【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车制造领域，具体涉及一种大开启角度自限位背门铰链。
技术介绍
1、商用汽车背门铰链是连接汽车背门和车身的关键部件，它允许背门绕同一轴线回转并固定背门的位置，以便于开启和关闭。
2、现有技术中，轻型客车大开启角度对开式背门铰链的限位方式主要将铰链与车门限位器相结合，只要连杆的形状与运动轨迹设计合理，可很好的实现限位作用。但因为铰链结构相对复杂，不容易清理和保养，长时间使用后，容易导致锈蚀出现卡滞、异响等问题，可靠性差。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种大开启角度自限位背门铰链，以满足在对背门拉开的行程中进行三档限位且具备结构简单，制造成本底，可靠性好的特点。
2、为实现上述目的，本专利技术所设计一种大开启角度自限位背门铰链，包括安装在车身上的底座，所述底座上铰接有主旋转臂，所述主旋转臂的另一端铰接有副旋转臂，所述副旋转臂固定在汽车背门上；所述主旋转臂中部开设有空腔，所述空腔内设有连杆，所述连杆两端分别铰接在底座和副旋转臂上，所述主旋转臂的远离副旋转臂的端部设有限位滚轮组件，所述底座上设有c型扭杆弹簧，所述c型扭杆弹簧尾端活动的抵接在限位滚轮组件的顶部，所述限位滚轮组件和c型扭杆弹簧使汽车背门在开合时进行一档或多档限位。
3、优选的，所述限位滚轮组件包括两块间隔设置的滚轮安装板，两块所述滚轮安装板的内侧固定有多组滚轮组件，所述滚轮组件包括两个对称设置在滚轮安装板上的带帽轴杆，所述带帽轴杆上安装有转动
4、优选的，所述滚轮组件为三组。
5、优选的，所述底座上开设有凹槽和位于凹槽内侧的多个安装通孔；所述底座端部安装有限位胶条，所述限位胶条包括胶条本体，所述胶条本体上有与安装通孔配合的多个安装柱。
6、优选的，所述底座两侧上开设有弹簧安装孔，所述c型扭杆弹簧的开口端活动的安装在弹簧安装孔内。
7、优选的，所述主旋转臂包括底板，所述底板的底部两侧均设有侧壁，所述侧壁的两端均设有第一安装孔，其中两个对称设置的第一安装孔之间设有第一主销轴，另外两个对称设置的第一安装孔内均设有第二主销轴，所述底座的端部设有底座侧孔，所述底座通过第一主销轴穿过底座侧孔铰接在主旋转臂上，所述第二主销轴将副旋转臂铰接在主旋转臂上。
8、优选的，所述底座的底部设有调整螺孔，所述调整螺孔内设有调整螺栓，所述调整螺栓的抵接在主旋转臂的底部用于限位。
9、优选的，所述连杆的两端均设有第二安装孔，所述第二安装孔内均设有副销轴；所述底座和副旋转臂分别通过位于主旋转臂两端的副销轴铰接在主旋转臂上。
10、优选的，所述底座上设有底座安装孔。
11、优选的，所述副旋转臂上设有副旋转臂安装孔。
12、本专利技术的有益效果：
13、1、本专利技术在主旋转臂上设置一组或多组限位滚轮，通过计算设置限位滚轮的相对位置，可以滚轮组件和c型扭杆弹簧配合在背门所需要的限位处进行一档或多档限位。
14、2、本专利技术通过主旋转臂与底座和副旋转臂、连杆与底座和副旋转臂形成的两次旋转关系，实现底座与副旋转臂的复合旋转运动，能够实现车门开度达到245°以上，满足对开背门的大开启角度需要。
15、3、本专利技术在底座上设置一个c型扭杆弹簧，通过设置c型扭杆弹簧的预扭角度，弹簧弹性和直径可控制车门限位时的限位力。
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1.一种大开启角度自限位背门铰链，其特征在于：包括安装在车身上的底座(1)，所述底座(1)上铰接有主旋转臂(2)，所述主旋转臂(2)的另一端铰接有副旋转臂(3)，所述副旋转臂(3)固定在汽车背门上；所述主旋转臂(2)中部开设有空腔，所述空腔内设有连杆(4)，所述连杆(4)两端分别铰接在底座(1)和副旋转臂(3)上，所述主旋转臂(2)的远离副旋转臂(3)的端部设有限位滚轮组件(5)，所述底座(1)上设有C型扭杆弹簧(6)，所述C型扭杆弹簧(6)尾端活动的抵接在限位滚轮组件(5)的顶部，所述限位滚轮组件(5)和C型扭杆弹簧(6)使汽车背门在开合时进行一档或多档限位。
2.根据权利要求1所述的大开启角度自限位背门铰链，其特征在于：所述限位滚轮组件(5)包括两块间隔设置的滚轮安装板(51)，两块所述滚轮安装板(51)的内侧固定有多组滚轮组件，所述滚轮组件包括两个对称设置在滚轮安装板(51)上的带帽轴杆(52)，所述带帽轴杆(52)上安装有转动的滚轮(53)，相邻滚轮(53)之间互相齿合。
3.根据权利要求2所述的大开启角度自限位背门铰链，其特征在于：所述滚轮组件为
4.根据权利要求1所述的大开启角度自限位背门铰链，其特征在于：所述底座(1)上开设有凹槽(11)和位于凹槽(11)内侧的多个安装通孔(111)；所述底座(1)端部安装有限位胶条(16)，所述限位胶条(16)包括胶条本体(161)，所述胶条本体(161)上有与安装通孔(111)配合的多个安装柱(162)。
5.根据权利要求1所述的大开启角度自限位背门铰链，其特征在于：所述底座(1)两侧上开设有弹簧安装孔(12)，所述C型扭杆弹簧(6)的开口端活动的安装在弹簧安装孔(12)内。
6.根据权利要求1所述的大开启角度自限位背门铰链，其特征在于：所述主旋转臂(2)包括底板(21)，所述底板(21)的底部两侧均设有侧壁(22)，所述侧壁(22)的两端均设有第一安装孔(221)，其中两个对称设置的第一安装孔之间设有第一主销轴(23)，另外两个对称设置的第一安装孔内均设有第二主销轴(24)，所述底座(1)的端部设有底座侧孔(13)，所述底座(1)通过第一主销轴(23)穿过底座侧孔(13)铰接在主旋转臂(2)上，所述第二主销轴(24)将副旋转臂(3)铰接在主旋转臂(2)上。
7.根据权利要求1所述的大开启角度自限位背门铰链，其特征在于：所述底座(1)的底部设有调整螺孔，所述调整螺孔内设有调整螺栓(15)，所述调整螺栓(15)的抵接在主旋转臂(2)的底部用于限位。
8.根据权利要求1所述的大开启角度自限位背门铰链，其特征在于：所述连杆(4)的两端均设有第二安装孔(41)，所述第二安装孔(41)内均设有副销轴(42)；所述底座(1)和副旋转臂(3)分别通过位于主旋转臂(2)两端的副销轴(42)铰接在主旋转臂(2)上。
9.根据权利要求1所述的大开启角度自限位背门铰链，其特征在于：所述底座(1)上设有底座安装孔(14)。
10.根据权利要求1所述的大开启角度自限位背门铰链，其特征在于：所述副旋转臂(3)上设有副旋转臂安装孔(31)。
...【技术特征摘要】
1.一种大开启角度自限位背门铰链，其特征在于：包括安装在车身上的底座(1)，所述底座(1)上铰接有主旋转臂(2)，所述主旋转臂(2)的另一端铰接有副旋转臂(3)，所述副旋转臂(3)固定在汽车背门上；所述主旋转臂(2)中部开设有空腔，所述空腔内设有连杆(4)，所述连杆(4)两端分别铰接在底座(1)和副旋转臂(3)上，所述主旋转臂(2)的远离副旋转臂(3)的端部设有限位滚轮组件(5)，所述底座(1)上设有c型扭杆弹簧(6)，所述c型扭杆弹簧(6)尾端活动的抵接在限位滚轮组件(5)的顶部，所述限位滚轮组件(5)和c型扭杆弹簧(6)使汽车背门在开合时进行一档或多档限位。
2.根据权利要求1所述的大开启角度自限位背门铰链，其特征在于：所述限位滚轮组件(5)包括两块间隔设置的滚轮安装板(51)，两块所述滚轮安装板(51)的内侧固定有多组滚轮组件，所述滚轮组件包括两个对称设置在滚轮安装板(51)上的带帽轴杆(52)，所述带帽轴杆(52)上安装有转动的滚轮(53)，相邻滚轮(53)之间互相齿合。
3.根据权利要求2所述的大开启角度自限位背门铰链，其特征在于：所述滚轮组件为三组。
4.根据权利要求1所述的大开启角度自限位背门铰链，其特征在于：所述底座(1)上开设有凹槽(11)和位于凹槽(11)内侧的多个安装通孔(111)；所述底座(1)端部安装有限位胶条(16)，所述限位胶条(16)包括胶条本体(161)，所述胶条本体(161)上有与安装通孔(111)配合的多个安装柱(162)。
5.根据权利要求1所述的大开启...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴晓奇，李军智，强小文，雷明星，任伍星，章睿，张健慧，陈竹君，张新宇，黄义祥，刘攀，叶丽萍，王拓，赵雅情，
申请(专利权)人：东风汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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