【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零件，尤其涉及一种稳定性好的汽车后背门结构。
技术介绍
1、汽车是由多个零件组成，其中就有汽车后背门，汽车后背门又称为后备箱门。
2、目前市面上的suv后背门多是采用气撑对后背门进行支撑，当后背门打开气撑突然损坏后，后背门会直接快速的掉落，后背门在打开时，后背门的下方大多是有人站在此处，非常容易被掉落的后背门砸中，从而使人受伤。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种稳定性好的汽车后背门结构。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、一种稳定性好的汽车后背门结构，包括后挡板，所述后挡板的一侧固定连接有多个连接板，相邻的两个所述连接板之间转动连接有连接块，连接块的一侧固定连接有后盖板，所述连接块的两侧均设有限位部件，使后盖板的转动角度得到限位，所述后挡板的一侧固定连接有固定筒，固定筒内转动连接有连接轴，连接轴的圆周外壁固定连接有连接盘，连接盘的一侧固定连接有连接杆，所述固定筒的一侧开设有避位槽，且连接杆穿过避位槽与后盖板相固定，所述连接轴的两端均穿过固定筒固定连接有凸轮，凸轮的一侧开设有卡槽，所述固定筒的两侧外壁均固定连接有弹性卡架，所述固定筒内设有减速组件，使后盖板的下落得到缓冲，所述后挡板的一侧设有对后盖板进行辅助支撑的支撑组件。
4、作为本技术再进一步的方案，所述限位部件为两个导向杆，两个所述导向杆分别固定连接在连接块的两侧，多个所述连接板的一侧均开设有导向槽，所述导
5、作为本技术再进一步的方案，所述减速组件包括多个弧型凹槽，多个所述弧型凹槽均开设在连接盘的外侧，所述后挡板的一侧位于固定筒内的位置均固定连接有两个滑管，两个所述滑管内均滑动连接有滚珠，且滚珠与弧型凹槽卡接，两个所述滑管内均设有弹性部件，且弹性部件与滚珠和后挡板相固定。
6、作为本技术再进一步的方案，所述支撑组件包括两个安装槽，两个所述安装槽均开设在后挡板的一侧，两个所述安装槽的两侧均固定连接有滑架，滑架内滑动连接有滑块，所述滑块的一侧固定连接有弹簧，且弹簧与后挡板相固定。
7、作为本技术再进一步的方案，所述滑块靠近后盖板的一侧位于顶部的位置设有弧面。
8、作为本技术再进一步的方案，所述连接轴的圆周外壁套接有两个扭簧，两个所述扭簧的两端分别与固定筒和连接轴相固定。
9、作为本技术再进一步的方案，两个所述扭簧分别位于连接盘的两侧。
10、作为本技术再进一步的方案，所述弹性部件为弹性橡胶柱。
11、本技术的有益效果为：
12、1.通过弹性卡架和卡槽的配合使用，在后盖板转动的过程中会通过连接杆带动连接轴转动，连接轴会带动凸轮转动，当后盖板转动到彻底打开后，弹性卡架会与凸轮上的卡槽卡合，从而对后盖板进行固定，防止气撑突然损坏后后盖板掉落对人造成伤害，增加了后盖板使用的稳定性，提高了后盖板使用的安全性。
13、2.通过减速组件的设置，在后盖板下落的过程中，减速组件会对后盖板下落的速度进行减缓，实现后盖板下落的缓冲，从而使后盖板进行缓慢的下落，进一步提高了后盖板使用的安全性。
14、3.通过支撑组件的设置，支撑组件会对打开后的后盖板进行辅助的支撑，从而可以使后盖板打开的更加稳定，进一步提高了后盖板使用的稳定性。
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1.一种稳定性好的汽车后背门结构，包括后挡板(1)，其特征在于，所述后挡板(1)的一侧固定连接有多个连接板(8)，相邻的两个所述连接板(8)之间转动连接有连接块(6)，连接块(6)的一侧固定连接有后盖板(5)，所述连接块(6)的两侧均设有限位部件，使后盖板(5)的转动角度得到限位，所述后挡板(1)的一侧固定连接有固定筒(3)，固定筒(3)内转动连接有连接轴(15)，连接轴(15)的圆周外壁固定连接有连接盘(19)，连接盘(19)的一侧固定连接有连接杆(14)，所述固定筒(3)的一侧开设有避位槽(20)，且连接杆(14)穿过避位槽(20)与后盖板(5)相固定，所述连接轴(15)的两端均穿过固定筒(3)固定连接有凸轮(9)，凸轮(9)的一侧开设有卡槽(16)，所述固定筒(3)的两侧外壁均固定连接有弹性卡架(10)，所述固定筒(3)内设有减速组件，使后盖板(5)的下落得到缓冲，所述后挡板(1)的一侧设有对后盖板(5)进行辅助支撑的支撑组件。
2.根据权利要求1所述的一种稳定性好的汽车后背门结构，其特征在于，所述限位部件为两个导向杆(7)，两个所述导向杆(7)分别固定连接在连
3.根据权利要求1所述的一种稳定性好的汽车后背门结构，其特征在于，所述减速组件包括多个弧型凹槽(21)，多个所述弧型凹槽(21)均开设在连接盘(19)的外侧，所述后挡板(1)的一侧位于固定筒(3)内的位置均固定连接有两个滑管(18)，两个所述滑管(18)内均滑动连接有滚珠(23)，且滚珠(23)与弧型凹槽(21)卡接，两个所述滑管(18)内均设有弹性部件(22)，且弹性部件(22)与滚珠(23)和后挡板(1)相固定。
4.根据权利要求1所述的一种稳定性好的汽车后背门结构，其特征在于，所述支撑组件包括两个安装槽(2)，两个所述安装槽(2)均开设在后挡板(1)的一侧，两个所述安装槽(2)的两侧均固定连接有滑架(11)，滑架(11)内滑动连接有滑块(12)，所述滑块(12)的一侧固定连接有弹簧(13)，且弹簧(13)与后挡板(1)相固定。
5.根据权利要求4所述的一种稳定性好的汽车后背门结构，其特征在于，所述滑块(12)靠近后盖板(5)的一侧位于顶部的位置设有弧面。
6.根据权利要求1所述的一种稳定性好的汽车后背门结构，其特征在于，所述连接轴(15)的圆周外壁套接有两个扭簧(17)，两个所述扭簧(17)的两端分别与固定筒(3)和连接轴(15)相固定。
7.根据权利要求6所述的一种稳定性好的汽车后背门结构，其特征在于，两个所述扭簧(17)分别位于连接盘(19)的两侧。
8.根据权利要求3所述的一种稳定性好的汽车后背门结构，其特征在于，所述弹性部件(22)为弹性橡胶柱。
...【技术特征摘要】
1.一种稳定性好的汽车后背门结构，包括后挡板(1)，其特征在于，所述后挡板(1)的一侧固定连接有多个连接板(8)，相邻的两个所述连接板(8)之间转动连接有连接块(6)，连接块(6)的一侧固定连接有后盖板(5)，所述连接块(6)的两侧均设有限位部件，使后盖板(5)的转动角度得到限位，所述后挡板(1)的一侧固定连接有固定筒(3)，固定筒(3)内转动连接有连接轴(15)，连接轴(15)的圆周外壁固定连接有连接盘(19)，连接盘(19)的一侧固定连接有连接杆(14)，所述固定筒(3)的一侧开设有避位槽(20)，且连接杆(14)穿过避位槽(20)与后盖板(5)相固定，所述连接轴(15)的两端均穿过固定筒(3)固定连接有凸轮(9)，凸轮(9)的一侧开设有卡槽(16)，所述固定筒(3)的两侧外壁均固定连接有弹性卡架(10)，所述固定筒(3)内设有减速组件，使后盖板(5)的下落得到缓冲，所述后挡板(1)的一侧设有对后盖板(5)进行辅助支撑的支撑组件。
2.根据权利要求1所述的一种稳定性好的汽车后背门结构，其特征在于，所述限位部件为两个导向杆(7)，两个所述导向杆(7)分别固定连接在连接块(6)的两侧，多个所述连接板(8)的一侧均开设有导向槽(4)，所述导向杆(7)沿着导向槽(4)的槽向进行移动。
3.根据权利要求1所述的一种稳定性好的汽车后背门结构，其特征在于，所述减速组件包括多个弧型凹槽(21)，多个所...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨铮，赵立，孙磊，李智，
申请(专利权)人：无锡市振华汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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