【技术实现步骤摘要】
本技术涉及施工防护，具体是交通设施施工防护装置。
技术介绍
1、交通工程包括交通土建结构的设计与施工，公路的设计与施工、城市地铁的设计与施工，交通工程在施工过程中，为了防止非工作人员闯入施工现场造成安全事故，以及避免施工场所的施工器械对行人造成危险，在交通工程施工过程中通过安全防护装置将施工现场进行防护隔离。
2、现有的中国专利公告号为cn215369131u，名称为一种道路交通施工用交通设施弹性防护装置的专利，该专利的
技术介绍
中明确记载了“在道路施工的过程中，需要使用防护装置对施工场地进行围挡，以保护施工人员的安全，现有的防护装置一般采用钢管和网布临时搭建，网布受到撞击后容易损坏，防护性能较差，存在一定的安全隐患”，以及对该专利技术手段进行解决,但是该技术中，没有简洁的拆装结构，从而组装起来较为麻烦，在使用完后携带起来较为困难，且无法进行拼装，无法适用于不同场所。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供交通设施施工防护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、交通设施施工防护装置，包括防护框，所述防护框内侧设置有防护板，所述防护框侧边设置有安装架，所述安装架底部设置有安装板，所述安装板下方设置有底板，所述底板处于地面，所述安装架上设置有方形口，所述防护框两侧设置有l型连接件，所述l型连接件安装在方形口中，两个所述l型连接件在方形口中对接，所述方形口后侧设置有滑管，所述滑管内部设置有固定机构，所述固
4、在本技术的一种优选实施方式中，所述安装板外侧设置有安装口，所述底板上设置有螺口，所述安装口对接螺口。
5、在本技术的一种优选实施方式中，所述安装口上方设置有安装栓，所述安装栓穿过安装口，且所述安装栓与螺口呈螺纹连接。
6、在本技术的一种优选实施方式中，所述固定机构包括滑杆，所述方形口两侧设置有第一滑口，所述l型连接件上设置有第二滑口，所述滑杆在第一滑口、第二滑口、滑管上滑动。
7、在本技术的一种优选实施方式中，所述滑管上设置有滑槽，所述滑杆后侧设置有滑块，所述滑块在滑槽上滑动，所述滑槽内侧设置有卡槽。
8、在本技术的一种优选实施方式中，所述加强板两侧设置有安装槽，所述安装架后侧设置有安装条，所述安装槽在安装条上拆装。
9、在本技术的一种优选实施方式中，所述加强板内侧设置有弹簧，所述弹簧顶部设置有顶块，所述顶块顶至防护板。
10、本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
11、有益效果：该装置通过两个l型连接件在方形口中对接，通过安装架两侧均安装防护框，从而对多个防护框进行组装拼接，通过滑块在滑槽上滑动，从而带动滑杆在滑管中滑动，从而使滑杆穿过两个防护框侧边的第二滑口以及第一滑口，从而使第二滑口固定在方形口中，并通过旋转滑块使其处于卡槽中，从而固定住滑杆，从而方便进行安装以及拆卸。
12、上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本技术的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.交通设施施工防护装置，包括防护框(1)，其特征在于：所述防护框(1)内侧设置有防护板(11)，所述防护框(1)侧边设置有安装架(2)，所述安装架(2)底部设置有安装板(23)，所述安装板(23)下方设置有底板(12)，所述底板(12)处于地面，所述安装架(2)上设置有方形口(21)，所述防护框(1)两侧设置有L型连接件(14)，所述L型连接件(14)安装在方形口(21)中，两个所述L型连接件(14)在方形口(21)中对接，所述方形口(21)后侧设置有滑管(3)，所述滑管(3)内部设置有固定机构，所述固定机构用于固定L型连接件(14)，所述防护板(11)后侧设置有加强板(4)。
2.根据权利要求1所述的交通设施施工防护装置，其特征在于，所述安装板(23)外侧设置有安装口(24)，所述底板(12)上设置有螺口(13)，所述安装口(24)对接螺口(13)。
3.根据权利要求2所述的交通设施施工防护装置，其特征在于，所述安装口(24)上方设置有安装栓(25)，所述安装栓(25)穿过安装口(24)，且所述安装栓(25)与螺口(13)呈螺纹连接。
4.
5.根据权利要求4所述的交通设施施工防护装置，其特征在于，所述滑管(3)上设置有滑槽(31)，所述滑杆(33)后侧设置有滑块(34)，所述滑块(34)在滑槽(31)上滑动，所述滑槽(31)内侧设置有卡槽(32)。
6.根据权利要求1所述的交通设施施工防护装置，其特征在于，所述加强板(4)两侧设置有安装槽(43)，所述安装架(2)后侧设置有安装条(44)，所述安装槽(43)在安装条(44)上拆装。
7.根据权利要求1所述的交通设施施工防护装置，其特征在于，所述加强板(4)内侧设置有弹簧(41)，所述弹簧(41)顶部设置有顶块(42)，所述顶块(42)顶至防护板(11)。
...【技术特征摘要】
1.交通设施施工防护装置，包括防护框(1)，其特征在于：所述防护框(1)内侧设置有防护板(11)，所述防护框(1)侧边设置有安装架(2)，所述安装架(2)底部设置有安装板(23)，所述安装板(23)下方设置有底板(12)，所述底板(12)处于地面，所述安装架(2)上设置有方形口(21)，所述防护框(1)两侧设置有l型连接件(14)，所述l型连接件(14)安装在方形口(21)中，两个所述l型连接件(14)在方形口(21)中对接，所述方形口(21)后侧设置有滑管(3)，所述滑管(3)内部设置有固定机构，所述固定机构用于固定l型连接件(14)，所述防护板(11)后侧设置有加强板(4)。
2.根据权利要求1所述的交通设施施工防护装置，其特征在于，所述安装板(23)外侧设置有安装口(24)，所述底板(12)上设置有螺口(13)，所述安装口(24)对接螺口(13)。
3.根据权利要求2所述的交通设施施工防护装置，其特征在于，所述安装口(24)上方设置有安装栓(25)，所述安装栓(25)穿过安装口(24)...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾浩，康睿，顾冉，辛霞，李星光，顾威，石慧，
申请(专利权)人：山东创安交通预警工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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