连接器和车辆制造技术

本申请提供一种连接器和车辆，涉及车辆技术领域。连接器包括：绝缘主体和导体，绝缘主体包括相对设置的第一侧面和第二侧面，绝缘主体设置有贯穿上述两侧面的通孔，上述两侧面分别设置有第一防错槽和第二防错槽，第一防错槽和第二防错槽均与通孔连通。导体包括依次相连的第一连接部、第二连接部和第三连接部。第二连接部固定在通孔内，第一连接部和第三连接部分别位于通孔的两侧且二者中的一个用于连接用电负载，另一个用于连接电源。第一防错槽和第二防错槽中的一个用于卡接配合第一凸起部，另一个用于卡接第二凸起部。上述技术方案可实现大电流取电且具备防接错功能。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车辆，尤其涉及一种连接器和车辆。

技术介绍

1、车辆的驾驶室设置有驻车空调、生活舱用电器、自动驾驶设备等用电负载。

2、车辆的底盘上设置有电瓶、电池等电源，上述用电负载与电源通过导线连接后取电，由于用电负载和电源距离较远，且底盘和驾驶室分别位于车辆防火墙的两侧，通常通过接插件作为中转，接插件的公端和母端分别通过导线连接用电负载和电源。

3、然而，上述用电负载取电方式易出现错误连接的情况，且无法实现大电流负载取电。

技术实现思路

1、本技术提供一种连接器和车辆，用于避免负载取电时易出现错误连接并实现大电流负载取电。

2、为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：

3、一方面，本技术提供一种连接器，包括：

4、绝缘主体，绝缘主体包括相对设置的第一侧面和第二侧面；

5、绝缘主体设置有贯穿第一侧面和第二侧面的通孔，第一侧面和第二侧面分别设置有第一防错槽和第二防错槽，第一防错槽和第二防错槽均与通孔连通；

6、导体，导体包括依次相连的第一连接部、第二连接部和第三连接部；

7、第二连接部固定在通孔内；

8、第一连接部和第三连接部分别位于通孔的两侧；

9、第一连接部和第三连接部中的一个用于通过第一导线连接用电负载，另一个用于通过第二导线连接电源；

10、第一防错槽和第二防错槽中的一个用于卡接配合第一导线的第一凸起部，另一个用于卡接配合第二导线的第二凸起部。</p>

11、在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进：

12、在一种可能的实现方式中，绝缘主体还包括相对设置的第三侧面和第四侧面，第三侧面或者第四侧面设置有安装部，安装部用于与车辆上的安装板连接。

13、在一种可能的实现方式中，安装部设置有弹性卡片，弹性卡片用于卡接在安装板上。

14、在一种可能的实现方式中，第三侧面或第四侧面设置有背向通孔延伸的条形凸起，条形凸起位于弹性卡片之上。

15、在一种可能的实现方式中，绝缘主体和导体呈一体式结构。

16、在一种可能的实现方式中，第一防错槽和第二防错槽均自通孔朝向绝缘主体的外侧延伸。

17、在一种可能的实现方式中，绝缘主体在第一侧面和第二侧面上设置有减重槽。

18、在一种可能的实现方式中，第一连接部和第三连接部均设置有螺纹，螺纹用于配合螺母或者螺杆安装导线。

19、另一方面，本技术提供一种车辆，包括安装板、底盘、用电负载、第一导线、第二导线以及上述任一项中的连接器，连接器安装在安装板上，安装板位于底盘与用电负载之间；

20、所述连接器的第一连接部和第三连接部中的一个通过所述第一导线连接用电负载，另一个通过所述第二导线连接所述底盘上的电源；

21、所述第一导线和所述第二导线分别具有第一凸起部和第二凸起部，所述第一凸起部和所述第二凸起部中的一个卡接在所述第一防错槽内，另一个卡接在所述第二防错槽内。

22、本技术提供的连接器和车辆具有如下有益效果：

23、通过绝缘主体包括相对设置的第一侧面和第二侧面，贯穿第一侧面和第二侧面的通孔，以及导体包括依次相连的第一连接部、第二连接部和第三连接部，第二连接部固定在通孔内，第一连接部和第三连接部分别位于通孔的两侧，第一连接部和第三连接部中的一个用于通过第一导线连接用电负载，另一个用于通过第二导线连接电源，使得连接器能够连接用电负载和电源，第一连接部、第二连接部和第三连接部均为导体材料，使得用电负载能够与电源电连接，实现取电，通过导体传递电流，且导体的体积不受限，使得连接器能够承载大电流。

24、通过在绝缘主体的第一侧面和第二侧面分别设置第一防错槽和第二防错槽，第一防错槽和第二防错槽均与通孔连通，第一防错槽和第二防错槽中的一个用于卡接配合第一导线的第一凸起部，另一个用于卡接配合第二导线的第二凸起部。使得用电负载或者电源连接连接器时，如第一凸起部难以卡接在第一防错槽内或者第二凸起部难以卡接在第二防错槽内，则用电负载或者电源连接了错误的连接器，从而防止用电负载或者电源与连接器的错误连接。相较于相关技术，本申请中的连接器和车辆通过导体传递电流，且导体的体积不受限，以承载大电流，通过在第一侧面和第二侧面分别设置与通孔连通的第一防错槽和第二防错槽，防止用电负载与连接器的错误连接以及电源与连接器的错误连接。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种连接器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的连接器，其特征在于，所述绝缘主体还包括相对设置的第三侧面和第四侧面，所述第三侧面或者所述第四侧面设置有安装部，所述安装部用于与车辆上的安装板连接。

3.根据权利要求2所述的连接器，其特征在于，所述安装部设置有弹性卡片，所述弹性卡片用于卡接在所述安装板上。

4.根据权利要求3所述的连接器，其特征在于，所述第三侧面或所述第四侧面设置有背向所述通孔延伸的条形凸起，所述条形凸起位于所述弹性卡片之上。

5.根据权利要求1-4任一所述的连接器，其特征在于，所述绝缘主体和所述导体呈一体式结构。

6.根据权利要求1-4任一所述的连接器，其特征在于，所述第一防错槽和所述第二防错槽均自所述通孔朝向所述绝缘主体的外侧延伸。

7.根据权利要求1-4任一所述的连接器，其特征在于，所述绝缘主体在所述第一侧面和所述第二侧面上设置有减重槽。

8.根据权利要求1-4任一所述的连接器，其特征在于，所述第一连接部和所述第三连接部均设置有螺纹，所述螺纹用于配合螺母或者螺杆安装导线。

9.一种车辆，其特征在于，包括安装板、底盘、用电负载、第一导线、第二导线以及如权利要求1-8任一所述的连接器，所述连接器安装在所述安装板上，所述安装板位于所述底盘与所述用电负载之间；

...

【技术特征摘要】

1.一种连接器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的连接器，其特征在于，所述绝缘主体还包括相对设置的第三侧面和第四侧面，所述第三侧面或者所述第四侧面设置有安装部，所述安装部用于与车辆上的安装板连接。

3.根据权利要求2所述的连接器，其特征在于，所述安装部设置有弹性卡片，所述弹性卡片用于卡接在所述安装板上。

4.根据权利要求3所述的连接器，其特征在于，所述第三侧面或所述第四侧面设置有背向所述通孔延伸的条形凸起，所述条形凸起位于所述弹性卡片之上。

5.根据权利要求1-4任一所述的连接器，其特征在于，所述绝缘主体和所述导体呈一体式结构。

【专利技术属性】
技术研发人员：李坤，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：