【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及压缩机油雾处理，更具体地说，涉及一种集成式干式无油螺杆主机及其齿轮箱。
技术介绍
1、在干式无油螺杆压缩机领域，空气在螺杆转子中的压缩过程都是无油的，但是转子压缩腔外的轴承、齿轮都是需要油润滑的，所以在设计时会采用多种密封结构形式避免油进入无油压缩腔。干式无油螺杆压缩机由于空气转子压缩过程中没有油润滑，所以其容积效率非常低。通过提高转子的转速可以提升压缩机的容积效率，故目前市场上的干式无油螺杆压缩机中转子转速基本在上万转，因此导致变速齿轮箱内的传动齿轮以及主机内的转子精密同步齿轮在工作中就会因润滑油膜的高速挤压和高速离心撞击飞溅而形成大量油雾。这些油雾如果不能得到有效地处理，就会泄漏出去导致环境污染。而且，由于齿轮箱内部油温的升高会导致齿轮箱内部产生正压，当齿轮箱内部处于正压状态时，油雾有可能通过密封组件渗入无油转子压缩腔内，从而导致压缩空气被污染。
2、齿轮箱的油雾如果直接排放至大气，会造成空气污染；且会造成系统润滑油减少，会对后续的润滑产生不利影响。现有齿轮箱油雾处理方法一般是在齿轮箱的外部设置与其相连的油雾处理设备。该种处理方式，一方面需要外接动力源，例如电能、压缩空气等；另一方面，会因外接设备复杂，导致压缩机主机体积增加且成本较高。
3、如，申请号为2022219008217的中国专利，该申请案公开了一种干螺杆空气压缩机用电动油雾回收器，其包括回收箱体、油雾滤芯和风机，回收箱体具有油雾进气口，油雾滤芯设置于回收箱体内，油雾滤芯连通于油雾进气口并通过油雾进气口用于与干螺杆主机相连通，回
4、又如，申请号为2010202686484的中国专利，该申请案公开了一种无油螺杆压缩机齿轮箱用油雾分离装置，其包括壳体和油雾分离芯体，油雾分离芯体安装在壳体的空腔中，壳体上设有与壳体空腔相通的净化空气出口，壳体上还设有与压缩机排气管路相连通的压力气进气通道和油雾进口，油雾进口的一端与齿轮箱内腔相通，另一端与压力气进气通道相通，在压力空气进气通道中安装有喷嘴，喷嘴伸入内接头的进气口中，喷嘴与内接头的进气口之间设有2-3毫米的间隙，该间隙与油雾进口相通，内接头的出气口与油雾分离芯体的进气口相通；在壳体上还开设有与其内腔相通的排油孔，该排油孔与接油管相连通。该申请案利用压缩机本身所产生的压力空气作为动力，通过高速喷射在喷嘴口的周围产生负压将油雾吸入滤芯中，但是该申请案亦属于在齿轮箱外接油雾处理器。
5、再如，申请号为2023206179255的中国专利，该申请案公开了一种压缩机齿轮箱用油雾分离装置，其包括初级分离筒，初级分离筒左侧固定连接有离心电机，离心电机的输出端固定连接有转动轴，转动轴转动连接在初级分离筒内部，转动轴表面固定连接有至少一个离心叶，离心叶中部固定连接有至少一个加固环，加固环表面贯穿开设有通孔，初级分离筒内部固定连接有分隔环板，分隔环板表面开设至少一个漏油孔，分隔环板与初级分离筒内壁之间形成环形空腔一，分隔环板内侧表面固定连接阻风弧板一，初级分离筒右侧固定连接连通管。连通管右端固定连接有次级分离筒。该申请案设置两级分离筒，减少次级分离筒的分离压力，有利于提高对油雾的回收效率，但是该申请案也属于在齿轮箱外接油雾处理器。
技术实现思路
1、1、要解决的技术问题
2、针对现有技术中通常需要在齿轮箱的外部设置与其相连的油雾处理设备，导致压缩机主机体积较大且需要外接的技术问题，本专利技术提供了一种集成式干式无油螺杆主机及其齿轮箱。该方案通过将油雾处理机构集成在齿轮箱内部，能够高效处理齿轮箱内的油雾，防止齿轮箱内油雾通过密封组件渗入无油转子压缩腔内。
3、2、技术方案
4、为达到上述目的，本专利技术提供的技术方案为：
5、本专利技术第一方面提供了一种集成式干式无油螺杆主机用齿轮箱，该齿轮箱包括齿轮箱壳体和输入轴，所述齿轮箱壳体内部安装有齿轮传动机构，所述输入轴的一端与驱动机构的输出端固定连接，输入轴的另一端伸入齿轮箱壳体内部，其通过齿轮传动组带动高压机头、低压机头中螺杆转子运动；支撑轴承、初级分离器、离心叶轮均安装于齿轮箱壳体的内部，并沿油雾通道的流向依次套装于输入轴的外部，其中离心叶轮与输入轴固定连接。
6、进一步的，所述初级分离器包括分离器外圈和分离器内圈，所述输入轴套装于分离器内圈内部且与分离器内圈之间存在间隙；所述分离器外圈与分离器内圈之间通过多个平行间隔分布的折流板以固定连接，相邻折流板之间形成折流通道，分离器外圈中设有与折流通道相连通的第一集油槽，所述第一集油槽与齿轮箱进气口的集油槽相通。
7、进一步的，所述分离器外圈与分离器内圈之间通过多个平行间隔分布的折流板以固定连接，相邻折流板之间形成折流通道，分离器外圈中设有与折流通道相连通的第一集油槽，所述第一集油槽与齿轮箱进气口的集油槽相通。
8、进一步的，所述折流板均包括沿输入轴的轴向方向延伸的折流主板，所述折流主板的两侧设有交错间隔分布的折流挡片，且其内侧面与折流挡片的外侧面形成v形槽，v形槽的开度为40～60°，相邻折流主板的折流挡片沿所述输入轴的轴线方向上相互错开。
9、进一步的，第一集油槽包括径向集油槽以及垂直于径向集油槽且沿环形且平行间隔排布的多个轴向集油槽，轴向集油槽沿输入轴的轴线方向延伸并贯穿分离器外圈，且与折流通道相连通，径向集油槽沿分离器外圈的圆周方向延伸并连通多个轴向集油槽。
10、进一步的，所述初级分离器的一端与支撑轴承的外圈相接触，初级分离器的另一端通过挡圈进行轴向固定。
11、进一步的，所述初级分离器的外侧还设有沿其圆周方向间隔分布的至少两个限位块，所述限位块安装于齿轮箱进气口的集油槽。
12、进一步的，所述离心叶轮包括同轴设置的叶轮内圈和上环片，所述输入轴套装于叶轮内圈内部且与叶轮内圈固定连接；所述叶轮内圈的一端沿径向延伸形成下环片；上环片位于叶轮内圈的另一端，并在两者之间形成环形的叶轮进气槽；所述下环片、上环片之间设有沿环形间隔分布的多个叶轮片。
13、进一步的，该齿轮箱的内部位于输入轴的一侧还设有次级分离器，且离心叶轮的排气端通过排气连接孔与次级分离器的进气端相连通。
14、进一步的，还包括用于将次级分离器限定在齿轮箱壳体内部的压盖，所述压盖顶部的一侧开设有与排气连接孔对应的压盖调节口，其中压盖调节口正对排气连接孔的口径可以调节。
15、进一步的，所述压盖顶部开设有两个沿圆周方向对称设置的壳体连接孔，壳体连接孔为腰型孔。
16、进一步的，所述次级分离器的集油槽本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种集成式干式无油螺杆主机用齿轮箱，其特征在于，该齿轮箱包括齿轮箱壳体(3)和输入轴(1)，所述齿轮箱壳体(3)内部安装有齿轮传动组，所述输入轴(1)的一端与驱动机构的输出端固定连接，其另一端伸入齿轮箱壳体(3)内部，并通过齿轮传动组带动高压机头、低压机头中螺杆转子运动；支撑轴承(11)、初级分离器(7)和离心叶轮(6)均安装于齿轮箱壳体(3)的内部，并沿油雾通道的流向依次套装于输入轴(1)的外部，其中离心叶轮(6)与输入轴(1)固定连接。
2.根据权利要求1所述的集成式干式无油螺杆主机用齿轮箱，其特征在于，所述初级分离器(7)包括同轴设置的分离器外圈(704)和分离器内圈(703)，所述输入轴(1)套装于分离器内圈(703)内部且与分离器内圈(703)之间存在间隙；所述分离器外圈(704)与分离器内圈(703)之间通过多个平行间隔分布的折流板(701)固定连接，相邻折流板(701)之间形成折流通道，分离器外圈(704)中设有与折流通道相连通的第一集油槽(702)，所述第一集油槽(702)与齿轮箱进气口(12)的集油槽相连通。
3.根据权利要求2所述的
4.根据权利要求1-3任一项所述的集成式干式无油螺杆主机用齿轮箱，其特征在于，所述初级分离器(7)的一端与支撑轴承(11)的外圈相接触，初级分离器(7)、支撑轴承(11)的另一端均通过挡圈进行轴向固定；
5.根据权利要求1-3任一项所述的集成式干式无油螺杆主机用齿轮箱，其特征在于，所述离心叶轮(6)包括同轴设置的叶轮内圈(603)和上环片(601)，所述输入轴(1)套装于叶轮内圈(603)内部且与叶轮内圈(603)固定连接；所述叶轮内圈(603)的一端沿径向延伸形成下环片(604)；上环片(601)位于叶轮内圈(603)的另一端，并在两者之间形成环形的叶轮进气槽；所述下环片(604)、上环片(601)之间设有沿环形间隔分布的多个叶轮片(602)。
6.根据权利要求5所述的集成式干式无油螺杆主机用齿轮箱，其特征在于，该齿轮箱的内部位于输入轴(1)的一侧还设有次级分离器(8)，且离心叶轮(6)的排气端通过排气连接孔(301)与次级分离器(8)的进气端相连通。
7.根据权利要求6所述的集成式干式无油螺杆主机用齿轮箱，其特征在于，还包括用于将次级分离器(8)限定在齿轮箱壳体(3)内部的压盖(10)，所述压盖底部的一侧开设有与排气连接孔(301)对应的压盖调节口(101)，其中压盖调节口(101)正对排气连接孔(301)的口径可以调节。
8.根据权利要求7所述的集成式干式无油螺杆主机用齿轮箱，其特征在于，所述压盖顶部开设有两个沿圆周方向对称设置的壳体连接孔(102)，壳体连接孔(102)为腰型孔。
9.根据权利要求5所述的集成式干式无油螺杆主机用齿轮箱，其特征在于，所述次级分离器(8)的集油槽与齿轮箱进气口的集油槽相通；
10.一种集成式干式无油螺杆主机，其特征在于，包括高压机头(4)、低压机头(5)以及权利要求1-9任一项所述的齿轮箱。
...【技术特征摘要】
1.一种集成式干式无油螺杆主机用齿轮箱，其特征在于，该齿轮箱包括齿轮箱壳体(3)和输入轴(1)，所述齿轮箱壳体(3)内部安装有齿轮传动组，所述输入轴(1)的一端与驱动机构的输出端固定连接，其另一端伸入齿轮箱壳体(3)内部，并通过齿轮传动组带动高压机头、低压机头中螺杆转子运动；支撑轴承(11)、初级分离器(7)和离心叶轮(6)均安装于齿轮箱壳体(3)的内部，并沿油雾通道的流向依次套装于输入轴(1)的外部，其中离心叶轮(6)与输入轴(1)固定连接。
2.根据权利要求1所述的集成式干式无油螺杆主机用齿轮箱，其特征在于，所述初级分离器(7)包括同轴设置的分离器外圈(704)和分离器内圈(703)，所述输入轴(1)套装于分离器内圈(703)内部且与分离器内圈(703)之间存在间隙；所述分离器外圈(704)与分离器内圈(703)之间通过多个平行间隔分布的折流板(701)固定连接，相邻折流板(701)之间形成折流通道，分离器外圈(704)中设有与折流通道相连通的第一集油槽(702)，所述第一集油槽(702)与齿轮箱进气口(12)的集油槽相连通。
3.根据权利要求2所述的集成式干式无油螺杆主机用齿轮箱，其特征在于，所述折流板(701)均包括沿输入轴(1)的轴向方向延伸的折流主板(7011)，所述折流主板(7011)的两侧设有交错间隔分布的折流挡片(7012)，且其内侧面与折流挡片(7012)的外侧面形成v形槽，v形槽的开度为40～60°；
4.根据权利要求1-3任一项所述的集成式干式无油螺杆主机用齿轮箱，其特征在于，所述初级分离器(7)的一端与支撑轴承(11)的外圈相接触，初级分离器(7)、支撑轴承(11)的另...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐光伟，卢波涛，
申请(专利权)人：马鞍山赛力文机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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