【技术实现步骤摘要】
本专利技术一般涉及电磁兼容测试，具体涉及一种车辆雷电效应测试方法、系统、装置及介质。
技术介绍
1、随着现代科技的飞速发展，车辆的电子化和智能化程度日益提高，车辆中广泛应用了大量的电子设备与复杂的电子系统，这些系统对于车辆的正常运行、安全性以及舒适性起着至关重要的作用。然而，在车辆的使用环境中，雷电作为一种强大的自然电磁干扰源，对车辆的电子系统构成了严重的威胁，其放电过程会产生强大的电流、电场和磁场。当车辆遭遇雷电直接击中时，雷电的高能量会通过车辆的金属结构、天线等传导部件，瞬间将巨大的电流引入车辆内部。这不仅会导致车辆的电子设备出现瞬间过压、过流的情况，造成设备硬件的损坏，例如点火系统、冷却系统、转速指示器等，还可能引发电子系统的误动作，干扰车辆的正常控制逻辑，进而影响车辆的行驶安全。
2、目前，随着汽车电子电器系统的智能化发展，车辆更容易受到雷电等电磁环境的干扰。为了确保车辆在雷电环境下的安全运行，防止因雷电导致的电子系统损坏、火灾等严重后果，如何对车辆雷电直接效应进行电磁兼容测试是亟待解决的问题。
技术实现思路
1、鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种车辆雷电效应测试方法、系统、装置及介质。
2、第一方面，本专利技术提供了一种车辆雷电效应测试方法，该方法包括：
3、当测试车辆符合测试条件时，获取雷电效应测试类型；所述雷电效应测试类型包括雷电直接效应测试类型和雷电间接效应测试类型；
4、确定与所述雷电效应测试类型对应的雷电
5、按照雷电效应测试参数，控制雷电干扰产生装置向所述测试车辆发射电流信号，以对所述测试车辆产生雷电干扰；所述测试车辆位于导电接地平面上，所述雷电干扰产生装置通过输入连接线与所述测试车辆连接，所述雷电干扰产生装置通过接地回线与所述导电接地平面连接，所述测试车辆的轮胎金属组件通过输出连接线与所述导电接地平面连接；
6、对所述测试车辆进行电磁抗扰度测试，检测在所述雷电干扰下所述测试车辆的车辆状态信息，并根据所述车辆状态信息得到测试结果。
7、在其中一个实施例中，对所述测试车辆进行电磁抗扰度测试，检测在所述雷电干扰下所述测试车辆的车辆状态信息，包括：
8、当所述雷电效应测试类型为雷电直接效应测试类型时，检测所述测试车辆是否存在起火现象和车门是否处于正常开启状态；
9、当所述雷电效应测试类型为雷电间接效应测试类型时，检测所述测试车辆的车辆综合系统是否处于正常状态。
10、在其中一个实施例中，所述测试结果包括直接测试结果和间接测试结果；根据所述车辆状态信息，得到测试结果，包括：
11、当所述测试车辆未存在起火现象且所述车门处于正常开启状态时，确定所述直接测试结果为测试通过；
12、当所述测试车辆的车辆综合系统处于正常状态时，确定所述间接测试结果为测试通过；
13、若所述直接测试结果和所述间接测试结果均为测试通过，则确定所述测试结果为测试通过。
14、在其中一个实施例中，根据所述车辆状态信息，得到测试结果，包括：
15、当所述测试车辆存在起火现象和/或所述车门处于异常开启状态时，确定所述直接测试结果为测试不通过；
16、当所述测试车辆的车辆综合系统处于异常状态时，确定所述间接测试结果为测试不通过；
17、若所述直接测试结果和所述间接测试结果中至少一项为测试不通过，则确定所述测试结果为测试不通过。
18、在其中一个实施例中，在向所述测试车辆发射电流信号，以对所述测试车辆产生雷电干扰之前，所述方法还包括：
19、检查所述测试车辆是否处于空载模式；
20、当处于空载模式时，控制所述测试车辆处于上电状态且所述测试车辆的动力源处于关闭状态。
21、在其中一个实施例中，按照雷电效应测试参数，控制雷电干扰产生装置向所述测试车辆发射电流信号，以对所述测试车辆产生雷电干扰，包括：
22、按照所述雷电效应测试参数，控制所述雷电干扰产生装置进行参数配置；
23、当参数配置完成后，控制所述雷电干扰产生装置中的电流发生器将所述电流信号通过所述输入连接线发射至所述测试车辆，并通过所述输出连接线流出至参考接地平面，以对所述测试车辆产生雷电干扰。
24、在其中一个实施例中，在获取雷电效应测试类型之前，所述方法还包括：
25、对所述雷电干扰产生装置进行校准，以使所述雷电干扰产生装置处于正常工作状态。
26、第二方面，本申请实施例提供了车辆雷电效应测试系统，该系统包括：
27、主控制装置和雷电干扰产生装置；所述主控制装置与所述雷电干扰产生装置建立通信连接；
28、所述主控制装置用于：当测试车辆符合测试条件时，获取雷电效应测试类型，确定与所述雷电效应测试类型对应的雷电效应测试参数；
29、按照雷电效应测试参数，控制雷电干扰产生装置向所述测试车辆发射电流信号，以对所述测试车辆产生雷电干扰；对所述测试车辆进行电磁抗扰度测试，检测在所述雷电干扰下所述测试车辆的车辆状态信息，并根据所述车辆状态信息得到测试结果；所述测试车辆位于导电接地平面上，所述雷电干扰产生装置通过输入连接线与所述测试车辆连接，所述雷电干扰产生装置通过接地回线与所述导电接地平面连接，所述测试车辆的轮胎金属组件通过输出连接线与所述导电接地平面连接；
30、所述雷电干扰产生装置用于：向所述测试车辆发射电流信号，以对所述测试车辆产生雷电干扰。
31、第三方面，本申请实施例提供了主控制装置，包括：存储器、处理器以及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行计算机程序以实现上述实施例提供的方法。
32、第四方面，本申请实施例提供了计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时以实现上述实施例提供的方法。
33、本申请实施例提供的车辆雷电效应测试方法、系统、装置及介质，该方法包括：当测试车辆符合测试条件时，获取雷电效应测试类型，并确定与雷电效应测试类型对应的雷电效应测试参数，按照雷电效应测试参数，控制雷电干扰产生装置向测试车辆发射电流信号，以对测试车辆产生雷电干扰，该测试车辆位于导电接地平面上，雷电干扰产生装置通过输入连接线与测试车辆连接，测试车辆的轮胎金属组件通过输出连接线与导电接地平面连接，并对测试车辆进行电磁抗扰度测试，检测在雷电干扰下测试车辆的车辆状态信息，并根据车辆状态信息得到测试结果。与现有技术相比，一方面，该技术方案通过将测试车辆位于导电接地平面上，且雷电干扰产生装置通过输入连接线与测试车辆连接，雷电干扰产生装置通过接地回线与导电接地平面连接，其轮胎组件通过输出连接线与导电接地平面连接，使得测试车辆在避免爆胎的情况下，通过雷电干扰产生装置将产生的电流信号更为稳定地传输至导电接地平面，从而为测试车辆模拟更为真实的雷电干扰环境；另一方面，通过本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车辆雷电效应测试方法，其特征在于，该方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，对所述测试车辆进行电磁抗扰度测试，检测在所述雷电干扰下所述测试车辆的车辆状态信息，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述测试结果包括直接测试结果和间接测试结果；根据所述车辆状态信息，得到测试结果，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，根据所述车辆状态信息，得到测试结果，包括：
5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在向所述测试车辆发射电流信号，以对所述测试车辆产生雷电干扰之前，所述方法还包括：
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，按照雷电效应测试参数，控制雷电干扰产生装置向所述测试车辆发射电流信号，以对所述测试车辆产生雷电干扰，包括：
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在获取雷电效应测试类型之前，所述方法还包括：
8.一种车辆雷电效应测试系统，其特征在于，包括：主控制装置和雷电干扰产生装置；所述主控制装置与所述雷电干扰产生装置建立通信连接；
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10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该计算机程序被处理器执行时实现权利要求1-7中任一项所述的车辆雷电效应测试方法。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆雷电效应测试方法，其特征在于，该方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，对所述测试车辆进行电磁抗扰度测试，检测在所述雷电干扰下所述测试车辆的车辆状态信息，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述测试结果包括直接测试结果和间接测试结果；根据所述车辆状态信息，得到测试结果，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，根据所述车辆状态信息，得到测试结果，包括：
5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在向所述测试车辆发射电流信号，以对所述测试车辆产生雷电干扰之前，所述方法还包括：
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，按照雷电效应测试参数，控制雷电干扰产生...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈炟名，张旭，丁一夫，徐涛，侯帅，颜浩，季国田，张广玉，张云蕾，国晨，邱振宇，张登雨，张旺，张晓敏，王从，武岳，来青云，魏奥，
申请(专利权)人：中汽研新能源汽车检验中心天津有限公司，
类型：发明
国别省市：
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