【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铆钉，尤其涉及一种汽车用铆钉。
技术介绍
1、铆钉是用于连接两个带通孔且一端有帽的零件的钉形物件，在铆接中，利用自身形变或过盈连接被铆接的零件，铆钉种类很多，而且不拘形式，常用的有r型铆钉、风扇铆钉、抽芯铆钉、树形铆钉、半圆头、平头、半空心铆钉、实心铆钉、沉头铆钉、抽芯铆钉以及空心铆钉，这些通常是利用自身形变连接被铆接件，一般小于8毫米的用冷铆，大于这个尺寸的用热铆，但也有例外，比如某些锁具上的铭牌，就是利用铆钉与锁体孔的过盈量铆接的，然而目前市面上的铆钉在使用后大多数是固定在待安装工件的内部，其中汽车的部件需要进行拆装时，将铆钉和铆钉帽进行拆卸，需要借助专用的工具进行拆卸，降低拆装的效率，不便于铆钉和铆钉帽的拆装。
技术实现思路
1、为了弥补以上不足，本技术提供了一种汽车用铆钉，旨在改善现有技术中需要将铆钉和铆钉帽进行拆卸时，需要借助专用的工具进行拆卸，降低拆装的效率，不便于铆钉和铆钉帽的拆装的问题。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车用铆钉，包括衔接板，所述衔接板的顶部固定连接有螺钉帽，所述螺钉帽的内部滑动连接有连接杆，所述连接杆的外部开设有两个卡槽，所述螺钉帽的外部固定连接有两个连接座，所述连接座的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部滑动连接有移动板，所述移动板的外部固定连接有按压板，所述安装槽的内侧壁开设有衔接槽，所述衔接槽的内部转动连接有转动杆，所述转动杆的内部开设有两个活动槽，所述衔接槽的内侧壁开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接
3、通过上述技术方案，通过增设连接座、按压板、安装槽、移动板、衔接槽、转动杆等结构之间的相互配合使用，从而可以便捷将铆钉和铆钉帽进行快速拆卸，不需要借助专用的工具，从而提高了拆装的效率，同时结构设计合理，便于人们使用。
4、进一步地，所述限位组件包括两个限位杆，两个所述限位杆分别滑动连接在所述按压板的内部，所述衔接板的顶部两侧均开设有螺纹槽。
5、通过上述技术方案，将限位杆的底部穿过按压板内部的通孔，并转动限位杆，将限位杆外部设置的外螺纹旋进螺纹槽中，防止按压板转动，保证了螺钉帽和螺钉本体安装过程中的稳定性。
6、进一步地，两个所述连接件分别滑动连接在相对应位置的活动槽的内部。
7、通过上述技术方案，在转动杆的牵引力的作用下，带动卡块卡进卡槽中。
8、进一步地，所述按压板远离移动板的一端贯穿连接座的外部且延伸至其外部。
9、通过上述技术方案，便于工作人员可以向外侧按压移动板，实现螺钉本体和螺钉帽进行分离。
10、进一步地，所述卡块的纵切面设置为方形，所述卡块与所述卡槽为插接配合。
11、通过上述技术方案，通过卡块与卡槽，保证螺钉本体和螺钉帽安装过程中的稳定性。
12、进一步地，所述连接杆的底端固定连接有螺钉本体。
13、通过上述技术方案，利用自身形变或过盈连接被铆接的汽车零件。
14、进一步地，所述弹簧远离活动板的一端固定连接在所述滑槽的内壁。
15、通过上述技术方案，在弹簧弹力作用下，保证螺钉本体和螺钉帽安装过程中的稳定性。
16、进一步地，所述限位杆的底端开设有与螺纹槽相匹配的外螺纹。
17、通过上述技术方案，当螺钉帽和螺钉本体进行安装时，将限位杆的底部穿过按压板内部的通孔，并转动限位杆，将限位杆外部设置的外螺纹旋进螺纹槽中，防止按压板转动，保证了螺钉帽和螺钉本体安装过程中的稳定性。
18、本技术具有如下有益效果：
19、本技术中，通过增设连接座、按压板、安装槽、移动板、衔接槽、转动杆等结构之间的相互配合使用，从而可以便捷将铆钉和铆钉帽进行快速拆卸，不需要借助专用的工具，从而提高了拆装的效率，同时结构设计合理，便于人们使用。
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1.一种汽车用铆钉，包括衔接板（2），其特征在于：所述衔接板（2）的顶部固定连接有螺钉帽（3），所述螺钉帽（3）的内部滑动连接有连接杆（407），所述连接杆（407）的外部开设有两个卡槽（408），所述螺钉帽（3）的外部固定连接有两个连接座（401），所述连接座（401）的内部开设有安装槽（403），所述安装槽（403）的内部滑动连接有移动板（404），所述移动板（404）的外部固定连接有按压板（402），所述安装槽（403）的内侧壁开设有衔接槽（405），所述衔接槽（405）的内部转动连接有转动杆（406），所述转动杆（406）的内部开设有两个活动槽（413），所述衔接槽（405）的内侧壁开设有滑槽（411），所述滑槽（411）的内部滑动连接有活动板（410），所述移动板（404）和活动板（410）的外侧均固定连接有连接件（414），所述活动板（410）的一侧固定连接有卡块（409），所述活动板（410）的另一侧固定连接有弹簧（412），所述按压板（402）的外部安装有限位组件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用铆钉，其特征在于：所述限位组件包括两个限位杆（5），
3.根据权利要求1所述的一种汽车用铆钉，其特征在于：两个所述连接件（414）分别滑动连接在相对应位置的活动槽（413）的内部。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用铆钉，其特征在于：所述按压板（402）远离移动板（404）的一端贯穿连接座（401）的外部且延伸至其外部。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用铆钉，其特征在于：所述卡块（409）的纵切面设置为方形，所述卡块（409）与所述卡槽（408）为插接配合。
6.根据权利要求1所述的一种汽车用铆钉，其特征在于：所述连接杆（407）的底端固定连接有螺钉本体（1）。
7.根据权利要求1所述的一种汽车用铆钉，其特征在于：所述弹簧（412）远离活动板（410）的一端固定连接在所述滑槽（411）的内壁。
8.根据权利要求2所述的一种汽车用铆钉，其特征在于：所述限位杆（5）的底端开设有与螺纹槽（6）相匹配的外螺纹。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车用铆钉，包括衔接板（2），其特征在于：所述衔接板（2）的顶部固定连接有螺钉帽（3），所述螺钉帽（3）的内部滑动连接有连接杆（407），所述连接杆（407）的外部开设有两个卡槽（408），所述螺钉帽（3）的外部固定连接有两个连接座（401），所述连接座（401）的内部开设有安装槽（403），所述安装槽（403）的内部滑动连接有移动板（404），所述移动板（404）的外部固定连接有按压板（402），所述安装槽（403）的内侧壁开设有衔接槽（405），所述衔接槽（405）的内部转动连接有转动杆（406），所述转动杆（406）的内部开设有两个活动槽（413），所述衔接槽（405）的内侧壁开设有滑槽（411），所述滑槽（411）的内部滑动连接有活动板（410），所述移动板（404）和活动板（410）的外侧均固定连接有连接件（414），所述活动板（410）的一侧固定连接有卡块（409），所述活动板（410）的另一侧固定连接有弹簧（412），所述按压板（402）的外部安装有限位组件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用铆钉，其特征在于：所述限位组...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴云峰，王建国，高峰，
申请(专利权)人：上海安字实业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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