【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于电池电芯的壳体装置、以及一种具有这种壳体装置的机动车。
技术介绍
1、电池电芯通常布置成堆，并且联接在一起以由此形成高压电池。由于单个电池电芯的功能故障和/或误操作，热的气体和颗粒可能逸出。随后，该热的气体和颗粒同样可能加热其他尤其是布置在旁边的电池电芯，由此，导致连锁反应，所谓的热传播或热膨胀。
技术实现思路
1、因此，本专利技术的目的是，给出一种改进的用于电池电芯的壳体装置、由多个壳体装置组成的电池电芯系统以及具有这种壳体装置和/或这种电池电芯系统的机动车。
2、该目的通过独立权利要求所述的对象实现。在从属权利要求中给出了有利的改进方案。
3、根据第一方面，给出一种用于电池电芯的壳体装置。
4、在此，根据本专利技术的壳体装置包括：壳体，壳体构造成包围电池电芯；第一局部弱化部，该第一局部弱化部构造成在由电池电芯产生的第一压力下屈服/塌落；以及第二局部弱化部，该第二局部弱化部布置成至少部分覆盖第一局部弱化部并且构造成在由电池电芯产生的第二压力下屈服，其中，第二压力小于第一压力。
5、在此，根据本专利技术的壳体装置尤其是用于将通过电池电芯产生的来自壳体内部的压力可靠地从壳体中导出，并且反过来防止从外部作用于壳体上的压力作用到壳体中进而作用到电池电芯中。尤其地，根据本专利技术的壳体装置用于防止或至少减少在多个壳体装置或电池电芯之间的热传播，即，热扩散。
6、在此，根据本专利技术的壳体装置首先包括构造成包围
7、在此，电池电芯是基于电化学存储能量的电蓄能器。尤其是，电池电芯是蓄电池，从而电池电芯可再次充电。例如，电池电芯是基于锂或锂化合物的，尤其是基于锂离子的电池，并且也可以被称为锂离子蓄电池。这种锂离子蓄电池的典型示例是锂-二氧化钴蓄电池、锂-锰蓄电池、锂-镍-锰-钴蓄电池、锂-镍-钴-铝蓄电池和/或磷酸铁锂蓄电池。
8、尤其地，壳体完全包围电池电芯，也就是说，在所有侧上都包围电池电芯，除了下面描述的第一局部弱化部和第二局部弱化部之外。在此，壳体尤其是可以构造成方形的，并且具有四个侧面以及底面和顶面，尤其地，这些面全都布置成基本上彼此成直角。
9、在此，壳体尤其可以由坚实的和/或硬的材料构成，像例如金属，尤其是铝。尤其地，壳体由一种无论在电池电芯内形成的第一压力下还是第二压力下(如下面还将对其进行描述的)都不会屈服、断开和/或裂开的材料构成。
10、在此，壳体尤其可以在高度和深度方向上具有比在宽度方向上更大的延伸尺寸，由此产生壳体的两个较大的、尤其是同样大的例如矩形的或方形的侧面，以及四个较小的、尤其同样大的例如矩形的另外的面，在这四个另外的面中，两个另外的面可以例如被称为侧面，各一另外的面可以被称为顶面以及底面。
11、壳体装置还包括：第一局部弱化部，该第一局部弱化部构造成在由电芯壳体产生的第一压力下屈服；以及第二局部弱化部，该第二局部弱化部布置成至少部分覆盖第一局部弱化部并且构造成在由电芯壳体产生的第二压力下屈服，其中，第二压力小于第一压力。
12、在此，局部弱化部是在壳体中的如下的成形处，即，与在局部弱化部之外或其周围相比，在该成形处存在的材料更少。在此，局部弱化部可以通过更薄的壳体壁和/或材料的穿孔或中断形成。
13、在此，屈服尤其是指断裂，尤其是碎裂和/或裂开、翻开、打开和/或破裂。
14、尤其地，第一局部弱化部和第二局部弱化部是壳体的仅有的两个弱化部，或者壳体在第一局部弱化部和尤其是第二局部弱化部处最弱，或者壳体在此处最容易或首先屈服。
15、在此，第一局部弱化部也可以被称为阀、阀开口、通气孔和/或通气开口，相反地，第二局部弱化部可以被称为保护盖，该保护盖保护通气开口以防意外打开，尤其是由于像例如相邻的电池电芯的外部影响而意外打开，下面还将对其进行描述。
16、在此，在壳体中的压力例如可能由于电池电芯的功能故障和/或误操作产生，由此，相对于环境中存在的正常压力，在电池电芯或壳体的内部中产生过压。例如，由于电池电芯的功能故障产生必须从壳体中逸出的气体。气体以受控的方式首先通过第一局部弱化部并且随后通过第二局部弱化部发生逸出。
17、为此，第一局部弱化部和第二局部弱化部至少部分地，尤其绝大部分地、进一步尤其完全地彼此重叠地或上下相叠地布置在壳体中或壳体处。例如，第一局部弱化部和第二局部弱化部具有至少50％、60％、70％、80％、90％、95％或100％的覆盖度。
18、尤其地，第一局部弱化部和第二局部弱化部尤其彼此布置成，沿着高度基本上直接接触和/或彼此具有小于5mm、4mm、3mm、2mm或1mm的距离。
19、在此，第一局部弱化部和第二局部弱化部可以具有相似或相同的横截面、相似或相同的形状和/或相似或相同的外部尺寸、大小和/或规模。例如，第一局部弱化部和第二局部弱化部基本上构造成圆形、卵形、椭圆形或矩形，尤其是具有或不带倒圆的角部，下面还将对此进行描述。
20、在此，第一局部弱化部和第二局部弱化部尤其相对彼此被布置和构造成，使第一局部弱化部首先由于在壳体的内部中的例如由于电池电芯形成的或在此处产生的压力而屈服。为此，该第一局部弱化部构造成，该第一局部弱化部在第一预定的压力下屈服并且在此尤其主要向或仅仅向第二局部弱化部释放压力，该压力尤其也可能包含来自电池电芯的热的气体和/或颗粒。
21、随后，第二局部弱化部也屈服，确切地说在低于第一压力的预定的第二压力下已经屈服。
22、例如，第一压力比第二压力大整数倍，尤其比第二压力大至少2倍、5倍或10倍。例如，第一压力为2bar、3bar、5bar、7bar、9bar、10bar或更大，和/或第二压力为1bar、900mbar、700mbar、500mbar、300mbar、100mbar或更小。
23、在此，尤其第一弱化部和/或第二局部弱化部可以布置在较小的面之一中，尤其是在顶面或底面中。换句话说，尤其第一局部弱化部和第二局部弱化部布置和构造在壳体的这样的面中，即，该面比至少另外两个侧面面积更小，并且尤其具有壳体的最小延伸尺寸。
24、尤其地，第一局部弱化部和第二局部弱化部布置在壳体或壳体装置的下侧上或沿着下侧布置，同样也尤其布置与壳体装置的可能的连接件相对置一侧上。壳体装置进一步尤其如此布置在机动车中，使得第一局部弱化部和第二局部弱化部朝向下侧以及尤其朝向地板，像例如车底保护装置布置，并且尤其朝向该方向屈服，由此，同样将压力以及尤其是气体和/或颗粒流朝向该方向引导。
25、尤其地，根据本专利技术，壳体装置可以如以上所述地包围电池电芯。在此，壳体装置尤其可以用作用于棱柱形电芯的壳体装置或者与电池电芯一起形成这种棱柱形电芯。
26、尤其地，如下面还将描述地，如果将多个壳体或壳体装置彼此相邻地、尤其是彼此并排地、进一步尤其在各自较大侧面中的一个或两个侧面上面本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于电池电芯(2)的壳体装置(1)，该壳体装置包括：
2.根据权利要求1所述的壳体装置(1)，其中，第二局部弱化部(12)具有理论断裂部位。
3.根据权利要求1或2所述的壳体装置(1)，其中，第二局部弱化部(12)具有基本上矩形的形状，该矩形的形状的至少一条边构造成理论断裂部位。
4.根据权利要求3所述的壳体装置(1)，其中，所述矩形的形状的至少三条边构造成理论断裂部位。
5.根据权利要求3或4所述的壳体装置(1)，其中，所述矩形的形状的所有边构造成理论断裂部位。
6.根据上述权利要求中任一项所述的壳体装置(1)，该壳体装置还包括密封元件(13)，该密封元件延伸覆盖第二局部弱化部(12)并且密封第二局部弱化部。
7.根据上述权利要求中任一项所述的壳体装置(1)，其中，第二局部弱化部(12)相对于壳体(10)的剩余部分向第一局部弱化部(11)的方向偏移。
8.根据上述权利要求中任一项所述的壳体装置(1)，第一局部弱化部(11)由与第二局部弱化部(12)不同的材料制成。
9.一种电
10.一种机动车，该机动车包括根据权利要求1至8中任一项所述的壳体装置(1)和/或根据权利要求9所述的电池电芯系统(100)。
...【技术特征摘要】
1.一种用于电池电芯(2)的壳体装置(1)，该壳体装置包括：
2.根据权利要求1所述的壳体装置(1)，其中，第二局部弱化部(12)具有理论断裂部位。
3.根据权利要求1或2所述的壳体装置(1)，其中，第二局部弱化部(12)具有基本上矩形的形状，该矩形的形状的至少一条边构造成理论断裂部位。
4.根据权利要求3所述的壳体装置(1)，其中，所述矩形的形状的至少三条边构造成理论断裂部位。
5.根据权利要求3或4所述的壳体装置(1)，其中，所述矩形的形状的所有边构造成理论断裂部位。
6.根据上述权利要求中任一项所述的壳体装置(1)，该壳体装置还包括密封元件(13)，该密封元件延伸覆盖第二局部弱化...
【专利技术属性】
技术研发人员：C·洛伦茨，T·米尔德，J·劳施，P·施耐德，
申请(专利权)人：奥迪股份公司，
类型：发明
国别省市：
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