电助力自行车下管开口整合结构制造技术

本技术电助力自行车下管开口整合结构，包括电助力自行车下管，电助力自行车下管上设置有下管开口；DC模块固定装载至下管开口，DC模块包括用于固定连接下管开口的下盖板，下盖板下方连接有DC模块装载仓；下盖板用做下管开口紧固连接部，形成避免下管开口降低下管强度的连接结构；且DC模块装载仓对应设置有线路对接口，DC模块装载仓和下管对应内壁具有线路过线空间，形成DC模块灵活容纳、线路合理规范配置式电助力自行车下管开口整合结构。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电助力自行车涉及结构，具体的，是一种电助力自行车下管开口整合结构。

技术介绍

1、随着城市生活的快速发展，汽车拥有量越来越接近饱和，在国内大部分都市上下班交通拥堵、尾气排放使得空气质量严重恶化，电助力自行车的应用也越来越广泛，电助力自行车具有电机、dc电源以及控制主板，dc模块的集成设计，以及线路的规范性配置，对电助力自行车的整体设计具有较大的促进作用。

2、因此，需要提供一种电助力自行车下管开口整合结构来解决上述问题。

技术实现思路

1、本技术的目的是提供一种电助力自行车下管开口整合结构。

2、本技术通过如下技术方案实现上述目的：

3、一种电助力自行车下管开口整合结构，包括电助力自行车下管，电助力自行车下管上设置有下管开口；

4、dc模块固定装载至下管开口，dc模块包括用于固定连接下管开口的下盖板，下盖板下方连接有dc模块装载仓；

5、下盖板用做下管开口紧固连接部，形成避免下管开口降低下管强度的连接结构；

6、且dc模块装载仓对应设置有线路对接口，dc模块装载仓和下管对应内壁具有线路过线空间，形成dc模块灵活容纳、线路合理规范配置式电助力自行车下管开口整合结构。

7、进一步的，下盖板和下管开口连接处设置有密封圈。

8、进一步的，下盖板上还设置充电对接模块。

9、进一步的，充电对接模块包括type-a端口与type-c端口。

10、进一步的，下盖板上设置有密封盖卡扣槽，通过卡扣连接方式连接有密封端盖。

11、进一步的，下管开口呈方形状，周圈设置有连接棱，连接棱的四个边角设置有用于紧固dc模块的固定螺纹口。

12、进一步的，下管开口其中一侧的连接棱,具有载入让位口。

13、与现有技术相比，本技术巧妙利用下管空间，借助下管开口，在电池与电机之间的区域内合理放置相关配件，可以很好的收纳dc模块，而dc模块和下管对应内壁也留出空间放置经过的相关线路，dc模块的尺寸设计有了更多的调节空间，能够规范性的进行线路合理配置，便于电助力自行车的后续配置装载。

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【技术保护点】

1.一种电助力自行车下管开口整合结构，其特征在于：包括电助力自行车下管，电助力自行车下管上设置有下管开口；

2.根据权利要求1所述的一种电助力自行车下管开口整合结构，其特征在于：下盖板和下管开口连接处设置有密封圈。

3.根据权利要求1或2所述的一种电助力自行车下管开口整合结构，其特征在于：下盖板上还设置充电对接模块。

4.根据权利要求3所述的一种电助力自行车下管开口整合结构，其特征在于：充电对接模块包括Type-A端口与Type-C端口。

5.根据权利要求4所述的一种电助力自行车下管开口整合结构，其特征在于：下盖板上设置有密封盖卡扣槽，通过卡扣连接方式连接有密封端盖。

6.根据权利要求5所述的一种电助力自行车下管开口整合结构，其特征在于：下管开口呈方形状，周圈设置有连接棱，连接棱的四个边角设置有用于紧固DC模块的固定螺纹口。

7.根据权利要求6所述的一种电助力自行车下管开口整合结构，其特征在于：下管开口其中一侧的连接棱,具有载入让位口。

【技术特征摘要】

1.一种电助力自行车下管开口整合结构，其特征在于：包括电助力自行车下管，电助力自行车下管上设置有下管开口；

2.根据权利要求1所述的一种电助力自行车下管开口整合结构，其特征在于：下盖板和下管开口连接处设置有密封圈。

3.根据权利要求1或2所述的一种电助力自行车下管开口整合结构，其特征在于：下盖板上还设置充电对接模块。

4.根据权利要求3所述的一种电助力自行车下管开口整合结构，其特征在于：充电对接模块包括type-a端口与...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖伟华，应宇，
申请(专利权)人：苏州伟途尔运动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：