【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽轮轮毂检测，具体为一种汽车轮毂延展性测试用夹持装置。
技术介绍
1、汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，它支撑车身并承受车辆行驶中的各种力和载荷，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来，市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂，而且各有各的利弊，在生产过程中，为了模拟汽车轮毂在实际使用过程中可能遇到的各种力学环境，对轮毂的延展性能进行精确的测量和分析，就需要对汽车轮毂在特定条件下的延展性能进行测试，但是现有的汽车轮毂延展性测试装置在使用时才存在一定的不足之处。
2、1、由于轮毂形状的特殊性，夹具结构不能很好地适应轮毂的形状，导致轮毂在夹持过程中的位置不准确，从而影响测试结果的准确性，并且单一的对轮毂侧壁进行夹持，夹具的夹持刚度不足或夹持不稳定，可能导致在测试过程中轮毂发生移动或晃动，进而影响测试数据的稳定性和可靠性。
3、2、现代汽车市场车型繁多，轮毂尺寸也各不相同，在面对多种尺寸的轮毂时，用户需要频繁更换夹持装置或调整夹持参数，这增加了操作的复杂性和时间成本，同时，频繁更换和调整也可能导致夹持精度的降低，影响测试结果或加工质量。
4、所以我们提出了一种汽车轮毂延展性测试用夹持装置，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车轮毂延展性测试用夹持装置，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上单一的对轮毂侧壁进行夹持，夹具的夹持刚度不足或夹持不稳定，可能导致在测试过程中轮毂发生移动或晃
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车轮毂延展性测试用夹持装置，包括底板，所述底板上端固定连接有放置台，且放置台侧边固定连接有遮挡罩，所述遮挡罩内固定连接有伺服电机；
3、还包括：
4、伺服电机输出端固定连接有驱动齿轮；
5、放置台开设的槽内转动连接有圆盘，且圆盘上方的放置台开设有两两对称的四个直槽，所述圆盘上开设有滑槽，且滑槽内滑动连接有滑块，并且滑块上端固定连接有夹持组件，所述夹持组件包括有设置在滑块侧壁的抵触板，所述抵触板与滑块固定连接，且抵触板远离滑块的一侧固定连接有弹性橡胶垫。
6、优选的，所述圆盘侧壁固定连接有齿块，且圆盘上的滑槽为弧形结构设置，所述齿块关于圆盘中心点呈圆周阵列设置，且齿块与驱动齿轮相啮合，并且驱动齿轮转动一圈，所述圆盘转动一个齿块的距离。
7、优选的，所述滑槽关于圆盘中心点呈圆周阵列的设置有四个，且滑槽与直槽相对应，并且滑槽内的滑块顶端贯穿伸出直槽。
8、优选的，所述夹持组件包括：支架、固定板、压紧件、连接件、顶杆和下压板，所述支架固定设置于滑块上端，且支架侧壁固定连接有固定板，并且固定板的侧边转动连接有压紧件，所述压紧件远离固定板的一端底部转动连接有连接件，且连接件的底端转动连接有顶杆，所述顶杆与固定板滑动连接，且顶杆的底端固定连接有下压板。
9、优选的，所述夹持组件还包括：导向杆，所述导向杆滑动设置于固定板内，且导向杆的上下两端均贯穿伸出固定板，所述固定板的底端与下压板上端面固定连接，且导向杆与顶杆为对称设置。
10、优选的，所述抵触板为弧形结构设置，且抵触板与放置台上端面滑动贴合。
11、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车轮毂延展性测试用夹持装置，可以对不同尺寸大小的汽车轮毂进行限位，提高检测效率，同时可以从上下左右对轮毂进行限位，防止在检测的过程中轮毂发生偏移，提高检测结果的准确性，具体内容如下：
12、1、设置有驱动齿轮、圆盘和齿块，通过伺服电机带动驱动齿轮旋转，使得驱动齿轮啮合齿块，从而带动圆盘旋转，紧接着滑块会沿着滑槽滑动，使得抵触板和弹性橡胶垫想轮毂的外侧靠近，从而对轮毂进行夹持，并且弹性橡胶垫会先与轮毂的侧壁贴合，紧接着弹性橡胶垫受到挤压发生形变，从而与轮毂贴合，进行保护，避免在检测的时候造成轮毂表面产生划痕，提高产品质量。
13、2、设置有压紧件、连接件、顶杆和下压板，当抵触板与轮毂的侧壁贴合后，此时转动压紧件，使得压紧件通过连接件带动顶杆向下移动，紧接着顶杆底端的下压板会与轮毂上端面进行贴合，从而对轮毂的上端面进行固定，结构简单，操作方便，提高检测效率。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车轮毂延展性测试用夹持装置，包括底板(1)，所述底板(1)上端固定连接有放置台(2)，且放置台(2)侧边固定连接有遮挡罩(101)，所述遮挡罩(101)内固定连接有伺服电机(3)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂延展性测试用夹持装置，其特征在于：所述圆盘(5)侧壁固定连接有齿块(501)，且圆盘(5)上的滑槽(6)为弧形结构设置，所述齿块(501)关于圆盘(5)中心点呈圆周阵列设置，且齿块(501)与驱动齿轮(4)相啮合，并且驱动齿轮(4)转动一圈，所述圆盘(5)转动一个齿块(501)的距离。
3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂延展性测试用夹持装置，其特征在于：所述滑槽(6)关于圆盘(5)中心点呈圆周阵列的设置有四个，且滑槽(6)与直槽(201)相对应，并且滑槽(6)内的滑块(7)顶端贯穿伸出直槽(201)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂延展性测试用夹持装置，其特征在于：所述夹持组件包括：支架(10)、固定板(11)、压紧件(12)、连接件(13)、顶杆(14)和下压板(15)，所述支架(10)固定设置于滑块(7)上端
5.根据权利要求4所述的一种汽车轮毂延展性测试用夹持装置，其特征在于：所述夹持组件还包括：导向杆(16)，所述导向杆(16)滑动设置于固定板(11)内，且导向杆(16)的上下两端均贯穿伸出固定板(11)，所述固定板(11)的底端与下压板(15)上端面固定连接，且导向杆(16)与顶杆(14)为对称设置。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂延展性测试用夹持装置，其特征在于：所述抵触板(8)为弧形结构设置，且抵触板(8)与放置台(2)上端面滑动贴合。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂延展性测试用夹持装置，包括底板(1)，所述底板(1)上端固定连接有放置台(2)，且放置台(2)侧边固定连接有遮挡罩(101)，所述遮挡罩(101)内固定连接有伺服电机(3)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂延展性测试用夹持装置，其特征在于：所述圆盘(5)侧壁固定连接有齿块(501)，且圆盘(5)上的滑槽(6)为弧形结构设置，所述齿块(501)关于圆盘(5)中心点呈圆周阵列设置，且齿块(501)与驱动齿轮(4)相啮合，并且驱动齿轮(4)转动一圈，所述圆盘(5)转动一个齿块(501)的距离。
3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂延展性测试用夹持装置，其特征在于：所述滑槽(6)关于圆盘(5)中心点呈圆周阵列的设置有四个，且滑槽(6)与直槽(201)相对应，并且滑槽(6)内的滑块(7)顶端贯穿伸出直槽(201)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂延展性测试用夹持装置，其特征在于：所述夹持组件包括：支架(10)、固定板(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙元中，
申请(专利权)人：安徽鼎方金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。