【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车零部件领域，具体涉及一种线束固定支架。
技术介绍
1、在汽车运行过程中发动机前舱内的线束会出现振动晃动的现象，传统的机械手动变速箱通过机械式的换挡拉杆摆动控制变速箱档位，由于线束在变速箱的动态区域范围内布置大多为扎带固定方式，因此发动机前舱内的线束容易与机械手动变速箱换挡拉杆的路径干涉，也容易与周边的管路干涉，易造成线束磨损、烧蚀，进而导致整车故障。
技术实现思路
1、本技术提供一种线束固定支架，旨在加大线束与周边的管路的间隙，避免干涉。
2、为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
3、一种线束固定支架，支架本体包括平直走线槽以及弧形走线槽，所述的平直走线槽的末端与弧形走线槽的首端顺延衔接，所述的弧形走线槽与平直走线槽的槽底所在面呈夹角式布置，弧形走线槽的末端高于平直走线槽的首端。
4、上述方案中平直走线槽的末端与弧形走线槽的首端顺延衔接，弧形走线槽与平直走线槽的槽底所在面呈夹角式布置，线束置于平直走线槽以及弧形走线槽的槽腔内部，从而加大了位于支架本体槽腔内部的线束与周边的管路的间隙，进而避免了线束与周边的管路的干涉。
【技术保护点】
1.一种线束固定支架，其特征在于：支架本体（10）包括平直走线槽（10a）以及弧形走线槽（10b），所述的平直走线槽（10a）的末端与弧形走线槽（10b）的首端顺延衔接，所述的弧形走线槽（10b）与平直走线槽（10a）的槽底所在面呈夹角式布置，弧形走线槽（10b）的末端高于平直走线槽（10a）的首端。
2.根据权利要求1所述的线束固定支架，其特征在于：所述的平直走线槽（10a）以及弧形走线槽（10b）均为U型槽，支架定位卡（11）设置在平直走线槽（10a）首端的槽底且临近槽口位置处，支架固定板（12）固定在弧形走线槽（10b）末端的一侧槽壁且临近槽口位置处。
3.根据权利要求1所述的线束固定支架，其特征在于：所述的弧形走线槽（10b）与平直走线槽（10a）的槽底所在面之间的夹角为10°。
4.根据权利要求2所述的线束固定支架，其特征在于：弧形走线槽（10b）的槽底上设置有两组扎带孔（13），两组扎带孔（13）分置于弧形走线槽（10b）临近首端和末端位置处，平直走线槽（10a）上临近首端位置处的槽底也开设有一组扎带孔（13）。
5.根
6.根据权利要求1所述的线束固定支架，其特征在于：所述的支架本体（10）的外周面上设有加强筋（14）。
...【技术特征摘要】
1.一种线束固定支架，其特征在于：支架本体（10）包括平直走线槽（10a）以及弧形走线槽（10b），所述的平直走线槽（10a）的末端与弧形走线槽（10b）的首端顺延衔接，所述的弧形走线槽（10b）与平直走线槽（10a）的槽底所在面呈夹角式布置，弧形走线槽（10b）的末端高于平直走线槽（10a）的首端。
2.根据权利要求1所述的线束固定支架，其特征在于：所述的平直走线槽（10a）以及弧形走线槽（10b）均为u型槽，支架定位卡（11）设置在平直走线槽（10a）首端的槽底且临近槽口位置处，支架固定板（12）固定在弧形走线槽（10b）末端的一侧槽壁且临近槽口位置处。
3.根据权利要求1所述的线束固定支架，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙远伟，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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