)相对应的锁销(443)。
4.根据权利要求2所述的正反两用座椅，其特征在于：所述支座(45)的前后两侧上设有操作凹槽(452)，所述锁销(443)设置在所述操作凹槽(452)内，并穿过所述支座用于所述锁孔(442)相对；
5.根据权利要求2所述的正反两用座椅，其特征在于：所述支座(45)上设有若干支撑脚(453)，通过支撑脚(453)连接有所述坐垫组件(41)，在所述坐垫组件(41)与支座(45)之间成形有放置所述支撑连杆(441)的滑移空间。
6.根据权利要求1所述的一种车辆，其特征在于，所述桌具(3)包括：
7.根据权利要求6所述的一种车辆，其特征在于：所述防转凸部(35)连接有复位件，复位件用于给与所述防转凸部(35...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴检兵，楼贵东，邱桂林，王明勇，李美军，蔺代枧，
申请(专利权)人：浙江涛涛车业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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