一种预埋螺杆的芯盒及砂芯组件制造技术

本技术公开了一种预埋螺杆的芯盒及砂芯组件，其中通过在曲轴芯下半型腔的两端顶面位置预埋有预埋螺杆，使得在芯盒中固化得到的曲轴芯两端分别固定有预埋螺杆，该两端的预埋螺杆可以分别与两个边芯组装固定，从而不需要如现有技术中提供长螺杆依次穿过各个砂芯的方式组芯，不但降低了螺杆部件的成本，也不会出现长螺杆所存在的组芯效率低的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及砂芯制造，尤其是用以砂芯制造的芯盒组件及所得砂芯组件。

技术介绍

1、请结合图1至图3所示，在铸造工艺中，砂芯之间需要用螺杆对固化后的砂芯进行组芯，形成砂芯组。图1中所示的为需要组芯的曲轴芯1’及位于曲轴芯两端的边芯2’，曲轴芯1’与边芯2’通过如图2所示的长螺杆3’从一端的边芯2’依次穿过曲轴芯1’及另一端边芯，然后通过螺母4’将所有砂芯组合固定。该组芯方式的缺点是：由于需要采用长螺杆，有时砂芯组的整体宽度较大，导致螺杆长度较长，成本较大。以及，由于长螺杆在穿过各个砂芯时需要保持对每个砂芯穿孔时的位置稳定，如果长螺杆穿孔时偏离轴线则会导致下一个孔无法对准穿过，需要重新调整，使得砂芯组芯效率降低。

2、因此，需要一种新的技术方案以解决上述问题。

技术实现思路

1、为了解决现有技术所产生的问题，本技术提供了一种预埋螺杆的芯盒，用以替代现有技术中的长螺杆，通过在曲轴芯两侧设置短螺杆以降低成本及提高组芯效率。

2、本技术同时提供了一种砂芯组件，同样通过在曲轴芯两侧设置短螺杆以降低成本及提高组芯效率。

3、为达到上述目的，本技术预埋螺杆的芯盒可采用如下技术方案：

4、一种预埋螺杆的芯盒，包括上芯盒、下芯盒及预埋螺杆，上芯盒设有至少一个曲轴芯上半型腔；所述下芯盒内设有至少一个曲轴芯下半型腔，曲轴芯下半型腔的两端为与上芯盒贴合的顶面，所述顶面凹设有预埋槽，所述预埋螺杆的螺纹一端放置于预埋槽内，预埋螺杆的另一端延伸入曲轴芯下半型腔范围内；上芯盒与下芯盒对接后，预埋螺杆的螺纹一端被挤压在预埋槽与上芯盒中间。

5、进一步的，所述下芯盒设有两个并列的曲轴芯下半型腔，每个曲轴芯下半型腔两端均设有预埋螺杆，且所有的预埋螺杆同轴摆放。

6、有益效果：相对于现有技术，本技术提供的芯盒通过在曲轴芯下半型腔的两端顶面位置预埋有预埋螺杆，使得在芯盒中固化得到的曲轴芯两端分别固定有预埋螺杆，该两端的预埋螺杆可以分别与两个边芯组装固定，从而不需要如现有技术中提供长螺杆依次穿过各个砂芯的方式组芯，不但降低了螺杆部件的成本，也不会出现长螺杆所存在的组芯效率低的问题。

7、本技术还提供一种砂芯组件，包括所述预埋螺杆的芯盒所制得的曲轴芯，还包括安装于曲轴芯两端的边芯；每个边芯均设有供预埋螺杆穿过的穿孔，预埋螺杆穿过边芯后通过螺母将边芯与曲轴芯连接固定。

8、该砂芯组件不需要现有技术中的长螺杆，采用预埋在曲轴芯两端的短螺杆可以分别与两侧边芯进行组装固定，降低了螺杆成本且提高组装效率。

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【技术保护点】

1.一种预埋螺杆的芯盒，其特征在于，包括上芯盒、下芯盒及预埋螺杆，上芯盒设有至少一个曲轴芯上半型腔；所述下芯盒内设有至少一个曲轴芯下半型腔，曲轴芯下半型腔的两端为与上芯盒贴合的顶面，所述顶面凹设有预埋槽，所述预埋螺杆的螺纹一端放置于预埋槽内，预埋螺杆的另一端延伸入曲轴芯下半型腔范围内；上芯盒与下芯盒对接后，预埋螺杆的螺纹一端被挤压在预埋槽与上芯盒中间。

2.根据权利要求1所述的预埋螺杆的芯盒，其特征在于，所述下芯盒设有两个并列的曲轴芯下半型腔，每个曲轴芯下半型腔两端均设有预埋螺杆，且所有的预埋螺杆同轴摆放。

3.一种砂芯组件，包括利用权利要求1或2所述预埋螺杆的芯盒所制得的曲轴芯，其特征在于，还包括安装于曲轴芯两端的边芯；每个边芯均设有供预埋螺杆穿过的穿孔，预埋螺杆穿过边芯后通过螺母将边芯与曲轴芯连接固定。

【技术特征摘要】

1.一种预埋螺杆的芯盒，其特征在于，包括上芯盒、下芯盒及预埋螺杆，上芯盒设有至少一个曲轴芯上半型腔；所述下芯盒内设有至少一个曲轴芯下半型腔，曲轴芯下半型腔的两端为与上芯盒贴合的顶面，所述顶面凹设有预埋槽，所述预埋螺杆的螺纹一端放置于预埋槽内，预埋螺杆的另一端延伸入曲轴芯下半型腔范围内；上芯盒与下芯盒对接后，预埋螺杆的螺纹一端被挤压在预埋槽与上芯盒中间。

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【专利技术属性】
技术研发人员：佘远华，
申请(专利权)人：华东泰克西汽车铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：