【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及油压碟刹，具体涉及一种油管快接结构、油压碟刹系统及自行车。
技术介绍
1、液压式自行车刹车系统，主要由自行车上的油刹上泵、安装于轮胎旁侧的刹车下泵以及用于连接两者的液压油管组成，其中刹车下泵会具有配合设置于前/后轮上刹车碟盘使用的刹车卡钳。在内走线自行车安装刹车系统时，与油刹上泵/刹车下泵相连的高压油管需穿过自行车架内部，并与另一端的油刹上泵/刹车下泵连接。
2、由于油管内预先注满有刹车油液，因此两端的油管接头处会密封处理。通常的密封方式为面密封，油管在车架内穿完成后的油管接头安装一般需要扳手配合锁紧油管接头螺丝使内部零件产生变形形成密封。但这种方式需要扳手施加设定的扭力，扭力不足时存在漏油风险，较为费时费力。为此，我们提出了一种油管快接结构、油压碟刹系统及自行车。
技术实现思路
1、本申请实施例提供了一种油管快接结构、油压碟刹系统及自行车，以至少解决现有技术中油管接头安装一般需要扳手配合锁紧油管接头螺丝使内部零件产生变形形成密封，存在漏油风险，较为费时费力的问题。
2、第一方面，本申请实施例提供了一种油管快接结构，包括有一内部中通的第一油管、一连接件、一转接件，以及一定位所述连接件和所述转接件周向位置的防脱件，所述连接件和所述转接件均内部贯通有油路，所述连接件第一端固定于所述第一油管自由端上，且其第二端与所述转接件旋转快接以连通所述第一油管的油路；
3、所述连接件至少包括有第一插接部、设置于所述第一插接部第一端的第一油针部，以及至
4、所述转接件至少包括有内部贯通的主体部、开设于所述主体部第一端并向内腔依次深入的第一容置腔和第二容置腔，以及开设于所述第一容置腔侧壁面并连通至所述第二容置腔以容纳所述卡点部穿过并进入所述第二容置腔内的卡口部；其中，所述第一容置腔的内径小于所述第二容置腔的内径，卡点部的边缘外径小于第二容置腔的内径并大于所述第一容置腔的内径。
5、可选地，所述第一油管的自由端上装配有用于外部压紧以固定所述第一油针部和所述第一油管的油管套管。
6、可选地，所述第一插接部与所述第一油针部间设置有环边部。
7、可选地，所述第二容置腔背离所述第一容置腔的一侧开设有内径递减的第三容置腔；
8、所述第一插接部的第二端设置有外径递减的第二插接部，且所述第二插接部的外侧壁上开设有环形槽，所述环形槽上套设有密封圈。
9、可选地，所述防脱件包括有：
10、延伸部，其一体成型于所述第二插接部背离所述第一插接部的一端；
11、定位弹簧，其第一端套设于所述延伸部上，且其另一端在所述第一插接部装入所述第二容置腔后抵接所述第三容置腔内壁以提供轴向定位力；
12、以及，至少一个布置于第一插接部侧壁上的副卡点部，所述副卡点部与所述卡点部等宽设置并在所述第一插接部周向上错位分布，其长度大于所述卡点部长度并小于所述第二容置腔的高度，且其靠近所述第一插接部的一端与所述卡点部的第一端齐平；
13、其中，所述第一容置腔的侧壁面开设有连通至所述第二容置腔以容纳所述副卡点部穿过并进入所述第二容置腔内的副卡口部。
14、可选地，所述防脱件包括有：
15、防脱槽，其开设于所述第一插接部的环形侧壁上；
16、防脱孔，且开设于所述主体部侧壁上对应所述防脱槽旋转快接后的位置；
17、锁紧螺栓，其螺纹装配于所述防脱孔内，且其内端延伸入所述防脱槽内定位配合。
18、可选地，所述转接件的第二端一体成型有第二油针部，且所述第二油针部插接固定于第二油管的内部，以在旋转快接后连通所述第一油管与所述第二油管的油路。
19、可选地，所述转接件一体成型于油刹上泵/刹车下泵上并与所述油刹上泵/刹车下泵的油路贯通，以在旋转快接后连通所述油刹上泵/刹车下泵。
20、第二方面，本申请实施例提供了一种油压碟刹系统，所述油压碟刹系统包括有上述第一方面所述的油管快接结构。
21、第三方面，本申请实施例提供了一种自行车，所述自行车包括有上述第一方面所述的油管快接结构，或，
22、上述第二方面所述的油压碟刹系统。
23、相比于相关技术，本申请实施例提供的油管快接结构、油压碟刹系统及自行车至少具有以下技术效果：
24、通过连接件和转接件的旋转快接，配合卡点部与卡口部的设置，在旋转快接后，卡点部与第一容置腔和第二容置腔交界处形成的台阶所轴向定位，同时配合防脱件可实现连接件与转接件的轴向和周向的快接定位，无需工具或仅需工具的简单配合即可完成油管辅助固定且不会脱落，油路畅通且不漏油，极大地方便了油管在油压碟刹系统内的快速装配，一方面适用于油压碟刹系统内油管长度不足时的长度补足，另一方面也可配合具有转接件结构的油刹上泵和/或刹车下泵的整体结构搭配，作为一整套油压碟刹系统合作使用，增加装车便捷性和用户操作简单性。
25、本申请的一个或多个实施例的细节在以下附图和描述中提出，以使本申请的其他特征、目的和优点更加简明易懂。
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1.一种油管快接结构，其特征在于，包括有一内部中通的第一油管、一连接件、一转接件，以及一定位所述连接件和所述转接件周向位置的防脱件，所述连接件和所述转接件均内部贯通有油路，所述连接件第一端固定于所述第一油管自由端上，且其第二端与所述转接件旋转快接以连通所述第一油管的油路；
2.如权利要求1所述的油管快接结构，其特征在于，所述第一油管的自由端上装配有用于外部压紧以固定所述第一油针部和所述第一油管的油管套管。
3.如权利要求1所述的油管快接结构，其特征在于，所述第一插接部与所述第一油针部间设置有环边部。
4.如权利要求1所述的油管快接结构，其特征在于，所述第二容置腔背离所述第一容置腔的一侧开设有内径递减的第三容置腔；
5.如权利要求4所述的油管快接结构，其特征在于，所述防脱件包括有：
6.如权利要求1所述的油管快接结构，其特征在于，所述防脱件包括有：
7.如权利要求1所述的油管快接结构，其特征在于，所述转接件的第二端一体成型有第二油针部，且所述第二油针部插接固定于第二油管的内部，以在旋转快接后连通所述第一油管与所
8.如权利要求1所述的油管快接结构，其特征在于，所述转接件一体成型于油刹上泵/刹车下泵上并与所述油刹上泵/刹车下泵的油路贯通，以在旋转快接后连通所述油刹上泵/刹车下泵。
9.一种油压碟刹系统，其特征在于，所述油压碟刹系统包括有权利要求1-8任一项所述的油管快接结构。
10.一种自行车，其特征在于，所述自行车包括有权利要求1-8任一项所述的油管快接结构，或，
...【技术特征摘要】
1.一种油管快接结构，其特征在于，包括有一内部中通的第一油管、一连接件、一转接件，以及一定位所述连接件和所述转接件周向位置的防脱件，所述连接件和所述转接件均内部贯通有油路，所述连接件第一端固定于所述第一油管自由端上，且其第二端与所述转接件旋转快接以连通所述第一油管的油路；
2.如权利要求1所述的油管快接结构，其特征在于，所述第一油管的自由端上装配有用于外部压紧以固定所述第一油针部和所述第一油管的油管套管。
3.如权利要求1所述的油管快接结构，其特征在于，所述第一插接部与所述第一油针部间设置有环边部。
4.如权利要求1所述的油管快接结构，其特征在于，所述第二容置腔背离所述第一容置腔的一侧开设有内径递减的第三容置腔；
5.如权利要求4所述的油管快接结构...
【专利技术属性】
技术研发人员：余志军，程瑶，吴嗣斌，
申请(专利权)人：兰溪市捷克运动器材制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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