【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶电新能源，尤其涉及船用箱式电源的复合冷却系统及其控制方法。
技术介绍
1、随着船舶行业的电动化转型，船用箱式电源作为电动船舶关键能源载体，电池能源装载量大，可长期装载在船舶，进行充放电，也可作为移动船舶电源换电的运营模式，应用场景丰富。
2、液冷降温模式目前已成为船用箱式电源降温的主流。现有对船用箱式电源降温的系统降温方式单一，无法适用于复杂的应用环境，且运行成本高。
技术实现思路
1、本专利技术提供了一种船用箱式电源的复合冷却系统及其控制方法，以解决船用箱式电源的冷却系统降温模式单一且成本高昂的问题。
2、根据本专利技术的一方面，提供了一种船用箱式电源的复合冷却系统，包括：箱式电源、第一换热器、板式冷却器、第二换热器、主循环水泵、水冷模块、液冷机组、第一风机和控制模块；所述板式冷却器包括第一管路，所述第二换热器包括第二管路，所述箱式电源包括冷却液循环管路；
3、所述第一风机设置于所述第一换热器预设范围内，所述控制模块与所述第一风机连接；
4、所述第一换热器的输入端与所述冷却液循环管路的输出端连接，所述第一换热器的输出端与所述第一管路的输入端连接，所述第一管路的输出端与所述第二管路的输入端连接，所述第二管路的输出端与所述主循环水泵的输入端连接，所述主循环水泵的输出端与所述冷却液循环管路的输入端连接，所述冷却液循环管路用于循环所述箱式电源的冷却液；
5、所述水冷模块用于与所述第一管路进行热交换，所述液冷机组
6、所述控制模块分别与所述水冷模块和所述液冷机组连接，所述控制模块用于根据制冷需求控制是否开启所述第一风机、和/或，所述水冷模块，和/或，所述液冷机组。
7、可选的，所述水冷模块包括：第一电磁阀、输入管路、输出管路和水冷循环管路；
8、所述输入管路用于接入冷却水，所述输入管路与所述水冷循环管路的输入端连接，所述水冷循环管路的输出端与所述输出管路连接，所述第一电磁阀设置于所述输入管路上，所述输出管路用于将所述冷却水排出，所述水冷循环管路设置于所述板式冷却器中，用于与所述第一管路进行热交换；
9、所述控制模块与所述第一电磁阀连接，所述控制模块用于控制所述第一电磁阀开启以控制所述水冷模块开启，以及用于控制所述第一电磁阀关闭以控制所述水冷模块关闭。
10、可选的，所述液冷机组包括：膨胀阀、冷凝器、压缩机、蒸发器、第二风机；所述蒸发器包括第三管路，所述第三管路设置于所述第二换热器中，所述第三管路用于与所述第二管路进行热交换；
11、所述第二风机设置于所述冷凝器预设范围内；
12、所述膨胀阀、所述冷凝器、所述压缩机串联连接于所述第三管路的输入端和输出端之间，以使得所述膨胀阀、所述冷凝器、所述压缩机和所述第三管路形成闭合回路，所述第二风机设置于所述冷凝器的预设范围内；
13、所述膨胀阀、所述压缩机以及所述第二风机均与所述控制模块连接，所述控制模块用于在控制所述膨胀阀开启、控制所述压缩机开启且控制所述第二风机开启时，控制所述液冷机组开启，还用于在控制所述膨胀阀关闭、控制所述压缩机关闭且控制所述第二风机关闭时，控制所述液冷机组关闭。
14、可选的，所述船用箱式电源的复合冷却系统还包括副循环水泵，所述副循环水泵连接于所述第二管路的输出端和所述冷却液循环管路的输入端之间，所述副循环水泵与所述控制模块连接，所述控制模块用于在所述主循环水泵故障时，控制所述副循环水泵开启。
15、可选的，所述船用箱式电源的复合冷却系统还包括第二电磁阀，所述第二电磁阀连接于所述冷却液循环管路的输出端和所述第二管路的输入端之间的管路上；
16、所述第二电磁阀与所述控制模块连接，所述控制模块用于根据所述制冷需求，控制所述第二电磁阀以及所述液冷机组开启，以旁路所述第一换热器和所述板式冷却器。
17、根据本专利技术的另一方面，还提供了一种船用箱式电源的复合冷却系统的控制方法，用于控制上一方面所述的船用箱式电源的复合冷却系统；
18、所述船用箱式电源的复合冷却系统的控制方法包括：
19、在确定所述水冷模块以及所述液冷机组均处于正常状态时：
20、根据第一制冷需求，控制所述第一风机开启、控制所述水冷模块以及所述液冷机组均关闭；或者，
21、根据第二制冷需求，控制所述第一风机开启、控制所述水冷模块开启，控制所述液冷机组关闭；或者，
22、根据第三制冷需求，控制所述第一风机开启、控制所述水冷模块开启，控制所述液冷机组开启；
23、所述第一制冷需求的制冷量、所述第二制冷需求的制冷量、所述第三制冷需求的制冷量依次递增。
24、可选的，所述船用箱式电源的复合冷却系统的控制方法还包括：
25、在制冷需求为所述第三制冷需求，且确定所述液冷机组出现故障时，控制所述第一风机以及所述水冷模块开启，控制所述液冷机组关闭；或者，
26、在制冷需求为所述第三制冷需求，且确定所述水冷模块出现故障时，控制所述第一风机以及所述液冷机组开启，控制所述水冷模块关闭。
27、可选的，所述船用箱式电源的复合冷却系统还包括第二电磁阀，所述第二电磁阀连接于所述冷却液循环管路的输出端和所述第二管路的输入端之间的管路上，所述第二电磁阀与所述控制模块连接；
28、所述船用箱式电源的复合冷却系统的控制方法还包括：
29、在所述箱式电源的电量大于电量阈值时，控制所述第二电磁阀和所述液冷机组开启、控制所述水冷模块和所述第一风机均关闭，以旁路所述第一换热器和所述板式冷却器，通过所述第二换热器对箱式电源进行冷却。
30、可选的，所述船用箱式电源的复合冷却系统还包括副循环水泵和加热器，所述副循环水泵连接于所述第二管路的输出端和所述冷却液循环管路的输入端之间，所述副循环水泵与所述控制模块连接，所述加热器连接于公共节点与所述冷却液循环管路的输入端之间；所述公共节点为所述主循环水泵所在管路和所述副循环水泵所在管路连接的公共端，且所述公共节点位于所述主循环水泵或所述副循环水泵与所述冷却液循环管路的输入端之间；
31、所述船用箱式电源的复合冷却系统的控制方法还包括：
32、在所述箱式电源的温度小于或等于温度阈值时，控制所述水冷模块和所述液冷机组以及所述第一风机均关闭，控制所述加热器开启；在所述箱式电源满足预设条件且存在制冷需求时，控制所述水冷模块和所述液冷机组均关闭，控制所述第一风机开启；所述预设条件包括环境温度小于或等于温度阈值且所述箱式电源停止充电和放电。
33、可选的，所述船用箱式电源的复合冷却系统的控制方法还包括：
34、在所述箱式电源处于换电状态下、由不间断电源供电时，控制所述水冷模块、所述液冷机组、所述主循环水泵均关闭，控制所述第一风机开启。
35、本专利技术实施例提供的船用箱式电源本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种船用箱式电源的复合冷却系统，其特征在于，包括：箱式电源、第一换热器、板式冷却器、第二换热器、主循环水泵、水冷模块、液冷机组、第一风机和控制模块；所述板式冷却器包括第一管路，所述第二换热器包括第二管路，所述箱式电源包括冷却液循环管路；
2.根据权利要求1所述的船用箱式电源的复合冷却系统，其特征在于，所述水冷模块包括：第一电磁阀、输入管路、输出管路和水冷循环管路；
3.根据权利要求1所述的船用箱式电源的复合冷却系统，其特征在于，所述液冷机组包括：膨胀阀、冷凝器、压缩机、蒸发器、第二风机；所述蒸发器包括第三管路，所述第三管路设置于所述第二换热器中，所述第三管路用于与所述第二管路进行热交换；
4.根据权利要求1所述的船用箱式电源的复合冷却系统，其特征在于，还包括副循环水泵，所述副循环水泵连接于所述第二管路的输出端和所述冷却液循环管路的输入端之间，所述副循环水泵与所述控制模块连接，所述控制模块用于在所述主循环水泵故障时，控制所述副循环水泵开启。
5.根据权利要求1所述的船用箱式电源的复合冷却系统，其特征在于，还包括第二电磁阀，所述第二
6.一种船用箱式电源的复合冷却系统的控制方法，其特征在于，用于控制权利要求1-5任一项所述的船用箱式电源的复合冷却系统；
7.根据权利要求6所述的船用箱式电源的复合冷却系统的控制方法，其特征在于，所述船用箱式电源的复合冷却系统的控制方法还包括：
8.根据权利要求6所述的船用箱式电源的复合冷却系统的控制方法，其特征在于，所述船用箱式电源的复合冷却系统还包括第二电磁阀，所述第二电磁阀连接于所述冷却液循环管路的输出端和所述第二管路的输入端之间的管路上，所述第二电磁阀与所述控制模块连接；
9.根据权利要求6所述的船用箱式电源的复合冷却系统的控制方法，其特征在于，所述船用箱式电源的复合冷却系统还包括副循环水泵和加热器，所述副循环水泵连接于所述第二管路的输出端和所述冷却液循环管路的输入端之间，所述副循环水泵与所述控制模块连接，所述加热器连接于公共节点与所述冷却液循环管路的输入端之间；所述公共节点为所述主循环水泵所在管路和所述副循环水泵所在管路连接的公共端，且所述公共节点位于所述主循环水泵或所述副循环水泵与所述冷却液循环管路的输入端之间；
10.根据权利要求6所述的船用箱式电源的复合冷却系统的控制方法，其特征在于，还包括：
...【技术特征摘要】
1.一种船用箱式电源的复合冷却系统，其特征在于，包括：箱式电源、第一换热器、板式冷却器、第二换热器、主循环水泵、水冷模块、液冷机组、第一风机和控制模块；所述板式冷却器包括第一管路，所述第二换热器包括第二管路，所述箱式电源包括冷却液循环管路；
2.根据权利要求1所述的船用箱式电源的复合冷却系统，其特征在于，所述水冷模块包括：第一电磁阀、输入管路、输出管路和水冷循环管路；
3.根据权利要求1所述的船用箱式电源的复合冷却系统，其特征在于，所述液冷机组包括：膨胀阀、冷凝器、压缩机、蒸发器、第二风机；所述蒸发器包括第三管路，所述第三管路设置于所述第二换热器中，所述第三管路用于与所述第二管路进行热交换；
4.根据权利要求1所述的船用箱式电源的复合冷却系统，其特征在于，还包括副循环水泵，所述副循环水泵连接于所述第二管路的输出端和所述冷却液循环管路的输入端之间，所述副循环水泵与所述控制模块连接，所述控制模块用于在所述主循环水泵故障时，控制所述副循环水泵开启。
5.根据权利要求1所述的船用箱式电源的复合冷却系统，其特征在于，还包括第二电磁阀，所述第二电磁阀连接于所述冷却液循环管路的输出端和所述第二管路的输入端之间的管路上；
<...【专利技术属性】
技术研发人员：张小玉，姚丹丹，
申请(专利权)人：绿水新航科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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