【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轮胎，具体涉及一种新型全钢子午线轮胎。
技术介绍
1、随着社会的不断发展，普通的轮胎已经不能满足人们的正常需要了，其中全钢子午线轮胎被广泛认知并使用，全钢子午线轮胎又叫全钢载重子午线轮胎，胎体帘线按子午线方向排列，并有帘线排列几乎接近圆周方向的带束层束紧胎体的这类轮胎，这就叫做子午线轮胎。
2、目前的全钢子午线轮胎主要由内侧的硬三角胶芯、外侧的软三角胶芯、胎体帘布、子口加强钢丝帘布、子口胶、胎侧胶、尼龙帘面以及内衬层构成，该种结构的全钢子午线轮胎在使用时虽然能够实现设备的正常移动，但是一方面由于该种结构的全钢子午线轮胎中的侧面处较为薄弱，导致全钢子午线轮胎在使用时侧面处极易被划裂损坏，另一方面由于该种结构的全钢子午线轮胎自身的阻燃以及降噪性能一定，容易在长时间高速行驶过程中发生自燃损坏，同时还容易产生较大噪音，使得该全钢子午线轮胎在使用时的安全性以及舒适性均较差。
技术实现思路
1、(一)要解决的技术问题
2、本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种能够有效增加轮胎侧面处的结构强度，同时具备良好的减震吸音以及阻燃性能的新型全钢子午线轮胎。
3、(二)技术方案
4、本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种新型全钢子午线轮胎，包括胎体，所述胎体外侧安装有胎面，所述胎面内侧安装有束带层，所述束带层内侧安装有防护层，所述防护层包括减震吸音层以及安装后在所述减震吸音层内部的阻燃层，所述胎体外侧面处安装有碳纤维加强层，
5、进一步的，所述胎体内位于所述钢丝网加强层内侧安装有胎体帘布层，所述胎体帘布层内壁上粘接有气密层。
6、通过采用上述技术方案，所述胎体帘布层可以有效增加所述胎体的结构强度，所述气密层可以显著增加所述胎体内部的气密性。
7、进一步的，所述胎体帘布层边缘处包括有钢圈，所述胎体帘布层内位于所述钢圈上侧安装有三角带。
8、通过采用上述技术方案，所述三角带可以确保所述钢圈在所述胎体帘布层内的可靠安装，借助所述钢圈可以实现该轮胎在设备轮毂上的可靠安装。
9、进一步的，所述胎面采用橡胶带制成，所述胎面上自带有防滑纹。
10、通过采用上述技术方案，可以有效确保该轮胎的耐磨性能。
11、进一步的，所述碳纤维加强层与所述胎体的侧面粘接，且所述碳纤维加强层为环状结构。
12、通过采用上述技术方案，所述碳纤维加强层由碳纤维网布编织而成，具有良好的耐磨以及抗断裂性能，可以有效避免轮胎在侧面处在受到剐蹭时破裂损坏。
13、进一步的，所述钢丝网加强层与所述胎体帘布层粘接，所述钢丝网加强层为环状结构。
14、通过采用上述技术方案，所述钢丝网加强层可以进一步提升该轮胎侧面处的抗断裂性能。
15、进一步的，所述减震吸音层采用特种聚氨酯海绵制成，所述阻燃层为带有阻燃剂颗粒的尼龙带层。
16、通过采用上述技术方案，特种聚氨酯海绵作为轮胎隔层能产生强大的阻尼减震效应，阻隔轮胎滚动时所产生的声波，特殊情况下也能起到阻燃防火的作用，配合所述阻燃层的设计，使得该轮胎在使用时的阻燃性能更好。
17、(三)有益效果
18、本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：
19、为解决目前的全钢子午线轮胎主要由内侧的硬三角胶芯、外侧的软三角胶芯、胎体帘布、子口加强钢丝帘布、子口胶、胎侧胶、尼龙帘面以及内衬层构成，该种结构的全钢子午线轮胎在使用时虽然能够实现设备的正常移动，但是一方面由于该种结构的全钢子午线轮胎中的侧面处较为薄弱，导致全钢子午线轮胎在使用时侧面处极易被划裂损坏，另一方面由于该种结构的全钢子午线轮胎自身的阻燃以及降噪性能一定，容易在长时间高速行驶过程中发生自燃损坏，同时还容易产生较大噪音，使得该全钢子午线轮胎在使用时的安全性以及舒适性均较差的问题，本技术通过在轮胎的侧面处安装碳纤维加强层以及钢丝网加强层，使得该全钢子午线轮胎侧面处的耐磨以及抗断裂性能均得到显著增加，有效避免了全钢子午线轮胎在高速行驶状态下受外部杂物的碰撞而发生划裂的弊端，同时配合由阻燃层以及减震吸音层所构成的防护层的设计，使得该全钢子午线轮胎的阻燃以及减震吸音性能均得到了显著提升，不仅避免了全钢子午线轮胎在长时间高速行驶时发生自然的安全隐患，而且使得全钢子午线轮胎在使用时所产生的噪音更小，使得全钢子午线轮胎在使用时舒适性得到提升。
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1.一种新型全钢子午线轮胎，其特征在于：包括胎体（10），所述胎体（10）外侧安装有胎面（1），所述胎面（1）内侧安装有束带层（3），所述束带层（3）内侧安装有防护层（9），所述防护层（9）包括减震吸音层（902）以及安装后在所述减震吸音层（902）内部的阻燃层（901），所述胎体（10）外侧面处安装有碳纤维加强层（2），所述胎体（10）上位于所述碳纤维加强层（2）内侧对应安装有钢丝网加强层（4）。
2.根据权利要求1所述的一种新型全钢子午线轮胎，其特征在于：所述胎体（10）内位于所述钢丝网加强层（4）内侧安装有胎体帘布层（5），所述胎体帘布层（5）内壁上粘接有气密层（7）。
3.根据权利要求2所述的一种新型全钢子午线轮胎，其特征在于：所述胎体帘布层（5）边缘处包括有钢圈（6），所述胎体帘布层（5）内位于所述钢圈（6）上侧安装有三角带（8）。
4.根据权利要求1所述的一种新型全钢子午线轮胎，其特征在于：所述胎面（1）采用橡胶带制成，所述胎面（1）上自带有防滑纹。
5.根据权利要求1所述的一种新型全钢子午线轮胎，其特征在于：所述碳纤维
6.根据权利要求2所述的一种新型全钢子午线轮胎，其特征在于：所述钢丝网加强层（4）与所述胎体帘布层（5）粘接，所述钢丝网加强层（4）为环状结构。
7.根据权利要求1所述的一种新型全钢子午线轮胎，其特征在于：所述减震吸音层（902）采用特种聚氨酯海绵制成，所述阻燃层（901）为带有阻燃剂颗粒的尼龙带层。
...【技术特征摘要】
1.一种新型全钢子午线轮胎，其特征在于：包括胎体（10），所述胎体（10）外侧安装有胎面（1），所述胎面（1）内侧安装有束带层（3），所述束带层（3）内侧安装有防护层（9），所述防护层（9）包括减震吸音层（902）以及安装后在所述减震吸音层（902）内部的阻燃层（901），所述胎体（10）外侧面处安装有碳纤维加强层（2），所述胎体（10）上位于所述碳纤维加强层（2）内侧对应安装有钢丝网加强层（4）。
2.根据权利要求1所述的一种新型全钢子午线轮胎，其特征在于：所述胎体（10）内位于所述钢丝网加强层（4）内侧安装有胎体帘布层（5），所述胎体帘布层（5）内壁上粘接有气密层（7）。
3.根据权利要求2所述的一种新型全钢子午线轮胎，其特征在于：所述胎体帘布层（5）边缘处包括有...
【专利技术属性】
技术研发人员：张贵文，王文鑫，
申请(专利权)人：江苏华安橡胶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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