【技术实现步骤摘要】
本申请属于刹车装置设计领域，特别涉及一种传递刹车载荷的框结构。
技术介绍
1、加油机上的加油装置框结构上安装有收放加油软管的卷盘刹车装置，但是由于飞机在加油时具有多种不同的工作状态，当处在载荷较大的工况时，如果此时刹车无法承受对应的载荷，则会导致卷盘刹车装置产生变形、断裂、甚至损坏。
2、因此需要设计一种能够承受刹车装置工作时产生的载荷框结构。
技术实现思路
1、本申请的目的是提供了一种传递刹车载荷的框结构，以解决现有的卷盘刹车装置难以承受载荷较大的工况的问题。
2、本申请的技术方案是：一种传递刹车载荷的框结构，包括环形外框和环形内框；所述环形外框和环形内框同轴设置，所述环形外框与环形内框之间沿周向均匀布置有多组连接螺栓，所述环形内框包括内支撑环和沿周向布置有多组传力结构，所述传力结构沿刹车盘的切向布置。
3、优选地，所述环形内框沿周向均匀布置有多组刹车装置的安装接口，并且安装接口开设于传力装置上。
4、优选地，所述内支撑环对应安装结构的位置处开设有对应的连接接口。
5、优选地，所述传力装置包括环板和斜板；所述环板与内支撑环的外表面沿周向贴合，所述斜板与环板一体连接，所述斜板沿着刹车盘的切向布置并与环形外框一体连接。
6、优选地，所述环板与斜板的侧壁上均设有筋板。
7、优选地，所述内支撑环包括内环、外环和设于内环与外环之间的支板，所述支板共有多组并沿着内环和外环的周向均匀布设，所述内环、外环和支板均
8、优选地，所述环形外框的内壁上设置有连接台，所述连接台上开设有光孔，所述连接螺栓插接配合于光孔内。
9、本申请的传递刹车载荷的框结构，通过将传力结构沿着刹车盘的切向布置，能够有效地传递刹车载荷，同时不用改变整个框结构的外观，并且结构简单，能够有效减轻结构重量。
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1.一种传递刹车载荷的框结构，其特征在于：包括环形外框(1)和环形内框(2)；所述环形外框(1)和环形内框(2)同轴设置，所述环形外框(1)与环形内框(2)之间沿周向均匀布置有多组连接螺栓(5)，所述环形内框(2)包括内支撑环(6)和沿周向布置有多组传力结构(4)，所述传力结构(4)沿刹车盘的切向布置。
2.如权利要求1所述的传递刹车载荷的框结构，其特征在于：所述环形内框(2)沿周向均匀布置有多组刹车装置的安装接口(3)，并且安装接口(3)开设于传力装置上。
3.如权利要求2所述的传递刹车载荷的框结构，其特征在于：所述内支撑环(6)对应安装结构的位置处开设有对应的连接接口。
4.如权利要求2所述的传递刹车载荷的框结构，其特征在于：所述传力装置包括环板和斜板；所述环板与内支撑环(6)的外表面沿周向贴合，所述斜板与环板一体连接，所述斜板沿着刹车盘的切向布置并与环形外框(1)一体连接。
5.如权利要求4所述的传递刹车载荷的框结构，其特征在于：所述环板与斜板的侧壁上均设有筋板。
6.如权利要求2所述的传递刹车载荷的框结构，其特征
7.如权利要求1所述的传递刹车载荷的框结构，其特征在于：所述环形外框(1)的内壁上设置有连接台(7)，所述连接台(7)上开设有光孔(8)，所述连接螺栓(5)插接配合于光孔(8)内。
...【技术特征摘要】
1.一种传递刹车载荷的框结构，其特征在于：包括环形外框(1)和环形内框(2)；所述环形外框(1)和环形内框(2)同轴设置，所述环形外框(1)与环形内框(2)之间沿周向均匀布置有多组连接螺栓(5)，所述环形内框(2)包括内支撑环(6)和沿周向布置有多组传力结构(4)，所述传力结构(4)沿刹车盘的切向布置。
2.如权利要求1所述的传递刹车载荷的框结构，其特征在于：所述环形内框(2)沿周向均匀布置有多组刹车装置的安装接口(3)，并且安装接口(3)开设于传力装置上。
3.如权利要求2所述的传递刹车载荷的框结构，其特征在于：所述内支撑环(6)对应安装结构的位置处开设有对应的连接接口。
4.如权利要求2所述的传递刹车载荷的框结构，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：张琦，刘万春，魏海洋，王宝锋，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：
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