【技术实现步骤摘要】
本技术总体涉及紧固件。
技术介绍
1、电池包通常包括上壳体和下壳体，上壳体和下壳体共同限定了用于容纳电池的容纳空间。通常，需要使用十几个到几十个螺栓将上壳体和下壳体紧固在一起。在装配电池包时，需要逐一拧紧这些螺栓，这导致电池包的装配效率较低。此外，当电池包安装在车辆上时，螺栓还有可能由于车辆行驶过程中的振动和颠簸而发生松动。
技术实现思路
1、本技术的目的就在于解决上述现有技术中存在的问题，提出一种改进的紧固件。
2、为此，本技术的第一方面提供了一种紧固件，所述紧固件适于穿过第一构件和第二构件以将所述第一构件和所述第二构件彼此固定，所述紧固件包括：紧固件本体，所述紧固件本体具有大致管状形状并限定了内部空间，所述紧固件本体在其纵向方向具有第一纵向端和第二纵向端，所述紧固件本体设置有第一窗口和第二窗口；以及第一保持臂和第二保持臂，所述第一保持臂从所述第一纵向端朝向所述内部空间弯曲并从所述内部空间经由所述第一窗口伸出，所述第二保持臂从所述第二纵向端朝向所述内部空间弯曲并从所述内部空间经由所述第二窗口伸出；其中，所述第一保持臂包括经由所述第一窗口伸出的第一保持部和第一支撑部，所述第二保持臂包括经由所述第二窗口伸出的第二保持部和第二支撑部；其中，所述第一保持部和所述第二保持部适于将所述第一构件的至少一部分和所述第二构件的至少一部分夹持在其间。
3、根据上述技术构思，本技术的第一方面可进一步包括任何一个或多个如下的可选形式。
4、在一些可选形式中，所述第一支
5、在一些可选形式中，所述第一保持部和所述第一支撑部均呈片状形状并且大致彼此垂直；所述第二保持部和所述第二支撑部均呈片状形状并且大致彼此垂直。
6、在一些可选形式中，所述第一保持臂与所述第二保持臂对称设置。
7、在一些可选形式中，所述紧固件包括两个第一保持臂和两个第二保持臂，其中，所述两个第一保持臂对称设置，并且所述两个第二保持臂对称设置。
8、在一些可选形式中，所述紧固件本体包括周向壁、第一折边和第二折边；其中，所述周向壁在所述紧固件本体的周向方向上未闭合并且包括彼此相邻且彼此相对的第一周向端和第二周向端；其中，所述第一折边和所述第二折边分别从所述第一周向端和所述第二周向端朝向所述内部空间弯折，并且其中，所述第一折边和所述第二折边大致彼此平行并且均大致沿所述纵向方向延伸。
9、在一些可选形式中，所述紧固件还包括至少一个限位凸片，所述至少一个限位凸片设置在所述第一周向端和/或所述第二周向端处，以限制所述第一折边与所述第二折边在所述纵向方向上的相对运动。
10、在一些可选形式中，所述至少一个限位凸片从所述第一周向端和/或所述第二周向端以相对于所述第一折边和/或所述第二折边倾斜的方式朝向所述内部空间延伸。
11、在一些可选形式中，所述紧固件由金属制成并且通过冲压一体成型。
12、本技术的第二方面提供了一种电池包，所述电池包包括：上壳体，所述上壳体为第一构件并包括第一周缘；下壳体，所述下壳体为第二构件并包括第二周缘；以及多个根据本技术的第一方面所述的紧固件；其中，所述上壳体和所述下壳体共同限定了用于容纳所述电池包的电池的容纳空间，所述第一周缘通过多个所述紧固件固定至所述第二周缘。
13、在一些实施例中，所述电池包还包括垫圈，所述垫圈设置在所述第一周缘与所述第二周缘之间。
14、根据本技术的紧固件可以提供较高的紧固力，装配效率高且不易松动。根据本技术的电池包可以通过紧固件牢固且高效的装配。
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1.一种紧固件，所述紧固件(100)适于穿过第一构件(200)和第二构件(300)以将所述第一构件(200)和所述第二构件(300)彼此固定，其特征在于，所述紧固件(100)包括：
2.根据权利要求1所述的紧固件，其特征在于，所述第一支撑部(120)经由第一窗口(110)伸出并且适于在所述第一保持部(118)受压时抵接所述第一窗口(110)的内边缘以支撑所述第一保持部(118)；所述第二支撑部(124)经由第二窗口(112)伸出并且适于在所述第二保持部(122)受压时抵接所述第二窗口(112)的内边缘以支撑所述第二保持部(122)。
3.根据权利要求1所述的紧固件，其特征在于，所述第一保持部(118)和所述第一支撑部(120)均呈片状形状并且大致彼此垂直；所述第二保持部(122)和所述第二支撑部(124)均呈片状形状并且大致彼此垂直。
4.根据权利要求1所述的紧固件，其特征在于，所述第一保持臂(104)与所述第二保持臂(106)对称设置。
5.根据权利要求4所述的紧固件，其特征在于，所述紧固件(100)包括两个第一保持臂(104)和
6.根据权利要求1至5中的任一项所述的紧固件，其特征在于，所述紧固件本体(102)包括周向壁(134)、第一折边(136)和第二折边(138)；其中，所述周向壁(134)在所述紧固件本体(102)的周向方向上未闭合并且包括彼此相邻且彼此相对的第一周向端(140)和第二周向端(142)；其中，所述第一折边(136)和所述第二折边(138)分别从所述第一周向端(140)和所述第二周向端(142)朝向所述内部空间(108)弯折，并且其中，所述第一折边(136)和所述第二折边(138)大致彼此平行并且均大致沿所述纵向方向(L)延伸。
7.根据权利要求6所述的紧固件，其特征在于，所述紧固件(100)还包括至少一个限位凸片(144)，所述至少一个限位凸片(144)设置在所述第一周向端(140)和/或所述第二周向端(142)处，以限制所述第一折边(136)与所述第二折边(138)在所述纵向方向(L)上的相对运动。
8.根据权利要求7所述的紧固件，其特征在于，所述至少一个限位凸片(144)从所述第一周向端(140)和/或所述第二周向端(142)以相对于所述第一折边(136)和/或所述第二折边(138)倾斜的方式朝向所述内部空间(108)延伸。
9.根据权利要求1至5中的任一项所述的紧固件，其特征在于，所述紧固件(100)由金属制成并且通过冲压一体成型。
10.一种电池包，其特征在于，所述电池包(10)包括：
11.根据权利要求10所述的电池包，其特征在于，所述电池包(10)还包括垫圈(400)，所述垫圈(400)设置在所述第一周缘(204)与所述第二周缘(304)之间。
...【技术特征摘要】
1.一种紧固件，所述紧固件(100)适于穿过第一构件(200)和第二构件(300)以将所述第一构件(200)和所述第二构件(300)彼此固定，其特征在于，所述紧固件(100)包括：
2.根据权利要求1所述的紧固件，其特征在于，所述第一支撑部(120)经由第一窗口(110)伸出并且适于在所述第一保持部(118)受压时抵接所述第一窗口(110)的内边缘以支撑所述第一保持部(118)；所述第二支撑部(124)经由第二窗口(112)伸出并且适于在所述第二保持部(122)受压时抵接所述第二窗口(112)的内边缘以支撑所述第二保持部(122)。
3.根据权利要求1所述的紧固件，其特征在于，所述第一保持部(118)和所述第一支撑部(120)均呈片状形状并且大致彼此垂直；所述第二保持部(122)和所述第二支撑部(124)均呈片状形状并且大致彼此垂直。
4.根据权利要求1所述的紧固件，其特征在于，所述第一保持臂(104)与所述第二保持臂(106)对称设置。
5.根据权利要求4所述的紧固件，其特征在于，所述紧固件(100)包括两个第一保持臂(104)和两个第二保持臂(106)，其中，所述两个第一保持臂(104)对称设置，并且所述两个第二保持臂(106)对称设置。
6.根据权利要求1至5中的任一项所述的紧固件，其特征在于，所述紧固件本体(102)包括周向壁(134)、第一折边(136)和第二折边(138)；其中，所述周向...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘保嘉，李阳，
申请(专利权)人：阿雷蒙汽车紧固件镇江有限公司，
类型：新型
国别省市：
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