【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及飞行器的电推进单元的电气系统、具有这种电气系统的电推进单元以及具有这种电推进单元的飞行器。本专利技术还涉及一种制造飞行器的推进单元的电气系统的方法。
技术介绍
1、电推进或混合动力飞行器(电推进和热推进)(无论该飞行器是垂直起降(vertical take off and landing，vtol)、短距起降(short take off and landing，stol)还是常规起降(conventional take off and landing，ctol))构成了非常有前景的未来市场，在货物和人员的城市内运输和城市间运输方面具有巨大的前景和需求。因此，这些飞行器的电推进单元至少部分地通过一个或多个电动马达来实现，电动马达的数量根据飞行器的架构变化。
2、这些电推进单元使用电压电平更高的电路，这造成了在高空局部放电的问题。实际上，当这两个导体之间的空气中的距离不够(即小于最小绝缘距离)时，在空气中，局部放电可以首先出现在处于不同电势的两个电导体之间。局部放电也可以沿着在两个电导体之间延伸的一个或多个电绝缘件在材料上发生。因此，这两个部件必须沿着一个或多个绝缘部件上的泄漏路径以大于最小泄漏距离的距离彼此间隔开。例如由于氧气水平随海拔而降低，沿着材料的最小泄漏距离以随海拔而增大的比率大于最小空气绝缘距离。
3、此外，对减轻重量的追求推动了寻找使组件更紧密地结合在一起的解决方案。在具有分别承载dc电源电压(dc电源电压可以达到几百伏)的正电势和负电势的电导体的电子板的情况下，遵守材料上的空气
4、因此，可能期望提供一种使得能够克服上述问题和约束中的至少一些的用于飞行器推进单元的电气系统。
技术实现思路
1、因此，提出了一种飞行器的电推进单元的电气系统，其特征在于，该电气系统包括：
2、-电路，电路包括电绝缘的平坦支撑件和固定到平坦支撑件的两个电导体，两个电导体被设计成在电路的运行期间具有不同的相应电势，两个电导体以空气绝缘距离彼此分隔开；以及
3、-电绝缘的间隔件，电绝缘的间隔件在平坦支撑件上方在两个电导体之间延伸，并且电绝缘的间隔件具有浮凸部以沿着间隔件在两个电导体之间限定出泄漏路径，该泄漏路径穿过浮凸部。
4、这样，通过穿过浮凸部，泄漏路径不再是笔直的而是“压缩的”，这意味着只要空气绝缘距离足够，电导体就可以更靠近在一起。换言之，该部件的浮凸部以同一空气绝缘距离增大了泄漏路径的长度，使得两个电导体可以更靠近在一起，而没有局部放电的风险。此外，间隔件的使用使得能够避免使用电绝缘的平坦支撑件的浮凸部。实际上，例如当电绝缘的平坦支撑件是印刷电路板时，对电绝缘的平坦支撑件进行机加工可能是复杂且昂贵的。此外，在发生错误的情况下，或者当电气系统的环境改变时(例如当飞行器的运行海拔改变时)，或者当电子系统被修改以使得电势差更高时，或者当污染和/或湿度水平不同于所设想的污染和/或湿度水平时等，修改绝缘的平坦支撑件可能是复杂的。另一方面，更换间隔件以将间隔件更换为更适合新环境的新间隔件是容易的。
5、本专利技术还可以包括呈任何技术上可能的组合的以下可选特征中的一项或多项：
6、优选地，间隔件由以下各项中的至少一项制成：聚芳酰胺、聚酰胺6-6、聚砜以及聚醚醚酮。
7、此外，优选地，浮凸部包括至少一个凹槽。
8、此外，优选地，凹槽具有矩形横截面轮廓。
9、此外，优选地，凹槽具有梯形横截面轮廓。
10、此外，优选地，凹槽的宽度等于最小泄漏路径的长度的至少20％，以避免两个电导体之间的在间隔件上的局部放电。
11、此外，优选地，凹槽的高度等于最小泄漏路径的长度的至少25％，以避免两个电导体之间的在间隔件上的局部放电。
12、还提出了一种飞行器的电推进单元，电推进单元包括根据本专利技术的电气系统。
13、还提出了一种包括根据本专利技术的电推进单元的飞行器。
14、还提出了一种制造飞行器的电推进单元的电气系统的方法，该方法包括：
15、-获得电路，电路具有电绝缘的平坦支撑件和固定到平坦支撑件的两个电导体，两个电导体被设计成在电路的运行中具有不同的相应电势，两个电导体以空气绝缘距离彼此分隔开；该方法还包括：
16、-添加电绝缘的间隔件，以使电绝缘的间隔件在平坦支撑件上方在两个电导体之间延伸，间隔件具有浮凸部以沿着间隔件在两个电导体之间限定出泄漏路径，该泄漏路径穿过浮凸部。
17、优选地，该方法包括：
18、-例如根据以下各项中的至少一项计算两个电导体之间的最小绝缘距离：在电路的运行期间两个电导体之间的最大电势差、飞行器被设计所能到达的最高海拔、飞行器被设计所能穿过的最大污染水平、以及飞行器被设计所能穿过的最大湿度水平；获得电路，其中，两个电导体以空气绝缘距离间隔开，空气绝缘距离大于或等于最小绝缘距离；
19、-根据飞行器被设计所能到达的最高海拔、例如根据最小绝缘距离和随海拔变化的系数来计算最小泄漏路径的长度，最小绝缘距离必须乘以该系数以获得最小泄漏路径的长度；以及
20、-将间隔件的浮凸部设计成使得泄漏路径的长度大于或等于最小泄漏路径的长度。
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1.一种飞行器的电推进单元的电气系统(100)，其特征在于，所述电气系统包括：
2.根据权利要求1所述的电气系统(100)，其中，所述间隔件由以下各项中的至少一项制成：聚芳酰胺、聚酰胺6-6、聚砜以及聚醚醚酮。
3.根据权利要求1或2所述的电气系统(100)，其中，所述浮凸部(112)包括至少一个凹槽(114)。
4.根据权利要求3所述的电气系统(100)，其中，所述凹槽(114)具有矩形横截面轮廓。
5.根据权利要求3所述的电气系统(100)，其中，所述凹槽(114)具有梯形横截面轮廓。
6.根据权利要求3至5中任一项所述的电气系统(100)，其中，所述凹槽(114)的宽度(L)等于最小泄漏路径(LF最小)的长度的至少20％，以避免所述两个电导体(106，108)之间的在所述间隔件(110)上的局部放电。
7.根据权利要求3至6中任一项所述的电气系统(100)，其中，所述凹槽(114)的高度(H)等于最小泄漏路径(LF最小)的长度的至少25％，以避免所述两个电导体(106，108)之间的在所述间隔件(110
8.一种飞行器的电推进单元，所述电推进单元包括根据权利要求1至7中任一项所述的电气系统。
9.一种飞行器，所述飞行器包括根据权利要求8所述的电推进单元。
10.一种制造飞行器的电推进单元的电气系统(100)的方法(600)，所述方法包括：
11.根据权利要求10所述的方法(600)，所述方法包括：
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种飞行器的电推进单元的电气系统(100)，其特征在于，所述电气系统包括：
2.根据权利要求1所述的电气系统(100)，其中，所述间隔件由以下各项中的至少一项制成：聚芳酰胺、聚酰胺6-6、聚砜以及聚醚醚酮。
3.根据权利要求1或2所述的电气系统(100)，其中，所述浮凸部(112)包括至少一个凹槽(114)。
4.根据权利要求3所述的电气系统(100)，其中，所述凹槽(114)具有矩形横截面轮廓。
5.根据权利要求3所述的电气系统(100)，其中，所述凹槽(114)具有梯形横截面轮廓。
6.根据权利要求3至5中任一项所述的电气系统(100)，其中，所述凹槽(114)的宽度(l)等于最小泄漏路径(lf最小)的长...
【专利技术属性】
技术研发人员：V·查佩龙，萨米尔·内姆，埃里克·吉拉德，
申请(专利权)人：赛峰电气与电源公司，
类型：发明
国别省市：
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