【技术实现步骤摘要】
本申请涉及铁路桥梁施工，尤其涉及一种铁路桥梁施工用承台拉杆。
技术介绍
1、承台指的是为承受、分布由墩身传递的荷载，在桩基顶部设置的联结各桩顶的钢筋混凝土平台，承台是桩与柱或墩联系部分，承台把几根，甚至十几根桩联系在一起形成桩基础，承台分为高桩承台和低桩承台；
2、在铁路桥梁建造过程中，在一些特殊的地势需要建造承台，而在建造承台时，浇筑混凝土而架构模板，需要使用拉杆对模板进行定位固定，可是普通的拉杆在使用时，需要特殊的拉杆，不能够使用普通的钢筋作为拉杆，因此我们提出了一种铁路桥梁施工用承台拉杆。
技术实现思路
1、本申请提供了一种铁路桥梁施工用承台拉杆，以解决上述提出的问题。
2、本申请提供了一种铁路桥梁施工用承台拉杆，包括：
3、插接定位头，所述插接定位头成对设置，所述插接定位头的外侧设有外螺纹，且在外螺纹外侧套接紧固螺母，所述插接定位头的内腔外侧通过内螺纹插接挤压螺杆，所述插接定位头的另一端开有插接腔；
4、挤压定位杆，所述挤压定位杆成对设置，所述挤压定位杆的中部通过转轴转动连接在插接腔的内部上下侧，所述挤压定位杆的两端分别对称设有卡头和定位块；
5、所述定位块与所述挤压螺杆端部相对设置。
6、优选地，所述插接定位头的外侧活动套接有压板，且所述压板的挤压面上下侧对称开有矩形槽，所述矩形槽的内部活动插接压杆。
7、优选地，所述插接定位头的插接腔内部活动插接钢筋的端部。
8、优选地，所述
9、优选地，所述挤压定位杆的外侧面与插接定位头的插接腔内侧壁之间固定连接有弹簧。
10、优选地，所述钢筋无凸块的侧面与限位条相互贴合。
11、优选地，所述定位块的相对面均为斜面。
12、优选地，所述压杆的直径大于矩形槽的深度。
13、本申请实施例提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：
14、本申请实施例提供的该结构，把钢筋的两端套接插接定位头，插接定位头套接后，任何通过外部的工具拧紧挤压螺杆，紧挤压螺杆会插接进入两个定位块之间，从而使得两个卡头闭合挤压插接的钢筋，并且卡头还会位于钢筋表面的两个凸起之间，从而增大卡头定位钢筋的强度；
15、模板拆卸时，然后通过外部的工具拧松紧挤压螺杆，而使得卡头张开，从而可以取下插接定位头和压板，下次可以继续使用，钢筋采用工地上现有的钢筋，就地取材，使用方便。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种铁路桥梁施工用承台拉杆，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁施工用承台拉杆，其特征在于：所述插接定位头(2)的外侧活动套接有压板(4)，且所述压板(4)的挤压面上下侧对称开有矩形槽(5)，所述矩形槽(5)的内部活动插接压杆(7)。
3.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁施工用承台拉杆，其特征在于：所述插接定位头(2)的插接腔内部活动插接钢筋(1)的端部。
4.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁施工用承台拉杆，其特征在于：所述插接定位头(2)的插接腔内侧壁还对称固定连接有限位条(3)。
5.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁施工用承台拉杆，其特征在于：所述挤压定位杆(10)的外侧面与插接定位头(2)的插接腔内侧壁之间固定连接有弹簧(14)。
6.根据权利要求3所述的一种铁路桥梁施工用承台拉杆，其特征在于：所述钢筋(1)无凸块的侧面与限位条(3)相互贴合。
7.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁施工用承台拉杆，其特征在于：所述定位块(13)的相对面均为斜面。
8.根据权利要求2所述
...【技术特征摘要】
1.一种铁路桥梁施工用承台拉杆，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁施工用承台拉杆，其特征在于：所述插接定位头(2)的外侧活动套接有压板(4)，且所述压板(4)的挤压面上下侧对称开有矩形槽(5)，所述矩形槽(5)的内部活动插接压杆(7)。
3.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁施工用承台拉杆，其特征在于：所述插接定位头(2)的插接腔内部活动插接钢筋(1)的端部。
4.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁施工用承台拉杆，其特征在于：所述插接定位头(2)的插接腔内侧壁还对称固定连接有限位条...
【专利技术属性】
技术研发人员：党文龙，刘洪军，陈骏辉，胡小明，杨成，肖明，
申请(专利权)人：中建二局土木工程集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。