【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种立体车库防踏空装置。
技术介绍
1、升降横移式立体车库每个载车板都是相对独立的，载车板跟载车板之间有一定的空隙。空隙太小，容易造成横移开关无法动作导致车库运行故障，二层以上的车板升降过程中也容易碰到旁边车位的横移框架，造成立体车库及车辆的机械损坏。空隙太大，人员出入车库过程中容易踩到载车板跟载车板之间的空隙里，造成人员受伤，特别是上下车的时候，由于人员注意力不在地面，更容易发生踏空夹伤的风险。
技术实现思路
1、鉴于现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是提供一种立体车库防踏空装置，不仅结构合理，而且有效降低了人员进入车库上下车时发生踩空受伤的风险。
2、为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种立体车库防踏空装置，包括固设在载车板侧边梁上的支座，所述支座上转动连接有转杆，所述转杆一端同轴连接有从动齿轮，该从动齿轮外啮合有主动齿轮，所述主动齿轮经减速电机的转轴驱动旋转，所述转杆外套设并固设有翻板并经翻板固连辅助踏板，所述翻板侧部固连有光电碰块，所述支座上固设有两组u形光电开关以匹配光电碰块的翻转前后位置状态，两u形光电开关以转杆中轴为轴心呈90°间隔布置。
3、进一步的，所述辅助踏板沿载车板长度方向同向延伸且两侧垂向固连有翼板。
4、进一步的，所述从动齿轮的齿径大于主动齿轮的齿径，所述转杆两端部均经轴承座与支座连接。
5、进一步的，所述翻板设置有两块，所述光电碰块设置靠近从动齿轮一侧的翻板上且同经转杆贯穿固定。p>
6、进一步的，所述翻板呈l型，其竖直段经转杆贯穿固定，水平段端部垂向固连在辅助踏板上。
7、进一步的，所述载车板的侧边梁翼板上开设有用以供从动齿轮旋转让位的缺口。
8、与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：采用可转动的辅助踏板填补横移车板间空隙的方式。防踏空装置安装在载车板边梁下部，不占用立体车库使用空间，不影响立体车库正常运行；装置结构简单，极大的降低了人员进入车库上下车时发生踩空受伤的风险，提高了立体车库的安全性和实用性。
9、下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细的说明。
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1.一种立体车库防踏空装置，其特征在于：包括固设在载车板侧边梁上的支座，所述支座上转动连接有转杆，所述转杆一端同轴连接有从动齿轮，该从动齿轮外啮合有主动齿轮，所述主动齿轮经减速电机的转轴驱动旋转，所述转杆外套设并固设有翻板并经翻板固连辅助踏板，所述翻板侧部固连有光电碰块，所述支座上固设有两组U形光电开关以匹配光电碰块的翻转前后位置状态，两U形光电开关以转杆中轴为轴心呈90°间隔布置。
2.根据权利要求1所述的一种立体车库防踏空装置，其特征在于：所述辅助踏板沿载车板长度方向同向延伸且两侧垂向固连有翼板。
3.根据权利要求1所述的一种立体车库防踏空装置，其特征在于：所述从动齿轮的齿径大于主动齿轮的齿径，所述转杆两端部均经轴承座与支座连接。
4.根据权利要求1所述的一种立体车库防踏空装置，其特征在于：所述翻板设置有两块，所述光电碰块设置靠近从动齿轮一侧的翻板上且同经转杆贯穿固定。
5.根据权利要求1所述的一种立体车库防踏空装置，其特征在于：所述翻板呈L型，其竖直段经转杆贯穿固定，水平段端部垂向固连在辅助踏板上。
6.根据权利要
...【技术特征摘要】
1.一种立体车库防踏空装置，其特征在于：包括固设在载车板侧边梁上的支座，所述支座上转动连接有转杆，所述转杆一端同轴连接有从动齿轮，该从动齿轮外啮合有主动齿轮，所述主动齿轮经减速电机的转轴驱动旋转，所述转杆外套设并固设有翻板并经翻板固连辅助踏板，所述翻板侧部固连有光电碰块，所述支座上固设有两组u形光电开关以匹配光电碰块的翻转前后位置状态，两u形光电开关以转杆中轴为轴心呈90°间隔布置。
2.根据权利要求1所述的一种立体车库防踏空装置，其特征在于：所述辅助踏板沿载车板长度方向同向延伸且两侧垂向固连有翼板。
3.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：冼耀民，郑建全，
申请(专利权)人：福建金三洋控股有限公司，
类型：新型
国别省市：
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