【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车涡轮增压废气循环系统中的部件，具体涉及一种涡轮增压执行器。
技术介绍
1、涡轮增压技术广泛的用于汽车发动机上，涡轮增压机构中，主要结构包括增压器、涡轮机、排气旁通阀、进气旁通阀、中冷器以及可变进气歧管，而排气旁通阀、进气旁通阀这些阀门开度需要根据发动机状况做及时相适配的调节，而这些阀门的开度调节就需要涡轮增压执行器，通过涡轮增压执行器控制涡轮的介入强度从而匹配发动机的工况，而现有涡轮增压执行器由于是控制阀门开度，大多采用采用简单的电机控制，精确性较差，使得涡轮增压状态不能与发动机工况保持最佳的匹配状态，这样汽车就不能达到节能环保的作用。
技术实现思路
1、为解决上述问题，本技术的目的在于提供一种控制精确可靠的涡轮增压执行器，从而使涡轮增压状态与发动机工况保持最佳的匹配状态。
2、为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种涡轮增压执行器，包括外壳，所述外壳的中部安装有电机，所述电机的转子中空螺接有螺杆，电机通电后转子的转动驱动螺杆进行螺杆上下活动，在所述螺杆的下部设置有输出杆，所述输出杆的端部设置有螺纹连接部，在所述螺杆的上部设置有位置传感装置，位置传感装置与汽车ecu连接，汽车ecu与电机连接。
3、所述的位置传感装置包括固定在外壳内的支架，在该支架上设置有两竖直平行设置的硅钢片，所述硅钢片之间设置有压杆，所述压杆的尾端设置有定位座，该定位座上安装有磁铁片，定位座的两侧分别设有弹簧座，弹簧座和外壳内壁之间配置有弹簧，压杆前端的杆端在弹簧的作
4、在所述输出杆上设置有防转块，该防转块的左右两侧分别设有平直的导向面，所述外壳上设有与该防转块相适配的导向孔道。
5、本技术的有益效果是：该涡轮增压执行器可通过电机驱使螺杆伸缩的方式带动输出杆伸缩并控制输出杆的伸缩行程，进而输出杆带动调节阀门的开度，而输出杆的行程可通过位置传感装置将位置以霍尔电压的方式回传至汽车ecu中进行数据处理，进而通过汽车ecu适时对电机运作做控制精确可靠的调整，从而使涡轮增压状态与发动机工况保持最佳的匹配状态。
6、下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步描述。
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1.一种涡轮增压执行器，包括外壳，所述外壳的中部安装有电机，其特征在于：所述电机的转子中空螺接有螺杆，电机通电后转子的转动驱动螺杆进行螺杆上下活动，在所述螺杆的下部设置有输出杆，所述输出杆的端部设置有螺纹连接部，在所述螺杆的上部设置有位置传感装置，位置传感装置与汽车ECU连接，汽车ECU与电机连接。
2.根据权利要求1所述的涡轮增压执行器，其特征在于：所述的位置传感装置包括固定在外壳内的支架，在该支架上设置有两竖直平行设置的硅钢片，所述硅钢片之间设置有压杆，所述压杆的尾端设置有定位座，该定位座上安装有磁铁片，定位座的两侧分别设有弹簧座，弹簧座和外壳内壁之间配置有弹簧，压杆前端的杆端在弹簧的作用下始终保持与螺杆端部的接触，在其中一硅钢片上设置有霍尔传感器，该霍尔传感器与汽车ECU连接。
3.根据权利要求1所述的涡轮增压执行器，其特征在于：在所述输出杆上设置有防转块，该防转块的左右两侧分别设有平直的导向面，所述外壳上设有与该防转块相适配的导向孔道。
【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压执行器，包括外壳，所述外壳的中部安装有电机，其特征在于：所述电机的转子中空螺接有螺杆，电机通电后转子的转动驱动螺杆进行螺杆上下活动，在所述螺杆的下部设置有输出杆，所述输出杆的端部设置有螺纹连接部，在所述螺杆的上部设置有位置传感装置，位置传感装置与汽车ecu连接，汽车ecu与电机连接。
2.根据权利要求1所述的涡轮增压执行器，其特征在于：所述的位置传感装置包括固定在外壳内的支架，在该支架上设置有两竖直平行设置的...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴沪，韩雪霞，钟思瑞，
申请(专利权)人：温州汇众汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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