【技术实现步骤摘要】
本申请涉及发动机，尤其是涉及一种用于双质量飞轮的滑动轴承及其制备方法。
技术介绍
1、为了有效降低整车nvh，提高客户的舒适度，采用了双质量飞轮技术，该技术在乘用车领域已成熟应用，双质量飞轮技术是将原来的一个飞轮分成两个部分，一部分保留在原来发动机一侧的位置上，起到原来飞轮的作用，用于起动和传递发动机的转动扭矩，这一部分称为第一质量(初级质量)，另一部分则放置在传动系变速器一侧，用于提高变速器的转动惯量，这一部分称为第二质量(次级质量)。两部分飞轮之间有一个环型的油腔，在腔内装有弹簧减振器，由弹簧减振器将两部分飞轮连接为一个整体。
2、目前双质量飞轮采用滑动轴承结构，滑动轴承结构如图1所示，长里程运行，滑动轴承受到轴向力和径向力的冲击，会出现磨损加剧，导致轴承间隙增大，出现飞轮异响，特别是对于商用车领域，相比于乘用车领域，由于柴油机输出扭矩比较大，双质量飞轮受到的冲击力比较大，其中其核心零部件滑动轴承更易发生磨损问题，限制了其在商用车领域的应用。
技术实现思路
1、鉴于
技术介绍
中存在的问题，本申请提供一种用于双质量飞轮的滑动轴承及其制备方法，可以有效提升滑动轴承的抗冲击耐磨性能，延长双质量飞轮使用寿命里程，提升商用车舒适性，提升nvh性能。
2、根据本专利技术的一个方面，提供一种用于双质量飞轮的滑动轴承，包括：轴承本体；自润滑涂层，所述自润滑涂层结合于所述轴承本体的表面，所述自润滑涂层的成分包括三氧化二铝、二氧化钛和二硫化钼；按重量百分比计，所述自润滑涂层的
3、根据本专利技术的另一方面，提供一种上述的用于双质量飞轮的滑动轴承的制备方法，包括以下步骤：准备轴承本体和用于形成自润滑涂层的粉末材料，粉末材料包括al2o3-tio2陶瓷粉与二硫化钼粉末；在所述轴承本体表面制备粘接层；采用等离子喷涂技术将粉末材料喷涂于所述粘接层上，形成自润滑涂层。
4、本申请实施例提供了一种用于双质量飞轮的滑动轴承及其制备方法，该用于双质量飞轮的滑动轴承，通过在轴承本体的表面以三氧化二铝、二氧化钛和二硫化钼形成自润滑涂层，基于al2o3耐磨耐高温耐氧化和较高的热膨胀系数的特性，并利用tio2改善al2o3的抗热震性和断裂韧性，同时提高其硬度和结合强度，最后选用mos2作为润滑材料，极大的提升了滑动轴承的抗冲击耐磨性能，从而延长了双质量飞轮使用寿命里程，提升了商用车或者乘用车舒适性，提升了车辆nvh性能，且该制备方法利用等离子喷涂技术，可以在轴承本体上形成致密的、高品质的自润滑涂层，有效保证了滑动轴承于双质量飞轮的使用性能。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种用于双质量飞轮的滑动轴承，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的用于双质量飞轮的滑动轴承，其特征在于，按重量百分比计，所述自润滑涂层的各成分含量为：
3.根据权利要求1所述的用于双质量飞轮的滑动轴承，其特征在于，所述自润滑涂层的厚度为80～150μm。
4.根据权利要求1所述的用于双质量飞轮的滑动轴承，其特征在于，还包括：
5.根据权利要求4所述的用于双质量飞轮的滑动轴承，其特征在于，所述粘接层选自镍铝材料，所述粘接层厚度为45-55μm。
6.一种如权利要求4或5所述的用于双质量飞轮的滑动轴承的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
7.根据权利要求6所述的制备方法，其特征在于，在制备所述粘接层之前，对轴承本体的表面用去离子水超声清洗，取出烘干后进行喷砂处理。
8.根据权利要求6所述的制备方法，其特征在于，所述等离子喷涂的工艺参数为：电流410A，功率90kW，Ar流量5.0m3/min，N2流量3.5m3/min，H2流量3.5m3/min，送粉量60g/min，喷涂距离120mm
...【技术特征摘要】
1.一种用于双质量飞轮的滑动轴承，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的用于双质量飞轮的滑动轴承，其特征在于，按重量百分比计，所述自润滑涂层的各成分含量为：
3.根据权利要求1所述的用于双质量飞轮的滑动轴承，其特征在于，所述自润滑涂层的厚度为80～150μm。
4.根据权利要求1所述的用于双质量飞轮的滑动轴承，其特征在于，还包括：
5.根据权利要求4所述的用于双质量飞轮的滑动轴承，其特征在于，所述粘接层选自镍铝材料，所述粘接层厚度为45-55μm。
【专利技术属性】
技术研发人员：张军，莫文超，程祥军，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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