焊接固定工装和减振器焊接固定设备制造技术

本技术涉及汽车零部件技术领域，提供焊接固定工装和减振器焊接固定设备。焊接固定工装包括：支撑座，安装在底座上，支撑座的顶端形成限位腔；重力组件，通过直线轴承组件支承于底座，直线轴承组件包括多组、以多点位分散支承重力组件；气缸，安装在底座上，气缸能顶升以支撑重力组件、并能收缩以释放重力组件，重力组件能朝向限位腔下压；其中，重力组件和限位腔设置有相对位的装配开口，且重力组件设置有露出限位腔的操作开口。本技术的焊接固定工装，通过限位腔与重力组件的配合，稳定地夹持待焊接工件，通过重力组件的露出限位腔的操作开口，便于对待焊接工件进行焊接操作。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件，具体地说，涉及焊接固定工装和减振器焊接固定设备。

技术介绍

1、汽车零部件焊接时，需要使用固定工装夹持待焊接工件，然后使用焊接工具进行焊接。固定工装对待焊接工件的夹持，既要确保稳定，又要避免遮挡待焊接部位以便于焊接工具的焊接。

2、例如，减振器的吊环、盖板和连杆需要焊接组装，而目前没有很好的固定工装既能稳定夹持三者，又能便于焊接工具的焊接操作。

3、如何设计出一款既能稳定夹持待焊接工件，又能便于对待焊接工件进行焊接的固定工装，是目前亟待解决的问题。

4、需要说明的是，在上述
技术介绍
部分公开的信息仅用于加强对本技术的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

技术实现思路

1、有鉴于此，本技术提供一种焊接固定工装和减振器焊接固定设备，能够通过限位腔与重力组件的配合，稳定地夹持待焊接工件，并通过重力组件的露出限位腔的操作开口，便于对待焊接工件进行焊接操作。

2、本技术的一个方面提供一种焊接固定工装，包括：支撑座，安装在底座上，所述支撑座的顶端形成限位腔；重力组件，通过直线轴承组件支承于所述底座，所述直线轴承组件包括多组、以多点位分散支承所述重力组件；气缸，安装在所述底座上，所述气缸能顶升以支撑所述重力组件、并能收缩以释放所述重力组件，所述重力组件能朝向所述限位腔下压；其中，所述重力组件和所述限位腔设置有相对位的装配开口，且所述重力组件设置有露出所述限位腔的操作开口。

3、在一些实施例中，所述限位腔形成为u型腔，所述u型腔的两开口端设置有限位栓。

4、在一些实施例中，所述u型腔的两侧壁设置有多组限位孔，所述限位栓可拆卸地固定于一组限位孔中。

5、在一些实施例中，所述重力组件的装配开口与所述u型腔的一开口端相对位。

6、在一些实施例中，所述支撑座包括：基座，固定在所述底座上；限位座，可拆装地固定在所述基座上，所述限位腔设置于所述限位座。

7、在一些实施例中，所述重力组件包括：重力环，连接所述直线轴承组件；压环，设置在所述重力环的内圈；其中，所述气缸能支撑所述重力环，所述重力环能带动所述压环下压至直接或间接接触所述限位腔，所述操作开口位于所述压环的内圈。

8、在一些实施例中，所述直线轴承组件包括：导向柱，设置在所述底座上；直线轴承，套置在所述导向柱上，并连接所述重力组件。

9、在一些实施例中，所述气缸包括多个、以多点位分散支撑所述重力组件。

10、在一些实施例中，所述的焊接固定工装还包括：传感器，连接所述重力组件，并与所述操作开口相间隔。

11、本技术的又一个方面提供一种减振器焊接固定设备，用于固定减振器的待焊接的吊耳、盖板和连杆，所述减振器焊接固定设备包括：如上述任意实施例所述的焊接固定工装；其中，所述吊耳置于所述限位腔中，所述盖板连接于所述吊耳并位于所述限位腔的上方，所述连杆连接于所述吊耳和所述盖板并自所述操作开口伸出；随所述气缸收缩，所述重力组件能下压至压接所述盖板。

12、本技术与现有技术相比的有益效果至少包括：

13、本技术的焊接固定工装，通过重力组件和限位腔的相对位的装配开口，便于将待焊接工件置入限位腔，且在待焊接工件装配时气缸处于顶升支撑重力组件的状态；当待焊接工件装配完成，气缸收缩以释放重力组件，使重力组件在重力作用下朝向限位腔下压，压紧置于限位腔的待焊接工件，如此稳定地夹紧待焊接工件。其中，重力组件由多组直线轴承组件多点位分散支承，能够实现对重力组件的均匀支撑，避免重力组件变形，并确保重力组件运动过程中顺滑、稳定。进一步地，通过重力组件的露出限位腔的操作开口，便于对待焊接工件进行焊接操作。

14、本技术的焊接固定工装，尤其适用于减振器的吊耳、盖板和连杆的固定焊接，可将吊耳置于限位腔中，盖板连接于吊耳并位于限位腔的上方，连杆连接于吊耳和盖板并自操作开口伸出；固定时，重力组件下压至压接盖板，使吊耳、盖板和连杆的相对位置保持固定，以便焊接工具通过露出吊耳、盖板和连杆的连接部位的操作开口进行焊接操作。

15、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本技术。

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【技术保护点】

1.一种焊接固定工装，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的焊接固定工装，其特征在于，所述限位腔形成为U型腔，所述U型腔的两开口端设置有限位栓。

3.如权利要求2所述的焊接固定工装，其特征在于，所述U型腔的两侧壁设置有多组限位孔，所述限位栓可拆卸地固定于一组限位孔中。

4.如权利要求2所述的焊接固定工装，其特征在于，所述重力组件的装配开口与所述U型腔的一开口端相对位。

5.如权利要求1所述的焊接固定工装，其特征在于，所述支撑座包括：

6.如权利要求1所述的焊接固定工装，其特征在于，所述重力组件包括：

7.如权利要求1所述的焊接固定工装，其特征在于，所述直线轴承组件包括：

8.如权利要求1所述的焊接固定工装，其特征在于，所述气缸包括多个、以多点位分散支撑所述重力组件。

9.如权利要求1所述的焊接固定工装，其特征在于，还包括：

10.一种减振器焊接固定设备，用于固定减振器的待焊接的吊耳、盖板和连杆，其特征在于，所述减振器焊接固定设备包括：

【技术特征摘要】

1.一种焊接固定工装，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的焊接固定工装，其特征在于，所述限位腔形成为u型腔，所述u型腔的两开口端设置有限位栓。

3.如权利要求2所述的焊接固定工装，其特征在于，所述u型腔的两侧壁设置有多组限位孔，所述限位栓可拆卸地固定于一组限位孔中。

4.如权利要求2所述的焊接固定工装，其特征在于，所述重力组件的装配开口与所述u型腔的一开口端相对位。

5.如权利要求1所述的焊接固定工装，其特征在于，所述支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴天翔，
申请(专利权)人：采埃孚汽车零部件系统上海有限公司，
类型：新型
国别省市：