【技术实现步骤摘要】
本申请涉及岸滩路面，具体而言，涉及一种可拆卸路面作业装置。
技术介绍
1、路面作业是用于在承载力低的土壤路面上构成通行通道的作业结构，以此提高车辆在路面上的通行能力，现有的路面作业装置采用整体举升卷筒，路面卷在卷绕在卷筒上的方式进行路面板的收放，并且举升卷筒至不同高度档位，以适应不同长度路面卷的作业，而卷筒中心到作业装置底部的距离决定作业装置能够容纳的路面长度。
2、目前，卷筒中心的高度仅能通过举升卷筒进行提高，一方面，卷筒的举升受油缸和角度的限制，因此作业装置容纳的路面长度也受到限制，因此如何提高装载能力成为需要解决的技术问题，另一方面，路面作业装置装载在车辆上，车辆在路上行驶时，还需要考虑公路运输要求，路面作业装置装载在车辆后的受空间限制较为明显，因此，路面作业装置如何满足行驶时满足公路运输要求，作业时满足多装载路面卷的要求也成为需要解决的技术问题。
技术实现思路
1、本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提出一种可拆卸路面作业装置，所述可拆卸路面作业装置具有行驶时满足公路运输要求以及作业时满足多装载路面卷要求的效果。
2、根据本申请实施例的可拆卸路面作业装置，包括：底盘车系统、回转架结构、支撑架结构和卷筒结构。
3、所述回转架结构包括回转架和通舱管，所述回转架两端的两侧分别设置有两个所述通舱管，所述支撑架结构设置为两个，两个所述支撑架结构分别设置于所述回转架两端的上侧，所述支撑架结构包括支撑件、销接座和增高架，所述销接
4、根据本申请的一些实施例，所述底盘车系统包括底盘车、回转机构和尾导向轮，所述回转机构设置于所述底盘车上，所述回转架设置于所述回转机构上，所述尾导向轮设置于所述底盘车尾部，所述回转架两侧设置有安装梁，所述安装梁上设置有收放导向轮。
5、根据本申请的一些实施例，所述回转机构包括回转安装板、回转支承、回转马达、和驱动齿轮，所述回转安装板固定连接于所述底盘车上，所述回转支承外圈固定于所述回转安装板上侧，所述回转马达固定于所述回转安装板上侧，所述回转马达输出端穿过所述回转安装板延伸至所述回转安装板上侧，所述驱动齿轮固定连接于所述回转马达输出端，所述驱动齿轮啮合于所述回转支承内圈，所述回转架固定于所述回转支承内圈上侧。
6、根据本申请的一些实施例，所述回转架包括纵梁、横向梁和连接架座，所述纵梁和所述横向梁均设置为两个，两个所述纵梁的两端之间通过所述横向梁固定连接形成框架，所述连接架座设置于所述框架中间，所述连接架座固定连接于所述底盘车系统上，所述纵梁两端的横向均固定贯穿有两个所述通舱管。
7、根据本申请的一些实施例，所述销接座包括跨梁座体、弹性卡板部和锁销，所述跨梁座体固定连接于所述支撑件下端的两侧，所述跨梁座体上横向开设有两排销接孔，每排均设置有两个所述销接孔，每排的两个所述销接孔之间均设置有所述弹性卡板部，两个所述弹性卡板部固定连接于所述跨梁座体侧壁，每排的两个所述销接孔内均插接有所述锁销，所述弹性卡板部的两端能够挡住两个所述锁销，所述跨梁座体插入所述纵梁上，所述跨梁座体能够将所述增高架压在所述纵梁上，两个所述锁销分别插接于所述纵梁同一端的两个所述通舱管内。
8、根据本申请的一些实施例，所述跨梁座体包括底座板、侧板和加强板，所述侧板固定连接于所述底座板下侧的两端，所述加强板固定连接于所述底座板下侧和所述侧板外侧，所述销接孔贯穿开设于两个所述侧板上，所述侧板贴合于所述纵梁的两侧，所述销接孔和所述通舱管对应，所述锁销依次穿过其中一个所述侧板上的所述销接孔、所述通舱管以及另一个所述侧板上的所述销接孔。
9、根据本申请的一些实施例，所述弹性卡板部包括连接板、紧固件和弹片，所述连接板通过所述紧固件固定于所述纵梁外侧的所述侧板的外侧壁，所述弹片设置于所述连接板两端，所述弹片上内凹成卡扣，所述卡扣能够通过所述弹片的弹性变形卡入所述锁销。
10、根据本申请的一些实施例，所述锁销包括销体、限位板和手持杆，所述限位板固定套接于所述销体一端，所述限位板为腰圆板，所述腰圆板的长轴方向外侧两端开设有卡槽，所述弹片能够挡住所述腰圆板的长轴方向，所述卡扣能够卡入所述卡槽，所述腰圆板的短轴方向能够脱离所述弹片，所述手持杆固定连接于所述销体靠近所述限位板一端的端部。
11、根据本申请的一些实施例，所述支撑件包括支撑架、举升油缸、举升梁、轴承座和卷筒马达，所述举升梁一端铰接于所述支撑架一端的顶部，所述支撑架另一端的顶部能够挡住所述举升梁另一端，且所述举升梁远离所述举升梁铰接处的一端伸出所述支撑架，所述轴承座连接于所述举升梁上，所述卷筒结构两端分别传动连接于两个所述举升梁上的所述轴承座，所述卷筒马达设置于所述举升梁上，所述卷筒马达传动连接于所述卷筒结构，所述举升油缸一端铰接于所述支撑架底部远离所述举升梁铰接处的一端，所述举升油缸另一端铰接于所述举升梁伸出所述支撑架一端。
12、根据本申请的一些实施例，所述卷筒结构包括筒体、卷绕架、限位架和齿圈，所述卷绕架固定套接于所述筒体上，所述限位架固定套接于所述筒体两端，所述筒体两端分别转动连接于两个所述举升梁上的所述轴承座，所述齿圈固定连接于所述限位架外侧，所述卷筒马达通过齿轮啮合于所述齿圈。
13、本申请的有益效果是：当需要增加路面卷的长度时，抽出销接座上的双销，吊起支撑架结构和卷筒结构，将增高架预连接在销接座内侧，落下支撑架结构和卷筒结构，使销接座重新落在回转架上，调整销接座的位置，使销接座和通舱管对齐，再使用双销重新插入销接座和通舱管进行双销连接，支撑件经过增高架进行增高，进而使支撑件上的卷筒结构中心距离回转架的高度也增加，进而达到增加容纳路面空间的目的，增加路面卷的收纳长度。当需要考虑满足公路运输要求时，按增高架加装的相反顺序操作，取出增高架，降低卷筒结构的高度，以便于满足公路运输要求。其次，采用销接座采用双销连接的方式，吊起支撑架结构和卷筒结构能够整体拆装，以便于支撑架结构和卷筒结构的分装运输，满足单机多路面的作业方式，另外支撑架结构和卷筒结构拆除后，便于安装其余型号或者类型的上装机构。
14、本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
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1.一种可拆卸路面作业装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的可拆卸路面作业装置，其特征在于，所述底盘车系统（100）包括底盘车（110）、回转机构（120）和尾导向轮（130），所述回转机构（120）设置于所述底盘车（110）上，所述回转架（210）设置于所述回转机构（120）上，所述尾导向轮（130）设置于所述底盘车（110）尾部，所述回转架（210）两侧设置有安装梁（230），所述安装梁（230）上设置有收放导向轮（240）。
3.根据权利要求2所述的可拆卸路面作业装置，其特征在于，所述回转机构（120）包括回转安装板（121）、回转支承（122）、回转马达（123）、和驱动齿轮（124），所述回转安装板（121）固定连接于所述底盘车（110）上，所述回转支承（122）外圈固定于所述回转安装板（121）上侧，所述回转马达（123）固定于所述回转安装板（121）上侧，所述回转马达（123）输出端穿过所述回转安装板（121）延伸至所述回转安装板（121）上侧，所述驱动齿轮（124）固定连接于所述回转马达（123）输出端，所述驱动齿轮（124）啮
4.根据权利要求1所述的可拆卸路面作业装置，其特征在于，所述回转架（210）包括纵梁（211）、横向梁（212）和连接架座（213），所述纵梁（211）和所述横向梁（212）均设置为两个，两个所述纵梁（211）的两端之间通过所述横向梁（212）固定连接形成框架，所述连接架座（213）设置于所述框架中间，所述连接架座（213）固定连接于所述底盘车系统（100）上，所述纵梁（211）两端的横向均固定贯穿有两个所述通舱管（220）。
5.根据权利要求4所述的可拆卸路面作业装置，其特征在于，所述销接座（320）包括跨梁座体（321）、弹性卡板部（323）和锁销（324），所述跨梁座体（321）固定连接于所述支撑件（310）下端的两侧，所述跨梁座体（321）上横向开设有两排销接孔（322），每排均设置有两个所述销接孔（322），每排的两个所述销接孔（322）之间均设置有所述弹性卡板部（323），两个所述弹性卡板部（323）固定连接于所述跨梁座体（321）侧壁，每排的两个所述销接孔（322）内均插接有所述锁销（324），所述弹性卡板部（323）的两端能够挡住两个所述锁销（324），所述跨梁座体（321）插入所述纵梁（211）上，所述跨梁座体（321）能够将所述增高架（330）压在所述纵梁（211）上，两个所述锁销（324）分别插接于所述纵梁（211）同一端的两个所述通舱管（220）内。
6.根据权利要求5所述的可拆卸路面作业装置，其特征在于，所述跨梁座体（321）包括底座板（3211）、侧板（3212）和加强板（3213），所述侧板（3212）固定连接于所述底座板（3211）下侧的两端，所述加强板（3213）固定连接于所述底座板（3211）下侧和所述侧板（3212）外侧，所述销接孔（322）贯穿开设于两个所述侧板（3212）上，所述侧板（3212）贴合于所述纵梁（211）的两侧，所述销接孔（322）和所述通舱管（220）对应，所述锁销（324）依次穿过其中一个所述侧板（3212）上的所述销接孔（322）、所述通舱管（220）以及另一个所述侧板（3212）上的所述销接孔（322）。
7.根据权利要求6所述的可拆卸路面作业装置，其特征在于，所述弹性卡板部（323）包括连接板（3231）、紧固件（3232）和弹片（3233），所述连接板（3231）通过所述紧固件（3232）固定于所述纵梁（211）外侧的所述侧板（3212）的外侧壁，所述弹片（3233）设置于所述连接板（3231）两端，所述弹片（3233）上内凹成卡扣（3234），所述卡扣（3234）能够通过所述弹片（3233）的弹性变形卡入所述锁销（324）。
8.根据权利要求7所述的可拆卸路面作业装置，其特征在于，所述锁销（324）包括销体（3241）、限位板（3242）和手持杆（3244），所述限位板（3242）固定套接于所述销体（3241）一端，所述限位板（3242）为腰圆板，所述腰圆板的长轴方向外侧两端开设有卡槽（3243），所述弹片（3233）能够挡住所述腰圆板的长轴方向，所述卡扣（3234）能够卡入所述卡槽（3243），所述腰圆板的短轴方向能够脱离所述弹片（3233），所述手持杆（3233）固定连接于所述销体（3241）靠近所述限位板（3242）一端的端部。
9.根据权利要求1所述的可拆卸路面作业装置，其特征在于，所述支撑件（310）包括支...
【技术特征摘要】
1.一种可拆卸路面作业装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的可拆卸路面作业装置，其特征在于，所述底盘车系统（100）包括底盘车（110）、回转机构（120）和尾导向轮（130），所述回转机构（120）设置于所述底盘车（110）上，所述回转架（210）设置于所述回转机构（120）上，所述尾导向轮（130）设置于所述底盘车（110）尾部，所述回转架（210）两侧设置有安装梁（230），所述安装梁（230）上设置有收放导向轮（240）。
3.根据权利要求2所述的可拆卸路面作业装置，其特征在于，所述回转机构（120）包括回转安装板（121）、回转支承（122）、回转马达（123）、和驱动齿轮（124），所述回转安装板（121）固定连接于所述底盘车（110）上，所述回转支承（122）外圈固定于所述回转安装板（121）上侧，所述回转马达（123）固定于所述回转安装板（121）上侧，所述回转马达（123）输出端穿过所述回转安装板（121）延伸至所述回转安装板（121）上侧，所述驱动齿轮（124）固定连接于所述回转马达（123）输出端，所述驱动齿轮（124）啮合于所述回转支承（122）内圈，所述回转架（210）固定于所述回转支承（122）内圈上侧。
4.根据权利要求1所述的可拆卸路面作业装置，其特征在于，所述回转架（210）包括纵梁（211）、横向梁（212）和连接架座（213），所述纵梁（211）和所述横向梁（212）均设置为两个，两个所述纵梁（211）的两端之间通过所述横向梁（212）固定连接形成框架，所述连接架座（213）设置于所述框架中间，所述连接架座（213）固定连接于所述底盘车系统（100）上，所述纵梁（211）两端的横向均固定贯穿有两个所述通舱管（220）。
5.根据权利要求4所述的可拆卸路面作业装置，其特征在于，所述销接座（320）包括跨梁座体（321）、弹性卡板部（323）和锁销（324），所述跨梁座体（321）固定连接于所述支撑件（310）下端的两侧，所述跨梁座体（321）上横向开设有两排销接孔（322），每排均设置有两个所述销接孔（322），每排的两个所述销接孔（322）之间均设置有所述弹性卡板部（323），两个所述弹性卡板部（323）固定连接于所述跨梁座体（321）侧壁，每排的两个所述销接孔（322）内均插接有所述锁销（324），所述弹性卡板部（323）的两端能够挡住两个所述锁销（324），所述跨梁座体（321）插入所述纵梁（211）上，所述跨梁座体（321）能够将所述增高架（330）压在所述纵梁（211）上，两个所述锁销（324）分别插接于所述纵梁（211）同一端的两个所述通舱管（220）内。
6.根据权利要求5所述的可拆卸路面作业装置，其特征在于，所述跨梁座体（321）包括底座板（3211）、侧板（3212）和加强板（3213），所述侧板（3212）固定连接于所述底座板（3211）下侧的两端，所述加强板（3213）固定连接于所述底座板（3211）下侧和所述侧板（3212...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙韵，孙伍林，王军，杜敏杰，陈瑞，祝奎，陶宝军，李洪阳，
申请(专利权)人：蚌埠市神舟机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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