【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆，具体涉及一种无人机巢的安装组件、无人机巢和车辆。
技术介绍
1、目前，越来越多的车辆装配上了无人机巢，无人机巢不仅可以实现无人机的自主充电和电池交换，还为无人机提供了存放空间，在车辆行驶过程中，无人机巢会面对恶劣的路面震动环境，对无人机巢与车辆连接的稳定程度是一种考验。
2、现有技术中，车辆提供了一种可以安装在汽车顶部的无人机起飞平台，其中无人机起飞平台与汽车顶盖的连接方式为：在汽车顶盖的前后端焊接固定轴，然后将固定轴与无人机平台连接，该种连接方式稳定程度低。
技术实现思路
1、本申请的目的是提供一种无人机巢的安装组件、无人机巢和车辆，解决无人机巢与车辆连接不稳定的问题。
2、为实现本申请的目的，本申请提供了如下的技术方案：
3、第一方面，本申请提供一种无人机巢的安装组件，包括：机巢安装座，适于与无人机巢连接；纵梁，与所述机巢安装座连接；纵梁基座，与所述纵梁以及所述机巢安装座连接，所述纵梁基座适于与车身连接。
4、一种实施方式中，所述机巢安装座包括相连接的安装基座和连接支架，所述安装基座与所述无人机巢连接，所述连接支架与所述纵梁以及所述安装基座连接。
5、一种实施方式中，所述机巢安装座还包括减震件，所述减震件与所述安装基座连接，所述减震件套设在所述连接支架上，所述减震件适于减缓所述安装基座的振动。
6、一种实施方式中，所述安装组件还包括连接支座，所述连接支座设置于所述纵梁背向所述机巢安装座的一侧
7、一种实施方式中，所述纵梁沿第一方向延伸，所述第一方向适于与车辆的长度方向相同，所述连接支座与所述安装基座在所述第一方向上错位设置；和/或，所述连接支座与所述安装基座在第二方向上错位设置，所述第二方向与所述第一方向相交。
8、一种实施方式中，所述机巢安装座的数量为多个，多个所述机巢安装座间隔设置。
9、一种实施方式中，所述纵梁基座的数量为多个，多个所述纵梁基座间隔设置，每个所述机巢安装座与一个所述纵梁基座一一对应地设置。
10、第二方面，本申请还提供一种无人机巢，包括壳体和如第一方面各种实施方式中任一项所述的安装组件，所述壳体与所述安装组件连接。
11、第三方面，本申请还提供一种车辆，包括车身和如第二方面任一实施方式中所述的无人机巢，所述车身与所述无人机巢连接。
12、一种实施方式中，所述车身包括相连接的侧围外板、顶框内板、a柱内板和a柱加强板，所述侧围外板、所述顶框内板、所述a柱内板和所述a柱加强板形成有第一凹陷部，所述安装组件包括第一连接支座，所述第一连接支座靠近所述车辆的前风挡玻璃，所述第一凹陷部与所述第一连接支座连接。
13、一种实施方式中，所述车身还包括相连接的侧围外板、顶框加强板和顶框内板，所述侧围外板、所述顶框加强板和所述顶框内板形成有第二凹陷部，所述安装组件包括第二连接支座，所述第二连接支座设置在所述第一连接支座远离所述前风挡玻璃的一侧，所述第二凹陷部与所述第二连接支座连接。
14、一种实施方式中，所述a柱还包括相连接的侧围外板、侧围后内板和顶框加强板，所述侧围外板、所述侧围后内板和所述顶框加强板形成有第三凹陷部，所述安装组件包括第三连接支座，所述第三连接支座设置在所述第二连接支座远离所述第一连接支座的一侧，所述第三凹陷部与所述第三连接支座连接。
15、通过设置机巢安装座、纵梁和纵梁基座，机巢安装座适于与无人机巢连接，纵梁与机巢安装座连接，纵梁基座与纵梁以及机巢安装座连接，纵梁基座适于与车身连接，纵梁和机巢安装座的连接提升了纵梁与无人机巢的连接稳定程度，纵梁和纵梁基座提升了纵梁与车辆的车身的连接稳定程度，从而提升了无人机巢与车辆连接的稳定程度。
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1.一种无人机巢的安装组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的安装组件，其特征在于，所述机巢安装座包括相连接的安装基座和连接支架，所述安装基座与所述无人机巢连接，所述连接支架与所述纵梁以及所述安装基座连接。
3.根据权利要求2所述的安装组件，其特征在于，所述机巢安装座还包括减震件，所述减震件与所述安装基座连接，所述减震件套设在所述连接支架上，所述减震件适于减缓所述安装基座的振动。
4.根据权利要求2所述的安装组件，其特征在于，所述安装组件还包括连接支座，所述连接支座设置于所述纵梁背向所述机巢安装座的一侧，所述连接支座与所述车身以及所述纵梁基座均连接。
5.根据权利要求4所述的安装组件，其特征在于，所述纵梁沿第一方向延伸，所述第一方向适于与车辆的长度方向相同，所述连接支座与所述安装基座在所述第一方向上错位设置；和/或，所述连接支座与所述安装基座在第二方向上错位设置，所述第二方向与所述第一方向相交。
6.根据权利要求1所述的安装组件，其特征在于，所述机巢安装座的数量为多个，多个所述机巢安装座间隔设置。
8.一种无人机巢，其特征在于，包括壳体和如权利要求1至7任一项所述的安装组件，所述壳体与所述安装组件连接。
9.一种车辆，其特征在于，包括车身和如权利要求8所述的无人机巢，所述车身与所述无人机巢连接。
10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述车身包括相连接的侧围外板、顶框内板、A柱内板和A柱加强板，所述侧围外板、所述顶框内板、所述A柱内板和所述A柱加强板形成有第一凹陷部，所述安装组件包括第一连接支座，所述第一连接支座靠近所述车辆的前风挡玻璃，所述第一凹陷部与所述第一连接支座连接。
11.根据权利要求10所述的车辆，其特征在于，所述车身还包括相连接的侧围外板、顶框加强板和顶框内板，所述侧围外板、所述顶框加强板和所述顶框内板形成有第二凹陷部，所述安装组件包括第二连接支座，所述第二连接支座设置在所述第一连接支座远离所述前风挡玻璃的一侧，所述第二凹陷部与所述第二连接支座连接。
12.根据权利要求11所述的车辆，其特征在于，所述A柱还包括相连接的侧围外板、侧围后内板和顶框加强板，所述侧围外板、所述侧围后内板和所述顶框加强板形成有第三凹陷部，所述安装组件包括第三连接支座，所述第三连接支座设置在所述第二连接支座远离所述第一连接支座的一侧，所述第三凹陷部与所述第三连接支座连接。
...【技术特征摘要】
1.一种无人机巢的安装组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的安装组件，其特征在于，所述机巢安装座包括相连接的安装基座和连接支架，所述安装基座与所述无人机巢连接，所述连接支架与所述纵梁以及所述安装基座连接。
3.根据权利要求2所述的安装组件，其特征在于，所述机巢安装座还包括减震件，所述减震件与所述安装基座连接，所述减震件套设在所述连接支架上，所述减震件适于减缓所述安装基座的振动。
4.根据权利要求2所述的安装组件，其特征在于，所述安装组件还包括连接支座，所述连接支座设置于所述纵梁背向所述机巢安装座的一侧，所述连接支座与所述车身以及所述纵梁基座均连接。
5.根据权利要求4所述的安装组件，其特征在于，所述纵梁沿第一方向延伸，所述第一方向适于与车辆的长度方向相同，所述连接支座与所述安装基座在所述第一方向上错位设置；和/或，所述连接支座与所述安装基座在第二方向上错位设置，所述第二方向与所述第一方向相交。
6.根据权利要求1所述的安装组件，其特征在于，所述机巢安装座的数量为多个，多个所述机巢安装座间隔设置。
7.根据权利要求6所述的安装组件，其特征在于，所述纵梁基座的数量为多个，多个所述纵梁基座间隔设置，每个所述机巢安装座与一个所述纵梁基座一一对应地设置。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：田洪生，白东亮，程晨，杨志强，涂蕊，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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