【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于机动车门的开启设备，该开启设备具有用于开启元件的驱动装置、至少一个传感器和对开启元件和/或机动车门进行加载的保持元件。
技术介绍
1、出于空气动力学原因，当今越来越多地尝试，在机动车、特别是其机动车门不带有门把手的情况下可以从外部打开。尽管如此为了可以打开相关的机动车门，设有开启设备。借助开启设备通常在愿意进入的操作者与相关的机动车之间的可能前置的问答对话以及必要时前置的解锁之后开启相关的机动车门。与此对应的是在机动车门与相关联的机动车车身之间的缝隙。
2、设定所述缝隙，因为用于开启元件的驱动装置或门橡胶密封力通常确保将相关的机动车门转移到容易打开的缝隙位置中。通常与此对应的是相对于机动车车身几厘米的缝隙，该缝隙能实现，穿过该缝隙用手抓住并且可以完全摆开机动车门。由此可以触及机动车的内部。
3、如在de 10 2016 105 760 1中所述的用于机动车门的开启设备中设有配属于驱动元件的第一传感器，其可以至少在机动车门的开启过程与手动打开过程之间进行区分。由此应提供较小的重量，同时应提供改进的舒适性。
4、在根据de 10 2018 132 666 a1所述的另一种现有技术中采取如下措施：具有相关联的传感器的力测量装置以下述方式被接纳在开启设备中，即，可以检测传动机构支架的运动。在此，传动机构支架是传动机构的组成部分，其属于用于开启元件的电动驱动装置并且布置在开启元件与电动驱动装置之间。
5、在根据de 10 2018 132 665 a1所述的这种类型的现
6、附加地设有传感器，借助该传感器可以检测通过操作者施加到机动车门上的拉力，并且由此提供了闭锁杆的解锁。由此，机动车门离开车身。
7、这种现有技术原则上已经得到证明。然而如果例如具有无把手的机动车门的机动车出事故，则此前的处理方法到达其极限。因为用于开启元件的电动驱动装置通常停止运行，从而抵达的安全人员必须采取附加的且单独的措施以打开机动车门。然而，相关人员在抵达机动车时可能会面临下述问题，即，例如应急操纵手柄不能被直接看到或者自身可能损坏。本专利技术将总体上作出补救。
技术实现思路
1、本专利技术所要解决的技术问题是，如此研发这种开启设备，使得即使发生任何事故或者说碰撞情况，抵达的安全人员都能简单地且快速地打开门。
2、为了解决该技术问题，这种类型的用于机动车门的开启设备在本专利技术的范围内的特征在于，传感器设计为碰撞传感器，根据碰撞信号，开启元件对机动车门进行加载，保持元件将机动车门和/或开启元件锁止在被开启的位置中。
3、首先要指出，术语“机动车门”在本专利技术教导的范围内应被广泛地且全面地理解。也就是说，其中涉及机动车侧门以及机动车尾舱盖。同样如有必要还涉及前罩盖、机动车滑动门、充电盖等。也就是说，术语“机动车门”根据本专利技术不仅包括机动车侧门，其能实现触及位于机动车内部的且可能受伤的车辆乘员。而且当然原则上还可以考虑，在碰撞情况下必须打开发动机罩盖以熄灭发动机，或者也需要打开尾舱盖，以便必要时可以移除危险的货物。
4、无论哪种情况，首先都可以借助设计为碰撞传感器的传感器来探测所涉及的碰撞情况。通常与此对应的是相关的机动车的减速，其值超过若干g(g表示重力加速度)、典型地几十g。无论如何都可以借助典型地联接至控制单元的碰撞传感器可靠地探测事故或者说碰撞情况。在这种情况下，控制单元自身又确保，启动在机动车中的安全措施，例如加载安全带拉紧器，触发一个或多个安全气囊。
5、现在根据本专利技术由传感器或者说碰撞传感器检测到的一个或多个碰撞信号导致，机动车门借助开启元件加载并且被转移到其被开启的位置中。在此，“占据被开启的位置”原则上还可以在碰撞情况期间实现，然而通常只有在碰撞情况之后才实施。也就是说，一旦借助碰撞传感器测量到的且作用于机动车的减速力消逝，相关的碰撞信号就由控制单元以如下方式评估，即，现在且在此之后相关联的一个或多个机动车门(可以)被开启。
6、在此，“相关的机动车门的开启”可以根据可能的座位占用来实现。也就是说，例如当仅驾驶员座位被占用时，则本专利技术限于，仅开启驾驶员门。然而出于安全原因通常还可以采取如下措施，即，机动车的所有机动车门都被开启，以便抵达的安全人员能够全面进入机动车的内室。例如可以考虑，驾驶员门卡住，受伤的驾驶员必须经由副驾驶员门被解救。
7、在这方面附加激活的保持元件强制性地确保，机动车门被锁止在其被开启的位置中并且不能不受控地摆开。替代地或附加地，这同样适用于开启元件。这种情况可能例如在下坡道路段上发生倾翻或事故的情况下发生并且当然必须加以阻止，以使得在车辆内室中的可能受伤的人员不会滚落出来并且不会受到在此可能的附加伤害。
8、在此总体上可以采取如下措施，即，开启元件和保持元件同时被加载。还可以考虑，首先开启元件对机动车门进行加载，然后保持元件将机动车门锁止在被开启的位置中。通常为了提高功能安全性或者说避免任何可能的功能问题，采取如下措施，即，首先保持元件转移到其锁止机动车门或开启元件的位置中，然后开启元件才将机动车门移动到被开启的位置中。
9、在此通常采取如下措施，即，与开启位置相关联的缝隙的值为几厘米，例如为10mm、20mm或更大、直至通常50mm。因为当开启元件被加载时，保持元件在大多数情况下已经占据其锁止机动车门的位置，所以需要保持元件可以承受任何由开启元件施加到机动车门且因此保持元件上的力。这种力可以为直至约1kn。这种由开启元件施加到机动车门上的开启力常常需要用于在碰撞情况之后也可以开启任何相对于机动车车身系紧的机动车门。在大多数情况下，相应的开启力为约0.5kn至1kn并且在需要时当然还可以更大，如果这是必要的。
10、无论如何，用于开启元件的驱动装置以及保持元件都相应地设计用于可以吸收所述的开启力。同时由此确保，即使在碰撞情况之后并且在要相对于机动车车身打开的机动车门出现任何延迟的情况下，开启力仍足以用于提供通向机动车内室的通路。
11、通常采取如下措施，即，碰撞传感器、用于开启元件的驱动装置以及保持元件或优选用于保持元件的自身的且附加设置的驱动装置联接至之前已经谈及的共同的控制单元。由此，控制单元可以根据通过碰撞传感器发出的且借助控制单元评估的碰撞信号来操控用于开启元件的驱动装置和必要时其他用于保持元件的自身驱动装置。如已经说明的，在此典型地采取如下措施，即，首先保持元件占据其保持或者说固定机动车门的位置，然后开启元件才受到加载。
12、在这方面可以考虑不同的基本处理方法。因此，用于开启元件的驱动装置可以设计为电动驱动装置。该驱动装置可以用于正常运行。附加地，蓄能器驱动装置可以设置用于开启元件，其仅在碰撞情况本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于机动车门(1)的开启设备，所述开启设备具有用于开启元件(3)的驱动装置(2；6、7)、至少一个传感器(4)和对开启元件(3)和/或机动车门(1)进行加载的保持元件(9)，
2.根据权利要求1所述的开启设备，其特征在于，碰撞传感器(4)、用于开启元件(3)的驱动装置(2；6、7)以及必要时用于保持元件(9)的自身驱动装置联接至共同的控制单元(5)。
3.根据权利要求1或2所述的开启设备，其特征在于，用于开启元件(3)的驱动装置(2；6、7)设计为电动驱动装置(2)和/或蓄能器驱动装置(7)和/或化学反应驱动装置(6)和/或电子机械式驱动装置。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的开启设备，其特征在于，驱动装置(2；6、7)配备有自身的且与机动车电池无关的能量源(10)。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的开启设备，其特征在于，驱动装置(2；6、7)对用于机械蓄能器(11)的触发件(8)进行加载。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的开启设备，其特征在于，开启元件(3)和/或保持元件(9)能借助操纵件(12、1
7.根据权利要求6所述的开启设备，其特征在于，操纵件(12、13)设计为门把手(12)、特别是车门内把手(12)，和/或优选地设计为能从外部触及的操纵元件(13)。
8.根据权利要求7所述的开启设备，其特征在于，操纵元件(13)借助优选柔性的连接件(14)、例如鲍登拉索(14)与保持元件(9)和/或开启元件(3)联接。
9.根据权利要求6至8中任一项所述的开启设备，其特征在于，操纵件(12、13)通过能接合并且能脱离的联接部与开启元件(3)和/或保持元件(9)机械联接。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的开启设备，其特征在于，开启元件(3)和/或保持元件(9)作用于机动车门(1)的成型部(15)，例如作用于安装在机动车门(1)上的锁扣(15)。
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种用于机动车门(1)的开启设备，所述开启设备具有用于开启元件(3)的驱动装置(2；6、7)、至少一个传感器(4)和对开启元件(3)和/或机动车门(1)进行加载的保持元件(9)，
2.根据权利要求1所述的开启设备，其特征在于，碰撞传感器(4)、用于开启元件(3)的驱动装置(2；6、7)以及必要时用于保持元件(9)的自身驱动装置联接至共同的控制单元(5)。
3.根据权利要求1或2所述的开启设备，其特征在于，用于开启元件(3)的驱动装置(2；6、7)设计为电动驱动装置(2)和/或蓄能器驱动装置(7)和/或化学反应驱动装置(6)和/或电子机械式驱动装置。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的开启设备，其特征在于，驱动装置(2；6、7)配备有自身的且与机动车电池无关的能量源(10)。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的开启设备，其特征在于，驱动装置(2；6、7)对用于机械蓄能器(11)的触发件(8)进行加载。
【专利技术属性】
技术研发人员：M·埃格特，T·班德尔，O·因南，
申请(专利权)人：开开特股份公司，
类型：发明
国别省市：
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