【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动两轮车、三轮车的动力电机及电源提供方式，特别是带有发电系统的电动两轮车、三轮车的动力电机及电源提供方式。
技术介绍
1、目前的各种类型的电动两轮车、三轮车的动力电机都不能百分百的把电能转化成机械能，能量转换有所损失；目前的电动两轮车、三轮车都是应用电池包的方式作为电源。然而电池包的电量有限，不能长时间使用，并且电能耗尽时需要外接电源，还容易发生自燃；
技术实现思路
1、为了克服电动两轮车、三轮车的动力电机及电源提供方式的以上缺陷和不足，本专利技术的目的是提供一种能把电能百分百转成机械能的动力电机，及可以长时间使用，安全高效的带有发电机的电源提供方式。
2、本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
3、本专利技术的电动两轮车、三轮车的动力电机及电源提供方式，主体包括动力电机、电源提供系统；
4、所述的动力电机，主体包括电动机、省力齿轮传动机械；
5、所述的电动机的动力输出端连接有省力齿轮传动机械，电动机通过省力齿轮传动机械输出动力；
6、所述的省力齿轮传动机械，主体包括，齿轮箱、动力输入齿轮、传动齿轮、动力输出齿轮、轴承。
7、所述的齿轮箱是一个没有顶面的中空的四方体，在齿轮箱的两侧上设置有多个轴承孔。
8、所述的动力输入齿轮用轴承安装在齿轮箱对应的轴承孔上。
9、所述的动力输入齿轮，主体包括，齿轮轴、齿轮轮毂、齿轮齿牙；所述的齿轮轴设置有前端轴及后端轴，分别设置在齿
10、所述的传动齿轮用轴承安装在齿轮箱相应的轴承孔上。
11、所述的传动齿轮是一个双层齿轮，主体包括，齿轮轴、齿轮轮毂、动力输入齿层、动力输出齿层；所述的齿轮轴设置有前端轴及后端轴，分别设置在齿轮轮毂的两个端面圆心位置；所述的齿轮轴设置有大轴体、轴承安装轴体，且大轴体的直径比轴承安装轴体的直径大；所述的齿轮轮毂是一个圆柱体；所述的动力输入齿轮的齿层及动力输出齿轮的齿层设置在齿轮轮毂的侧面；所述的动力输入齿层的是一个类似放到的t字形齿牙，且齿牙末端是圆柱体；所述的齿牙的齿厚在对应的齿槽小于齿槽宽；所述的动力输出齿层的齿牙数量跟动力输入齿层的齿牙数量一致，齿牙是一个类似长方体齿牙，且齿牙末端是弧形的，齿厚在对应的齿槽小于齿槽宽。
12、所述的动力输出齿轮用轴承安装在齿轮箱相应的轴承孔上。
13、所述的动力输出齿轮是一个单层齿轮，主体包括，前端轴、后端轴、齿轮轮毂、动力输入齿层；所述的前端轴及后端轴，分别设置在齿轮轮毂的两个端面圆心位置；所述的前端轴依次设置有轴承安装轴体、大轴体，且大轴体的直径比轴承安装轴体的直径大；所述的后端轴依次设置有大轴体、轴承安装轴体、动力输出花键轴，且大轴体的直径大于轴承安装轴体直径；所述的齿轮轮毂是一个圆柱体；所述的动力输入齿层设置在齿轮轮毂的侧面；所述的动力输入齿层的齿牙是一个类似放到的t字形齿牙，且齿牙末端是圆柱体；所述的齿牙的齿厚在对应的齿槽小于齿槽宽。
14、所述的动力输入齿轮、传动齿轮及动力输出齿轮可以相互咬合的那一层齿的齿牙的数量一致。
15、传动齿轮越多，输出的动力越大，越平稳。
16、上述的动力输入齿轮、传动齿轮、动力输出齿轮相互咬合的齿层的齿牙数量一致;因此齿轮之间转动一周的速度也是一致的，动力输入齿轮转动一轴，动力输出齿轮也转动一周。
17、所述的动力输入齿轮的齿牙可以咬合着传动齿轮的动力输入齿层，传动齿轮的动力输出齿层可以咬合着动力输出齿轮的齿牙。
18、动力从动力输入齿轮输入，经过传动齿轮，最后从动力输出齿轮输出。
19、所述的电源提供系统，主体包括，驱动电机、省力齿轮传动机械、发电机、电控组件、电池；
20、所述的驱动电机与省力齿轮传动机械连接，驱动省力齿轮传动机械的动力输入齿轮转动，最后在动力输出齿轮输出动力；所述的省力齿轮传动机械不仅动力输入齿轮连接着驱动电机，动力输出齿轮还连接着发电机；
21、所述的驱动电机通过省力的齿轮传动机械，保持转速增大动力，驱动发电机转动；
22、所述的电控组件有一组线组连接在驱动电机上，有一组线组连接在电池上，有一组线组连接在发电机上，有一组线组连接在降温系统上，有一组线组连接在动力电机，有一组线组连接在动力电机速度控制控制器，有一组线组连接在动力电机挡位控制器，有一组线组连接在驱动电机启动开关上。
23、所述的电控组件设有对发电机输送过来的电流进行整流稳压，再分配到各个电子元件的功能，还设有对外输送电流的端口。
24、本专利技术的有益效果是，动力电机能百分百把电能转换成机械能，具实用性强、工作效率高和绿色环保特点，不仅没有电池作为电源所存储的有限电量的限制及自燃或爆炸的安全隐患，可以长时间使用，安全高效的带有发电机的电源提供方式。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.电动两轮车、三轮车的动力电机及电源提供方式，其特征是，主体包括动力电机、电源提供系统；
2.根据权利要求1，电动两轮车、三轮车的动力电机及电源提供方式，其特征是，一个较小的动力通过上述的省力齿轮传动机械可以输出一个极大的动力，并且省力齿轮传动机械动力输出齿轮的速度可以不少于动力输入齿轮的速度。
3.根据权利要求1，电动两轮车、三轮车的动力电机及电源提供方式，其特征是，用较小功率的驱动电机通过省力齿轮传动机械驱动较大功率的发电机，较大功率发电机所产生的电输送到电控组件，电控组件把输送过来的电流进行整流稳压，再分配到各个电子元件及对外电流输送端口。
4.根据权利要求1，电动两轮车、三轮车的动力电机及电源提供方式，其特征是，电控组件有暂时储存电能的功能。
5.根据权利要求1，电动两轮车、三轮车的动力电机及电源提供方式，其特征是，驱动电机只有在开始启动时使用电池输送到电控组件的电，当驱动电机启动后，电控组件检测到发电机有电流输送过来时，优先使用发电机输送的电流工作，不仅不再使用电池的电，并且当电控组件检测到电池的电量降低到设定值时会向电
...【技术特征摘要】
1.电动两轮车、三轮车的动力电机及电源提供方式，其特征是，主体包括动力电机、电源提供系统；
2.根据权利要求1，电动两轮车、三轮车的动力电机及电源提供方式，其特征是，一个较小的动力通过上述的省力齿轮传动机械可以输出一个极大的动力，并且省力齿轮传动机械动力输出齿轮的速度可以不少于动力输入齿轮的速度。
3.根据权利要求1，电动两轮车、三轮车的动力电机及电源提供方式，其特征是，用较小功率的驱动电机通过省力齿轮传动机械驱动较大功率的发电机，较大功率发电机所产生的电输送到电控组件，电...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。