一种具有调节结构的汽车车桥固定焊接夹具制造技术

本技术提供一种具有调节结构的汽车车桥固定焊接夹具，属于焊接夹具技术领域，该具有调节结构的汽车车桥固定焊接夹具包括底座，底座的上表面固定连接有安装板，安装板的上端固定连接有多个支柱；轨道块，轨道块固定连接于多个支柱的上端；转动板，转动板转动连接于轨道块内；本装置在使用时，首先由夹持组件对汽车车桥夹持，汽车车桥一个部位焊接完成后，通过调节机构运行带动被夹持的汽车车桥调节角度，便于对汽车车桥表面不同部位焊接加工。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于焊接夹具，具体涉及一种具有调节结构的汽车车桥固定焊接夹具。

技术介绍

1、汽车车桥固定焊接夹具是汽车制造过程中使用的一种专用焊接设备；它主要用于在汽车车桥的制造和维修过程中，将车桥的各个部件固定在特定的位置，以便进行焊接作业；这种夹具通常由金属制成，具有高强度和稳定性，能够保证焊接过程中的精度和一致性；它通常包括多个夹紧装置，用于固定车桥的各个部件，以及一些导向和支撑装置，以确保焊接过程中的稳定性和安全性；

2、在现有技术中，使用夹具固定汽车车桥后，对汽车车桥进行焊接等操作，使用夹具夹持的焊接车桥无法调节角度，在对汽车车桥不同方向焊接时，有一定的不便。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种具有调节结构的汽车车桥固定焊接夹具，旨在解决现有技术中使用夹具固定汽车车桥后，对汽车车桥进行焊接等操作，使用夹具夹持的焊接车桥无法调节角度，在对汽车车桥不同方向焊接时，有一定的不便的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：

3、一种具有调节结构的汽车车桥固定焊接夹具，包括：

4、底座，所述底座的上表面固定连接有安装板，所述安装板的上端固定连接有多个支柱；

5、轨道块，所述轨道块固定连接于多个支柱的上端；

6、转动板，所述转动板转动连接于轨道块内；

7、夹持组件，所述夹持组件设于转动板的上侧；以及

8、调节机构，所述调节机构包括转轴、第二齿轮、第三齿轮和第二电机，所述转轴转动连接于轨道块内，所述转轴固定连接于转动板的下端，所述第二齿轮固定连接于转轴的圆周表面，所述第二电机固定连接于安装板的上端，所述第三齿轮固定连接于第二电机的输出端，所述第三齿轮与第二齿轮相啮合。

9、作为本技术一种优选的方案，所述夹持组件包括固定架、限位滑槽、限位夹板和螺杆，所述限位滑槽、限位夹板和螺杆均设有两个，所述固定架固定连接于转动板的上端，两个所述限位滑槽均开设于固定架的上表面，两个所述螺杆分别转动连接于两个限位滑槽内，两个所述螺杆的一端均活动贯穿固定架的一侧端并向外延伸，两个所述限位夹板分别滑动连接于两个限位滑槽内，两个所述限位夹板分别与两个螺杆螺纹连接。

10、作为本技术一种优选的方案，所述固定架的一侧端固定连接有两个固定板。

11、作为本技术一种优选的方案，两个所述固定板的表面固定连接有第一电机。

12、作为本技术一种优选的方案，两个所述螺杆的一端均固定连接有第一齿轮，两个所述第一齿轮的表面啮合传动连接有齿条，其中一个第一齿轮与第一电机的输出端固定。

13、作为本技术一种优选的方案，两个所述螺杆的螺纹方向相反。

14、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

15、1、本方案中，本装置在使用时，首先由夹持组件对汽车车桥夹持，汽车车桥一个部位焊接完成后，通过调节机构运行带动被夹持的汽车车桥调节角度，便于对汽车车桥表面不同部位焊接加工。

16、2、本方案中，夹持组件中的固定架固定在转动板的上端，限位滑槽内用于连接限位夹板和螺杆，螺杆在转动时带动限位夹板在限位滑槽内滑动，限位夹板与固定架配合对汽车车桥夹持，便于对汽车车桥固定。

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【技术保护点】

1.一种具有调节结构的汽车车桥固定焊接夹具，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种具有调节结构的汽车车桥固定焊接夹具，其特征在于：所述夹持组件包括固定架(6)、限位滑槽(7)、限位夹板(8)和螺杆(9)，所述限位滑槽(7)、限位夹板(8)和螺杆(9)均设有两个，所述固定架(6)固定连接于转动板(5)的上端，两个所述限位滑槽(7)均开设于固定架(6)的上表面，两个所述螺杆(9)分别转动连接于两个限位滑槽(7)内，两个所述螺杆(9)的一端均活动贯穿固定架(6)的一侧端并向外延伸，两个所述限位夹板(8)分别滑动连接于两个限位滑槽(7)内，两个所述限位夹板(8)分别与两个螺杆(9)螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的一种具有调节结构的汽车车桥固定焊接夹具，其特征在于：所述固定架(6)的一侧端固定连接有两个固定板。

4.根据权利要求3所述的一种具有调节结构的汽车车桥固定焊接夹具，其特征在于：两个所述固定板的表面固定连接有第一电机(12)。

5.根据权利要求4所述的一种具有调节结构的汽车车桥固定焊接夹具，其特征在于：两个所述螺杆(9)的一端均固定连接有第一齿轮(10)，两个所述第一齿轮(10)的表面啮合传动连接有齿条(11)，其中一个第一齿轮(10)与第一电机(12)的输出端固定。

6.根据权利要求5所述的一种具有调节结构的汽车车桥固定焊接夹具，其特征在于：两个所述螺杆(9)的螺纹方向相反。

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【技术特征摘要】

1.一种具有调节结构的汽车车桥固定焊接夹具，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种具有调节结构的汽车车桥固定焊接夹具，其特征在于：所述夹持组件包括固定架(6)、限位滑槽(7)、限位夹板(8)和螺杆(9)，所述限位滑槽(7)、限位夹板(8)和螺杆(9)均设有两个，所述固定架(6)固定连接于转动板(5)的上端，两个所述限位滑槽(7)均开设于固定架(6)的上表面，两个所述螺杆(9)分别转动连接于两个限位滑槽(7)内，两个所述螺杆(9)的一端均活动贯穿固定架(6)的一侧端并向外延伸，两个所述限位夹板(8)分别滑动连接于两个限位滑槽(7)内，两个所述限位夹板(8)分别与两个螺杆(9)螺纹连接。

3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：王兴渝，李文勇，杜显达，
申请(专利权)人：重庆南商冠马车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：