【技术实现步骤摘要】
本申请属于飞机机载设备特性分析与管控，具体涉及一种飞机机载设备特性分析与管控方法及其系统。
技术介绍
1、特性是产品的固有属性，是产品的性能，参数和其他技术要求，主要特性有功能、互换、寿命、安全和协调等。特性的管理需要根据特性的重要程度，对其实施分类过程，特性一般分为三类，即关键特性，重要特性和一般特性。
2、在飞机型号研制过程中需要对特性进行管理和控制，在机载设备阶段，需要对机载设备层级进行特性分析和管理。
3、目前，机载设备的特性分析尚未形成成熟可靠的方法，特性管理环节主要集中在特性类别，特性分类，图号标注层面以及关键件重要见的质量控制过程。针对机载设备设计、生产及试验环节，尚未建立可靠和高效的分析与管控流程，鉴于此，提出本申请。
技术实现思路
1、本申请的目的是提供一种飞机机载设备特性分析与管控方法及其系统，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。
2、本申请的技术方案是：
3、一方面提供一种飞机机载设备特性分析与管控方法，包括：
4、步骤一、机载设备功能特性分析：
5、s11、识别机载设备层级；
6、s12、获取机载设备硬件各约定层级的功能；
7、s13、识别机载设备硬件各约定层级功能失效状态、故障模式及故障原因；
8、s14、确定机载设备硬件各约定层级功能特性等级；
9、s15、确定机载设备硬件各约定层级功能故障控制措施及特性等级；
10
11、s21、获取机载设备硬件各约定层级性能；
12、s22、确定机载设备硬件各约定层级性能特性等级；
13、s23、识别机载设备硬件各约定层级性能的故障模式及故障原因；
14、s24、确定机载设备硬件各约定层级的性能故障的控制措施及特性等级；
15、步骤三、对机载设备特性进行管控：
16、从需求管控、技术状态、关键过程、检验管理、计量管理、不合格品管理、地面试验管理、技术资料、故障处理及措施对机载设备特性进行管控。
17、根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机机载设备特性分析与管控方法中，s11中，根据机载设备的复杂度和体量对机载设备进行分析，将机载设备层级分为外场可更换单元lru/外场可更换模块lrm以及内场可更换单元sru/组件，功能电路/部件、元器件/零件。
18、根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机机载设备特性分析与管控方法中，s12中，从研制规范、研制方案或故障模式影响分析报告中，获取机载设备外场可更换单元lru/外场可更换模块lrm以及内场可更换单元sru/组件、功能电路/部件、元器件/零件各层级的功能。
19、根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机机载设备特性分析与管控方法中，s13中，对外场可更换单元lru/外场可更换模块lrm列出功能失效状态、故障模式、故障原因；
20、对内场可更换单元sru/组件、功能电路/部件、元器件/零件依据fmea报告查找列出功能失效状态、故障模式、故障原因。
21、根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机机载设备特性分析与管控方法中，s14中，从机载设备技术要求中获取外场可更换单元lru/外场可更换模块lrm的功能特性等级；
22、内场可更换单元sru/组件、功能电路/部件和元器件/零件的功能特性等级依据其失效对外场可更换单元lru/外场可更换模块lrm的故障影响判定，具体依据fmea分析结果确定：
23、如功能对应的故障模式严酷度类别包含i级，该功能为关键功能；
24、如功能对应的故障模式严酷度类别不含i级，但包含ii级，该功能为重要功能；
25、其它功能为一般功能。
26、根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机机载设备特性分析与管控方法中，s15中，以预防或控制机载设备故障发生为目的，从工作环境、持续工作时间、冗余、降额、监控与告警、薄弱环节设计、壳体包容性设计、尺寸、公差、粗糙度、安装形式、铸造工艺、加工工艺、装配工艺、检验与计量、预防性/修复性维修、运输、贮存等设计、制造和维护保障方面列出控制措施；
27、确定机载设备硬件各约定层级功能故障控制措施特性等级，具体如下：
28、关键措施：控制措施偏离直接导致关键功能的失效或i类故障模式发生；
29、重要措施：控制措施偏离直接导致重要功能的失效或ii类故障模式发生，或者，控制措施偏离可能导致关键功能的失效或i类故障模式发生；
30、一般措施：关键措施、重要措施外其它控制措施。
31、根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机机载设备特性分析与管控方法中，s21中，从机载设备研制规范中产品各层级的性能技术要求中获取机载设备硬件各约定层级性能。
32、根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机机载设备特性分析与管控方法中，s22中，根据性能偏离后导致故障模式的严酷度类别，确定机载设备硬件各约定层级性能的特性等级，具体为：
33、严酷度类别包含i级，为关键性能；
34、严酷度类别不含i级，但包含ii级，为重要性能；
35、严酷度类别不含i、ii级，为一般性能。
36、根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机机载设备特性分析与管控方法中，s23中，依据fmea报告识别机载设备硬件各约定层级性能偏离后导致的故障模式及故障原因。
37、根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机机载设备特性分析与管控方法中，s24中，依据产品性能指标偏离后导致的故障模式和故障原因确定控制措施；
38、确定机载设备硬件各约定层级性能故障控制措施的特性等级，具体为：
39、关键措施：控制措施偏离直接导致关键性能的失效或i类故障模式发生；
40、重要措施：控制措施偏离直接导致重要性能的失效或ii类故障模式发生，或者，控制措施偏离可能导致关键性能的失效或i类故障模式发生；
41、一般措施：关键措施、重要措施外其它控制措施。
42、另一方面提供一种飞机机载设备特性分析与管控系统，包括机载设备功能特性分析模块、机载设备性能特性分析模块、机载设备特性管控模块：
43、机载设备功能特性分析模块包括：
44、s11单元，用以识别机载设备层级；
45、s12单元，用以获取机载设备硬件各约定层级的功能；
46、s13单元，用以识别机载设备硬件各约定层级功能失效状态、故障模式及故障原因；
47、s14单元，用以确定机载设备硬件各约定层级功能特性等级；
48、s15单元，用以确定机载设备硬件各约定层级功能故障控制措施及特性等级；
49、机载设备性能特性分析模块包括：
50、s21单元，用以获取机载本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种飞机机载设备特性分析与管控方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的飞机机载设备特性分析与管控方法，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的飞机机载设备特性分析与管控方法，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的飞机机载设备特性分析与管控方法，其特征在于，
5.根据权利要求4所述的飞机机载设备特性分析与管控方法，其特征在于，
6.根据权利要求5所述的飞机机载设备特性分析与管控方法，其特征在于，
7.根据权利要求6所述的飞机机载设备特性分析与管控方法，其特征在于，
8.根据权利要求7所述的飞机机载设备特性分析与管控方法，其特征在于，
9.根据权利要求8所述的飞机机载设备特性分析与管控方法，其特征在于，
10.根据权利要求9所述的飞机机载设备特性分析与管控方法，其特征在于，
11.一种飞机机载设备特性分析与管控系统，其特征在于，包括机载设备功能特性分析模块、机载设备性能特性分析模块、机载设备特性管控模块：
12.根据权利要求11所述的飞机机载
13.根据权利要求12所述的飞机机载设备特性分析与管控系统，其特征在于，
14.根据权利要求13所述的飞机机载设备特性分析与管控系统，其特征在于，
15.根据权利要求14所述的飞机机载设备特性分析与管控系统，其特征在于，
...【技术特征摘要】
1.一种飞机机载设备特性分析与管控方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的飞机机载设备特性分析与管控方法，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的飞机机载设备特性分析与管控方法，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的飞机机载设备特性分析与管控方法，其特征在于，
5.根据权利要求4所述的飞机机载设备特性分析与管控方法，其特征在于，
6.根据权利要求5所述的飞机机载设备特性分析与管控方法，其特征在于，
7.根据权利要求6所述的飞机机载设备特性分析与管控方法，其特征在于，
8.根据权利要求7所述的飞机机载设备特性分析与管控方法，其特征在于，
【专利技术属性】
技术研发人员：吕文琪，刘轶斐，丁怡，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：
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