【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及新能源汽车冷却，尤其涉及一种通过热阻参数补偿对功率器件结温估算方法及装置。
技术介绍
1、随着新能源汽车行业的高速发展，电动汽车动力系统的功率器件也越来越重要。为了保障电动汽车的可靠性和安全性，需要对功率器件进行结温估算，以避免温度过高导致的器件损坏、性能下降等问题。同时，结温估算还可以评估器件在不同工作条件下的疲劳老化情况，进一步提高器件的可靠性和寿命。
2、在实际应用中，为了降低冷却水泵噪音和功耗，通常对冷却流量进行分级，在低冷区需求时降低冷却流量，以到达降低噪声和功耗的效果，然而冷却流量的变化会影响结温估算中热阻，导致结温估算精度变差，影响温度保护效果，以上问题亟待解决。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种通过热阻参数补偿对功率器件结温估算方法及装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种通过热阻参数补偿对功率器件结温估算方法，包括：
3、根据电动车冷却系统运行工况计算功率器件的功率损耗值，将功率损耗值输入热阻模型中，获取功耗热阻参数值；
4、获取冷却液流量，根据冷却液流量标定热阻参数补偿值；
5、根据功耗热阻参数值和热阻参数补偿值对功率器件进行结温估算。
6、进一步地，根据电动车冷却系统运行工况计算功率器件的功率损耗值，还包括：
7、功率器件导通损耗计算公式：
8、
9、功率器件开关损耗计算公式
10、
11、功率器件功率损耗值计算公式：
12、ptotal＝pcond+psw——公式(3)；
13、式中，tsw为功率器件开关周期，vce(t)为功率器件导通时的饱和电压，ic(t)为功率器件导通和开关时的集电极电流，vcc(t)为功率器件开关过程中的集射极电压。
14、进一步地，获取冷却液流量，包括：
15、设置冷却液多个连续的初始温度区间，根据多个连续的初始温度区间相应获得多个冷却液流量区间，其中，初始温度为功率器件功率损耗值为零时冷却液所具有的温度。
16、进一步地，采集功率器件的器件温度；
17、通过试验测试数据，获得器件温度和功率损耗对应的冷却液流量；
18、根据设置的多个连续的初始温度区间、冷却液流量区间、器件温度和功率损耗生成功率损耗、器件温度以及冷却液流量关系表。
19、进一步地，根据冷却液流量标定热阻参数补偿值，其特征在于，包括：
20、基于功率损耗、器件温度以及冷却液流量关系表，标定冷却液流量相应的热阻参数补偿值；
21、根据功耗热阻参数值和热阻参数补偿值对功率器件进行结温估算。
22、另一方面，提供了一种通过热阻参数补偿对功率器件结温估算装置，应用上述任一项所述的一种通过热阻参数补偿对功率器件结温估算方法，包括：
23、计算模块，用于根据电动车冷却系统运行工况计算功率器件的功率损耗值，将功率损耗值输入热阻模型中，获取功耗热阻参数值；
24、处理模块，用于获取冷却液流量，根据冷却液流量标定热阻参数补偿值；
25、估算模块，用于根据功耗热阻参数值和热阻参数补偿值对功率器件进行结温估算。
26、进一步地，处理模块还包括：
27、设置模块，用于设置冷却液多个连续的初始温度区间，根据多个连续的初始温度区间相应获得多个冷却液流量区间，其中，初始温度为功率器件功率损耗值为零时冷却液所具有的温度。
28、进一步地，处理模块包括：
29、生成模块，用于采集功率器件的器件温度；通过试验测试数据，获得器件温度和功率损耗对应的冷却液流量；根据设置的多个连续的初始温度区间、冷却液流量区间、器件温度和功率损耗生成功率损耗、器件温度以及冷却液流量关系表。
30、再一方面，提供了一种电子设备，所述电子设备包括：
31、一个或多个处理器；
32、存储装置，用于存储一个或多个程序，
33、当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如上述任一所述的一种通过热阻参数补偿对功率器件结温估算方法。
34、又一方面，提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如上述任一所述的一种通过热阻参数补偿对功率器件结温估算方法。
35、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术提出了在一种冷却流量分级策略参数确定的方法，通过该方法，实现了一种变冷却条件的热管理策略，可降低水泵功耗；同时，在该策略下通过计算获得损耗功率以及系统运行时ntc/ptc等温度传感器上报的温度，可反向识别当前冷却流量，从而对电机控制器功率模块结温估算进行补偿，提高结温估算精度，降低估算温度偏差，为电机控制器系统提供更可靠的温度保护。
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1.一种通过热阻参数补偿对功率器件结温估算方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种通过热阻参数补偿对功率器件结温估算方法，其特征在于，根据电动车冷却系统运行工况计算功率器件的功率损耗值，还包括：
3.根据权利要求1所述的一种通过热阻参数补偿对功率器件结温估算方法，其特征在于，获取冷却液流量，包括：
4.根据权利要求3所述的一种通过热阻参数补偿对功率器件结温估算方法，其特征在于，包括：
5.根据权利要求4所述的一种通过热阻参数补偿对功率器件结温估算方法，根据冷却液流量标定热阻参数补偿值，其特征在于，包括：
6.一种通过热阻参数补偿对功率器件结温估算装置，应用权利要求1至4任一项所述的一种通过热阻参数补偿对功率器件结温估算方法，其特征在于，包括：
7.根据权利要求6所述的一种通过热阻参数补偿对功率器件结温估算装置，其特征在于，处理模块还包括：
8.根据权利要求7所述的一种通过热阻参数补偿对功率器件结温估算装置，其特征在于，处理模块包括：
9.一种电子设备，其特征在于，所述电子
10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如权利要求1至5中任一所述的一种通过热阻参数补偿对功率器件结温估算方法。
...【技术特征摘要】
1.一种通过热阻参数补偿对功率器件结温估算方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种通过热阻参数补偿对功率器件结温估算方法，其特征在于，根据电动车冷却系统运行工况计算功率器件的功率损耗值，还包括：
3.根据权利要求1所述的一种通过热阻参数补偿对功率器件结温估算方法，其特征在于，获取冷却液流量，包括：
4.根据权利要求3所述的一种通过热阻参数补偿对功率器件结温估算方法，其特征在于，包括：
5.根据权利要求4所述的一种通过热阻参数补偿对功率器件结温估算方法，根据冷却液流量标定热阻参数补偿值，其特征在于，包括：
6.一...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘佳男，刘志强，潘彦全，王斯博，胡耀峰，刘璇，王哲钰，王永智，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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