【技术实现步骤摘要】
本技术涉及火花机泄油阀的构造，特别涉及一种火花机手自一体泄油阀。
技术介绍
1、随着技术的发展，目前火花机的装油箱体都渐渐都采用了自动化的泄油阀构造。其大致方案是利用气缸、拉杆对封油球阀形成一个气缸提拉构造。这种自动化的泄油阀构造，十分便捷，但却存在一个弊端，那就是遇到断电或者其他突发情况，气缸无法工作时，便会导致封油球阀始终处于封死状态，无法泄油。
技术实现思路
1、针对上述不足，本技术的目的在于，提供一种火花机手自一体泄油阀，在气缸无法工作，自动泄油功能失效的时候，可以通过手动进行泄油操作，保证泄油可以正常进行。
2、本技术采用的技术方案为：一种火花机手自一体泄油阀，其特征在于：包括气缸安装支架、伸缩气缸、自动拉杆、手动拉杆及封油球阀，所述封油球阀设置有球阀通孔，所述伸缩气缸设置在气缸安装支架上，所述自动拉杆的上端与伸缩气缸相连接，下端穿过封油球阀的球阀通孔，并设置有止挡部，所述手动拉杆的下端与封油球阀相连接，所述封油球阀与装油箱底部的泄油孔相对应。
3、进一步，还包括弹簧，所述弹簧套设在自动拉杆上，且弹簧的上端与伸缩气缸相对应，下端与封油球阀相对应。
4、进一步，所述手动拉杆包括位于上段的连接段与位于下段的引导段，所述引导段设置有拉杆通孔，所述拉杆通孔与球阀通孔相接通；所述自动拉杆的下端依次穿过拉杆通孔、球阀通孔，所述弹簧夹设在伸缩气缸与手动拉杆的引导段之间。
5、进一步，还包括手动旋钮、安装轴承及驱动凸块，所述安装轴承设置在装
6、进一步，所述伸缩气缸的下端设置有安装块，所述安装块设置有与手动拉杆相对应的引导槽。
7、本技术具有以下优点：在伸缩气缸、自动拉杆及封油球阀所组成的自动泄油阀构造的基础上，对其整体构造进行变化改进，并引入手动拉杆，在气缸无法工作，自动泄油功能失效的时候，可以通过自动拉杆将封油球阀提拉起来，进行泄油操作，保证泄油可以正常进行。利用在封油球阀上设置球阀通孔的巧妙结构，自动拉杆的下端穿过封油球阀的球阀通孔，并设置有止挡部，如此，可以有效地引入手动拉杆，形成火花机手自一体泄油阀。
8、下面结合附图说明与具体实施方式，对本技术作进一步说明。
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1.一种火花机手自一体泄油阀，其特征在于：包括气缸安装支架、伸缩气缸、自动拉杆、手动拉杆及封油球阀，所述封油球阀设置有球阀通孔，所述伸缩气缸设置在气缸安装支架上，所述自动拉杆的上端与伸缩气缸相连接，下端穿过封油球阀的球阀通孔，并设置有止挡部，所述手动拉杆的下端与封油球阀相连接，所述封油球阀与装油箱底部的泄油孔相对应。
2.根据权利要求1所述的火花机手自一体泄油阀，其特征在于：还包括弹簧，所述弹簧套设在自动拉杆上，且弹簧的上端与伸缩气缸相对应，下端与封油球阀相对应。
3.根据权利要求2所述的火花机手自一体泄油阀，其特征在于：所述手动拉杆包括位于上段的连接段与位于下段的引导段，所述引导段设置有拉杆通孔，所述拉杆通孔与球阀通孔相接通；所述自动拉杆的下端依次穿过拉杆通孔、球阀通孔，所述弹簧夹设在伸缩气缸与手动拉杆的引导段之间。
4.根据权利要求1所述的火花机手自一体泄油阀，其特征在于：还包括手动旋钮、安装轴承及驱动凸块，所述安装轴承设置在装油箱的侧部，所述手动旋钮通过安装轴承与驱动凸块相连接，所述手动拉杆的上段设置有与驱动凸块相对应的避位通槽，所述手动
...【技术特征摘要】
1.一种火花机手自一体泄油阀，其特征在于：包括气缸安装支架、伸缩气缸、自动拉杆、手动拉杆及封油球阀，所述封油球阀设置有球阀通孔，所述伸缩气缸设置在气缸安装支架上，所述自动拉杆的上端与伸缩气缸相连接，下端穿过封油球阀的球阀通孔，并设置有止挡部，所述手动拉杆的下端与封油球阀相连接，所述封油球阀与装油箱底部的泄油孔相对应。
2.根据权利要求1所述的火花机手自一体泄油阀，其特征在于：还包括弹簧，所述弹簧套设在自动拉杆上，且弹簧的上端与伸缩气缸相对应，下端与封油球阀相对应。
3.根据权利要求2所述的火花机手自一体泄油阀，其特征在于：所述手动拉杆包括位于上段的...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄文浩，
申请(专利权)人：东莞市迪蒙数控机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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