【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道交通系统，具体涉及一种调度集中系统闭塞条件的自动办理方法。
技术介绍
1、调度集中(centralized traffic control，ctc)系统逐步面向海外市场，不断探索、适应海外市场需要。目前，在海外孟加拉项目中，ctc系统在自动办理进路的模式中时，需要按照运行图下发的计划，自动办理进路。而发车进路的自动触发需要满足本站和邻站也就是接车站之间的闭塞条件，但是海外闭塞条件的办理在以前一直采用车站值班员手动点击闭塞按钮进行人工办理的模式，且在发车和接车两种情况下办理闭塞条件的过程中，可能会出现人工打断闭塞办理流程的情况，以及存在一些海外特殊的闭塞条件。所以在海外特殊情况下，国铁集团统一标准的闭塞办理条件并不适用，无法很好地满足海外闭塞条件的自动办理。
2、因此为了满足海外的特殊情况，通过新型自律机，在软件层面上进行修改完善以实现了海外闭塞条件的自动办理是亟待解决的问题。
3、可以理解的是，上述陈述仅提供与本专利技术有关的
技术介绍
，而并不必然地构成现有技术。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供了一种调度集中系统闭塞条件的自动办理方法，满足海外特殊的闭塞条件的自动办理。
2、为了达到上述目的，本专利技术提供了一种调度集中系统闭塞条件的自动办理方法，包含以下步骤：s1、调度集中系统中的自律机根据运行图终端下发的计划生成进路序列，一旦某条进路序列中的发车进路原有触发条件满足，自律机尝试自动触发进入该条发车进路，开始发车流程；
3、其中，所述s3中，自律机根据接车流程闭塞箭头的当前状态，分别办理接车第一闭塞条件和接车第二闭塞条件，当且仅当接车第一闭塞条件和接车第二闭塞条件同时满足时，表示接车闭塞条件满足。
4、优选的，所述的s1中，发车进路原有触发条件包含：是否满足触发时机以及是否满足进路办理的联锁条件。
5、优选的，所述触发时机和所述进路办理的联锁条件同时满足时，继续运行，转s2，否则，自律机不触发进路，单次进路自动触发流程结束，即发车流程结束。
6、优选的，若没有进路序列中的发车进路满足触发时机，则进行持续等待。
7、优选的，所述的s2中，若自律机判断当前发车闭塞条件满足，则自律机向联锁系统发送触发进路的控制指令，由此触发该条进路，单次进路自动触发流程结束，即发车流程结束，转接车流程。
8、优选的，所述的s2中，所述发车闭塞条件的自动办理方法，具体包含以下步骤：
9、s21、进入发车站闭塞流程后，自律机根据发车按钮lcr的颜色判断所述发车闭塞条件是否办理完成；若所述发车按钮lcr的颜色为第一颜色，则发车站闭塞流程的闭塞条件办理完成，设置发车站闭塞流程完成，转s1，重新进行判断；若不为第一颜色，则转s22；
10、s22、根据区间闭塞箭头颜色进行不同处理，若区间闭塞箭头颜色为第二颜色)，则发车站和接车站之间的区间有占用，无法办理发车站闭塞流程的闭塞条件，设置发车站闭塞流程结束，转s1，重新进行判断；根据闭塞表示灯颜色进行不同处理，若闭塞表示灯颜色为第三颜色，则所述发车站闭塞流程在办理的过程中被人工打断或其他原因终止，设置发车站闭塞流程结束，转s1，重新进行判断；若区间闭塞箭头颜色不为第二颜色，且闭塞表示灯的颜色不为第三颜色，则转s23；
11、s23、自律机判断发车按钮lcr点击的次数是否大于n次，若大于n次则发车站闭塞流程的闭塞条件办理失败，设置发车站闭塞流程结束，转s1，重新进行判断；否则，转s24；
12、s24、自律机判断发车按钮lcr距离上一次点击的时间间隔，若大于设定时间t，转s25；否则转s21，重新判断发车按钮lcr的颜色；
13、s25、自动点击发车按钮lcr，重新办理闭塞条件，转s21，重新判断发车按钮lcr的颜色。
14、优选的，所述的s3中，所述接车闭塞条件的自动办理方法，具体包含以下步骤：
15、s31、进入接车站闭塞流程后，自律机根据接车流程闭塞箭头颜色判断是否可以设置接车站第一闭塞流程开始，办理接车第一闭塞条件；若接车流程闭塞箭头颜色为第四颜色，则当前状态下可以设置接车站第一闭塞流程开始，办理接车第一闭塞条件，转s32；
16、s32、根据接车按钮lcg的颜色判断接车第一闭塞条件是否满足；
17、s33、待接车第一闭塞条件满足后，自律机根据接车流程闭塞箭头颜色判断是否可以设置接车站第二闭塞流程开始，办理接车第二闭塞条件；若接车流程闭塞箭头颜色为第五颜色，则表示当前状态下可以设置接车站第二闭塞流程开始，办理接车第二闭塞条件，转s34；
18、s34、根据阻止取消按钮brb的颜色判断接车第二闭塞条件是否满足；其中，当且仅当接车第一闭塞条件和接车第二闭塞条件同时满足时，接车闭塞条件满足。
19、优选的，当且仅当发车流程和接车流程的闭塞条件全部满足时，能够完成整个发车和接车流程，若存在某一时刻的接车闭塞条件不满足，则即使发车闭塞条件满足，发车流程也会同时取消。
20、优选的，所述的s31中，若接车流程闭塞箭头颜色不为第四颜色，则当前状态下不可设置接车站第一闭塞流程开始，不可办理第一接车闭塞条件，持续等待至所述接车流程闭塞箭头颜色变为第四颜色。
21、优选的，所述的s32中，具体包含以下步骤：
22、s321、自律机判断接车按钮lcg的颜色，若接车按钮lcg的颜色为第六颜色，则接车站第一闭塞流程的第一闭塞条件满足，转s33，判断阻止取消按钮brb的颜色；若接车按钮lcg的颜色不为第六颜色，则转s322；
23、s322、根据区间闭塞箭头颜色进行不同处理，若区间闭塞箭头颜色为第二颜色，则发车站和接车站之间的区间有占用，无法办理接车第一闭塞条件，此时无法进行接车流程，对应取消发车流程；根据闭塞表示灯颜色进行不同处理，若闭塞表示灯颜色为第三颜色，则所述接车站第一闭塞流程在办理的过程中被人工打断或其他原因终止，设置接车站闭塞流程结束，此时无法进行接车流程，对应取消发车流程；若区间闭塞箭头颜色不为第二颜色，且闭塞表示灯的颜色不为第三颜色，则转s323；
24、s323、自律机判断接车按钮lcg点击的次数是否大于n次，若大于n次则接车站第一闭塞流程的第一闭塞条件办理失败，设置接车站第一闭塞流程结束，此时无法进行接车流程，对应取消发车流程；否则，转s324；
25、s324、自律机判断接车按钮lcg距离上一次点击的时间间隔，若大于设定时间t，转s325；否则转s321，重新判断接车按钮lcg的颜色；
26、s325、自动点击接车按钮lcg，重新办理接车第本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种调度集中系统闭塞条件的自动办理方法，其特征在于，包含以下步骤：
2.如权利要求1所述的调度集中系统闭塞条件的自动办理方法，其特征在于，所述的S1中，发车进路原有触发条件包含：是否满足触发时机以及是否满足进路办理的联锁条件。
3.如权利要求2所述的调度集中系统闭塞条件的自动办理方法，其特征在于，所述触发时机和所述进路办理的联锁条件同时满足时，继续运行，转S2，否则，自律机不触发进路，单次进路自动触发流程结束，即发车流程结束。
4.如权利要求2所述的调度集中系统闭塞条件的自动办理方法，其特征在于，若没有进路序列中的发车进路满足触发时机，则进行持续等待。
5.如权利要求1所述的调度集中系统闭塞条件的自动办理方法，其特征在于，所述的S2中，若自律机判断当前发车闭塞条件满足，则自律机向联锁系统发送触发进路的控制指令，由此触发该条进路，单次进路自动触发流程结束，即发车流程结束，转接车流程。
6.如权利要求5所述的调度集中系统闭塞条件的自动办理方法，其特征在于，所述的S2中，所述发车闭塞条件的自动办理方法，具体包含以下步骤：<...
【技术特征摘要】
1.一种调度集中系统闭塞条件的自动办理方法，其特征在于，包含以下步骤：
2.如权利要求1所述的调度集中系统闭塞条件的自动办理方法，其特征在于，所述的s1中，发车进路原有触发条件包含：是否满足触发时机以及是否满足进路办理的联锁条件。
3.如权利要求2所述的调度集中系统闭塞条件的自动办理方法，其特征在于，所述触发时机和所述进路办理的联锁条件同时满足时，继续运行，转s2，否则，自律机不触发进路，单次进路自动触发流程结束，即发车流程结束。
4.如权利要求2所述的调度集中系统闭塞条件的自动办理方法，其特征在于，若没有进路序列中的发车进路满足触发时机，则进行持续等待。
5.如权利要求1所述的调度集中系统闭塞条件的自动办理方法，其特征在于，所述的s2中，若自律机判断当前发车闭塞条件满足，则自律机向联锁系统发送触发进路的控制指令，由此触发该条进路，单次进路自动触发流程结束，即发车流程结束，转接车流程。
6.如权利要求5所述的调度集中系统闭塞条件的自动办理方法，其特征在于，所述的s2中，所述发车闭塞条件的自动办理方法，具体包含以下步骤：
7.如权利要求1所述的调度集中系统闭塞条件的自动办理方法，其特征在于，所述的s3中，所述接车闭塞条件的自动办理方法，具体包含以下步骤：
8.如权利要求7所述的调度集中系统闭塞条件的自动办理方法，其特征在于，当且仅当发车流程和接车流程的闭塞...
【专利技术属性】
技术研发人员：王雪初，尹仲哲，王剑年，陈德俊，吴翔，费振豪，王兴利，陈宣，冯振国，袁丰毅，范郭祥，
申请(专利权)人：卡斯柯信号有限公司，
类型：发明
国别省市：
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