【技术实现步骤摘要】
本技术涉及设备断电保护领域，特别涉及一种车载设备断电数据写入保护电路。
技术介绍
1、随着汽车技术的不断进步和新能源汽车的快速发展，车载终端设备在智能化、多样性方面取得了显著的进步。这些设备不仅需要满足日益增长的功能需求，还必须确保在复杂的工作环境中稳定运行，特别是在面对意外断电的情况时，如何保护已存储的数据不丢失成为了行业关注的焦点。
2、目前，车载终端设备的断电保护功能主要通过两种方案实现：
3、方案一：电池供电保护方案
4、此方案通过检测外部电源是否断电，进而切换至内部电池供电。当外部电源断开时，系统依赖内部电池继续供电，以维持设备的正常运行和数据的存储，再通过人工手动关机或供电固定时间后自动关机。然而，这种方案存在明显的局限性。首先，电池的寿命和容量有限，当电池老化、容量减少或环境温度超出其工作范围时，电池可能无法提供足够的电能以支持设备完成数据写入操作。其次，如果处理器在数据写入过程中因电池供电不足而突然断电，可能会导致存储器中的数据错乱或存储设备损坏。
5、方案二：超级电容供电保护方案
6、部分车载终端设备采用了超级电容供电保护方案。该方案同样通过检测外部电源状态，并在断电时切换至超级电容供电，超级电容放完电后自动关机。然而，超级电容的放电速度较快，当需要写入的数据量较大时，超级电容可能无法提供足够的放电时间以支持数据完整写入，从而可能导致数据写入不完整或存储设备损坏。
技术实现思路
1、为了解决上述问题，本技
2、本技术通过以下技术方案实现：
3、一种车载设备断电数据写入保护电路，包括：
4、外电接入模块，用于接入外接电源、输出供电电源；
5、外电检测模块，与所述外电接入模块相连，用于检测外接电源是否输入、并发出外电检测信号；
6、储能模块，包括储能件；
7、切换模块，所述储能件、外电接入模块及外电检测模块均与所述切换模块相连，所述切换模块用于根据外电检测信号切换电检测模块或储能件接入供电线路；所述切换模块的输出端为所述外电检测电路供电；
8、储能检测模块，与所述储能件及切换模块相连，所述储能检测模块所述用于检测储能件的电量、并发出储能电压信号；所述切换模块为所述储能检测模块供电；
9、处理器，与存储器相连，将其处理的数据传输至存储器进行保存；所述外电检测模块、储能检测模块及切换模块均与所述处理器相连，所述切换模块的输出端为处理器及存储器供电，所述处理器用于根据外电检测信号的变化将数据写入存储器、根据储能电压信号的变化停止将数据写入存储器。
10、进一步地，所述储能模块还包括充电组件，所述充电组件连接于所述外电接入模块与所述储能件之间，用于为储能件充电。
11、进一步地，所述储能件为电池或超级电容。
12、进一步地，所述外电检测模块包括第一开关组件及第二开关组件，所述第二开关组件与所述外电接入模块的输出端相连，并根据是否有外接电源输入而向所述切换模块切换输入高电平或低电平；所述第一开关组件分别与所述第二开关组件及处理器相连，并根据所述第二开关组件的高电平或低电平而向所述处理器切换输入高电平或低电平。
13、进一步地，所述第二开关组件包括分压件及第二三极管，所述外电接入模块的输出端通过所述分压件与所述第二三极管的基极相连，所述第二三极管的发射极接地、集电极通过第二限流电阻与所述切换模块的输出端相连，所述第二三极管的集电极与所述切换模块的输入端相连。
14、进一步地，所述第一开关组件包括与所述第二三极管的集电极相连的第一三极管，所述第一三极管的发射极接地、集电极通过第一限流电阻与所述切换模块的输出端相连，所述第一三极管的集电极与所述处理器相连。
15、进一步地，所述储能检测模块包括分压件及比较器，所述比较器的一输入端与切换模块的输出端相连、所述比较器的一输入端通过所述分压件与所述储能件及相连，所述比较器的另一输入端接地，所述比较器的输出端与所述处理器相连，其中，所述比较器内部自带基准电压比较电路。
16、进一步地，所述分压件包括串联的二极管、第五电阻及第八电阻，所述第五电阻与第八电阻的公共端与所述比较器的一输入端相连；所述二极管的阴极与所述第五电阻相连。
17、进一步地，所述外电接入模块包括顺次相连的瞬态电压抑制电路、防反接电路及电压过滤电路，所述瞬态电压抑制电路与外接电路相连，所述电压过滤电路的输出端为外电接入模块的供电端。
18、进一步地，所述切换模块包括切换电路及降压电路，所述切换电路的两输入端分别与外电接入模块的输出端及储能件相连。
19、与现有技术相比，本技术技术方案及其有益效果如下：
20、(1)本技术中，若外接电源掉电，则切换模块切换至储能模块供电、同时处理器开始向存储器写入数据。储能检测模块检测储能模块的电量并将储能电压信号发送至处理器，若处理器接收到储能模块的电量低于预设值的信号时，处理器不再往存储器写入数据，发送相关休眠指令通知存储器进入等待掉电状态。将储能件的供电时长分为两个阶段，第一阶段处理器将数据写入存储器，第二阶段停止存储器与处理器的联系，从而确保已经存储在存储器内的数据的不丢失，同时存储器硬件不损坏。
21、(2)本技术的外电接入模块，包括顺次相连的瞬态电压抑制电路、防反接电路及电压过滤电路。实现反接保护及干扰的抑制、过滤功能，确保设备供电稳定。
22、(3)本技术整体电路设计简单、功耗小、成本低、可广泛应用，各模块通过简单电路即可实现、对处理器接口无特别要求，中断接口或普通io口即可满足。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车载设备断电数据写入保护电路，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种车载设备断电数据写入保护电路，其特征在于，所述储能模块还包括充电组件，所述充电组件连接于所述外电接入模块与所述储能件之间，用于为储能件充电。
3.根据权利要求2所述的一种车载设备断电数据写入保护电路，其特征在于，所述储能件为电池或超级电容。
4.根据权利要求1所述的一种车载设备断电数据写入保护电路，其特征在于，所述外电检测模块包括第一开关组件及第二开关组件，所述第二开关组件与所述外电接入模块的输出端相连，并根据是否有外接电源输入而向所述切换模块切换输入高电平或低电平；所述第一开关组件分别与所述第二开关组件及处理器相连，并根据所述第二开关组件的高电平或低电平而向所述处理器切换输入高电平或低电平。
5.根据权利要求4所述的一种车载设备断电数据写入保护电路，其特征在于，所述第二开关组件包括分压件及第二三极管，所述外电接入模块的输出端通过所述分压件与所述第二三极管的基极相连，所述第二三极管的发射极接地、集电极通过第二限流电阻与所述切换模块的输出端相连，所述
6.根据权利要求5所述的一种车载设备断电数据写入保护电路，其特征在于，所述第一开关组件包括与所述第二三极管的集电极相连的第一三极管，所述第一三极管的发射极接地、集电极通过第一限流电阻与所述切换模块的输出端相连，所述第一三极管的集电极与所述处理器相连。
7.根据权利要求1所述的一种车载设备断电数据写入保护电路，其特征在于，所述储能检测模块包括分压件及比较器，所述比较器的一输入端与切换模块的输出端相连、所述比较器的一输入端通过所述分压件与所述储能件及相连，所述比较器的另一输入端接地，所述比较器的输出端与所述处理器相连，其中，所述比较器内部自带基准电压比较电路。
8.根据权利要求7所述的一种车载设备断电数据写入保护电路，其特征在于，所述分压件包括串联的二极管、第五电阻及第八电阻，所述第五电阻与第八电阻的公共端与所述比较器的一输入端相连；所述二极管的阴极与所述第五电阻相连。
9.根据权利要求1所述的一种车载设备断电数据写入保护电路，其特征在于，所述外电接入模块包括顺次相连的瞬态电压抑制电路、防反接电路及电压过滤电路，所述瞬态电压抑制电路与外接电路相连，所述电压过滤电路的输出端为外电接入模块的供电端。
10.根据权利要求1所述的一种车载设备断电数据写入保护电路，其特征在于，所述切换模块包括切换电路及降压电路，所述切换电路的两输入端分别与外电接入模块的输出端及储能件相连。
...【技术特征摘要】
1.一种车载设备断电数据写入保护电路，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种车载设备断电数据写入保护电路，其特征在于，所述储能模块还包括充电组件，所述充电组件连接于所述外电接入模块与所述储能件之间，用于为储能件充电。
3.根据权利要求2所述的一种车载设备断电数据写入保护电路，其特征在于，所述储能件为电池或超级电容。
4.根据权利要求1所述的一种车载设备断电数据写入保护电路，其特征在于，所述外电检测模块包括第一开关组件及第二开关组件，所述第二开关组件与所述外电接入模块的输出端相连，并根据是否有外接电源输入而向所述切换模块切换输入高电平或低电平；所述第一开关组件分别与所述第二开关组件及处理器相连，并根据所述第二开关组件的高电平或低电平而向所述处理器切换输入高电平或低电平。
5.根据权利要求4所述的一种车载设备断电数据写入保护电路，其特征在于，所述第二开关组件包括分压件及第二三极管，所述外电接入模块的输出端通过所述分压件与所述第二三极管的基极相连，所述第二三极管的发射极接地、集电极通过第二限流电阻与所述切换模块的输出端相连，所述第二三极管的集电极与所述切换模块的输入端相连。
6.根据权利要求5所述的一种车载设备断电数据写入保护电路，其特征在于，所述第一开关组件...
【专利技术属性】
技术研发人员：占国忠，刘敬毅，刘朝明，林升元，谢清，
申请(专利权)人：厦门蓝斯通信股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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